S2000 plötsligt bromslös på bana

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

2 juli 2014, 22:18

Testade essenissen på bromsdödande Mittsverigebanan nu ikväll.
Gick relativt fint (man ska inte köra med gatdäck!) men på fjärde varvet inför chikanen så stampade jag bromspedalen i golvet, helt utan förvarning.
Som tur är fick jag bromstryck andra gången jag tryckte ner pedalen. Detta pågick sen ~4-5 gånger att jag varannan gång bara fick bromstryck och varannan så gick pedalen i golvet.
Sedan när jag haltat mig in i depån hade jag inte broms över huvud taget utan fick förlita mig på handbromsen.
Det hade läckt ur lite bromsvätska ur huvudbromscylinderns behållare och var ganska mycket vätska där, lite över max.
Det hade även läckt lite ur ena nippeln på vänster bromsok fram.
Jag lät bilen stå i ungefär 10 min och var fortfarande helt bromslös.
Efter ca 30 min så var den tillbaka till sitt normala jag.

Vad tror ni har hänt?
En kille jag surrade med på plats som mekar lite racebilar frågade om jag hade aluminiumok och sedan om jag hade stålomspunna slangar. Så ja på den första och nej på den andra. Sitter endast stålomspunnet bak.
Då trodde han värmen har gått från oken och till slangarna i stället och ena slangen har svällt upp av värmen.
Ska man lägga en beställning på stålomspunna slangar? 3v kvar till Nürburgring...

Specs:
Gatdäck.
Spoon bromsok med Pmu Club Racer belägg fram. Original bromsslangar.
Original ok med original belägg bak. Stålomspunna slangar.
Motul RBF600 bromsvätska. Ca 5 månader gammal.
Ej tidigare hårt körd med denna setup annat än inkörning av bromsbelägg.
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3188
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 14 times

2 juli 2014, 22:43

Kan mycket väl vara pga originalslangarna, jävla tur att det inte hände nåt värre för dig.
Läste om en liknande situation i USA där slangen sprack fram på en S2000 och föraren körde ihjäl sig så se verkligen till att byta, speciellt om du ska ner till gröna helvetet.
Länken funkar inte just nu men är en väldigt utförlig rapport om den tragiska dödsolyckan http://robrobinette.com/cale_accident_report.htm
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

2 juli 2014, 22:54

Beställer direkt, även om det inte är orsaken. Inget att snåla på direkt.
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Användarvisningsbild
Broman
Påläst
Påläst
Inlägg: 566
Blev medlem: 17 juni 2006, 18:42
Bil: S2000 Vortech E85
Namn: Anders Broman
Ort: Järbo/Gästrikland

3 juli 2014, 08:45

Du minns väl hur det gick för mig där uppe, gick ju två varv för mig innan alla oken var näst intill i lågor och bromspedalen gick rätt ner i golvet och jag fick åka massvis med varv innan bromsarna blev någorlunda normala.
Jag hade då proj mu belägg och stoptech stålomspunndet runt om, jag tror helt enkelt att bromsarna är för små för den där banan.
Bara å lätta på lädret ;) ----> http://www.hondaklubben.com/forum/viewt ... 12&t=61031
Eller sno ihop nån vettig bromskylning, men byt bromsslangar i vilket fall.
Anders Broman
S2000 vortech E85
Outback 3,0R
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3188
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 14 times

3 juli 2014, 09:34

Ja lite slang till fronten för kylning hade nog inte skadat heller.
Men du borde väl egentligen skaffa nåt som matchar guldbena lite bättre http://www.urgedesigns.com/brakes.html :wink:
Användarvisningsbild
Malkolm
HPC Guld Medlem
HPC Guld Medlem
Inlägg: 5150
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 19 times
Been thanked: 2 times

3 juli 2014, 10:52

Hände samma sak för mig med spoonoken på kinnekulle med accorden, tog 20min kylning i 100kmh innan de var tillbaka. Överhettning kallas det :mrgreen:

Köp större grejer eller kör saktare
Malkolm Roth, Västerås #600, 070-770 49 66 www.JDMracing.se
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

3 juli 2014, 11:11

Jävla styling. Har ju massiva intag i fronten så det ska väl gå att få till hygglig kylning men ändå, jag körde ju i fisigt tempo och tyckte jag var snäll mot bromsarna. Men Mittsverige är ju inte som Mantorp direkt när det gäller bromsknäckning ;)
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
anno
Styrelsen Gold
Styrelsen Gold
Inlägg: 4044
Blev medlem: 28 juni 2009, 13:41
Namn: Andreas Norberg
Ort: Malmö
Been thanked: 1 time

3 juli 2014, 12:39

Hör med Per Stacke. Dem har egna bromskit. 330 * 35 skivor med 6 - kolvs ok hade varit bra till din bil. Då passar 17".
Vice Ordförande
Honda Insight ZE1 K20A2 2000
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Mercedes E300 TDT W124 OM603 1991
BMW E91 M - Sport 325d N57D30 2011
VW Lupo 3L 6E1 AYZ 2001
Användarvisningsbild
pasen
Styrelsen
Styrelsen
Inlägg: 5052
Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
Bil: S2000 -05
Namn: Richard Lindström
Ort: Märsta
Has thanked: 18 times
Been thanked: 33 times

3 juli 2014, 12:54

Inget man vill uppleva :(
Richard Lindström, Stockholm
Accord, EK4, S2000
green_civic
Gillar Honda!
Gillar Honda!
Inlägg: 472
Blev medlem: 31 december 2004, 02:12
Bil: Integra K24-R
Namn: Stefan Abelson
Ort: lidköping

3 juli 2014, 20:33

Jag kör på samma belägg och upplever efter byte från ferodo att bromsarna tröttnar betydligt snabbare..skumt!
Stefan Abelsson


DCK24-R
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3188
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 14 times

3 juli 2014, 20:48

Vilka Ferodo körde du då Stefan?
green_civic
Gillar Honda!
Gillar Honda!
Inlägg: 472
Blev medlem: 31 december 2004, 02:12
Bil: Integra K24-R
Namn: Stefan Abelson
Ort: lidköping

3 juli 2014, 21:21

DS2500 var det!
Stefan Abelsson


DCK24-R
Användarvisningsbild
pasen
Styrelsen
Styrelsen
Inlägg: 5052
Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
Bil: S2000 -05
Namn: Richard Lindström
Ort: Märsta
Has thanked: 18 times
Been thanked: 33 times

3 juli 2014, 23:56

Hoppas det inte blir ett nedbyte för mig från xp8 när jag monterar mina cr. Helnöjd med xp8 med däcken jag har nu. Har visserligen kylning
Richard Lindström, Stockholm
Accord, EK4, S2000
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

4 juli 2014, 16:15

Riktigt intressant att läsa länken som fonzeka postade. Kände verkligen igen mig i hur det blev att bli bromslös. Känns som en riktigt bra idé att behålla airbag :P
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

5 juli 2014, 12:31

Funderar på om jag med r-däck hade kunnat gå på hårdare och släppa tidigare med bromsen och ändå kunnat komma ner snabbt i hastighet då däcken hade greppat bättre.
Med gatdäck så fick jag ligga längre på bromsen då dom annars gled och tappade lite kontroll. Detta tillsammans med hårda ABS ingrepp kan ju ha byggt upp en jäkla värme (pga vibrationer) ute i okens bromsvätska. Uppe i bromsvätskebehållaren så var det knappt fingervarm vätska.

Tydliga spår efter ABS ingrepp och läckage i luftnippeln.
Bild
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3188
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 14 times

5 juli 2014, 13:02

Pedaltekniken kan påverka en hel del hur effektivt bromsarna används också.
Såg på ett väldigt intressant seminarium med en snubbe från PFC där han pratar om hur annorlunda ABS systemen kan reagera beroende på hur du trampar på pedalen.
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

5 juli 2014, 14:17

Har inte kört bil på bana med abs sedan 2007 så det är klart att man har lite att ta igen där :D
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
M Scotte
Jag är en Honda :D
Jag är en Honda :D
Inlägg: 7951
Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
Namn: Martin Scotte
Ort: Vellinge
Been thanked: 7 times
Kontakt:

5 juli 2014, 20:58

Hur ser bakbromsarna ut? Med r-däck hade du troligtvis satt bilen av banan.
Martin Scotte
Subaru Outback -19
Jazz -07
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

5 juli 2014, 21:40

Bakbromsarna ser knappt använda ut.
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Welen
Proffs
Proffs
Inlägg: 2779
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:15
Bil: Civic double nature
Namn: Fredrik Welen
Ort: Borlänge

6 juli 2014, 21:54

Värre belägg säller högre krav på skivorna eftersom man ökar friktionen. Ju mer man bromsar ju mer värme produseras. Det kommer man inte i från hur stora eller små skivor och ok man har. Skillnaden med stora bromsar är att de klarar att ta vara på värmen som produseras. Det går inte att bromsa ner en bil på samma sätt med olika bromssättup och få olika värme utväckling . Det är ren matematik. En viss vikt ska ner från en hastighet till en annan då uppstår en viss mängd värme. Sedan gäller det bara att grejjerna kan ta hand om den. Därför blir ett par orginal skivor hetare med värre belägg mot tex orginal belägg..
Kolla vad jag har kvar till salu: HÄR Skicka ett PM för pris!
070 41 55 55 3
Användarvisningsbild
Mordiiax
1337!
1337!
Inlägg: 3940
Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
Bil: Civic 1300 -81
Namn: Johan Mähler
Ort: Sundsvall
Has thanked: 2 times
Been thanked: 2 times
Kontakt:

6 juli 2014, 22:56

Så är det ju. Men kändes smått otroligt att jag i relativt lugnt tempo lyckas koka fräsch Motul RBF600 bromsvätska på fyra varv. Känns som om man vill söka någon annan orsak då :P
*Regionsombud Norr* Johan Mähler 070 358 06 13
Honda Accord Tourer -11 & Honda Civic 1300 -81
Tidigare Honda: Civic "Spoon", Civic diesel, Civic VEi, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
HyPeRiOn
Användare
Användare
Inlägg: 78
Blev medlem: 27 maj 2005, 15:46
Bil: S2000
Namn: Peter Olsson
Kontakt:

6 juli 2014, 23:05

Att vassare belägg ger mer värme än snällare bygger ju på att man ökar farten med nya belägg men visst stämmer det.

Däremot så har olika belägg olika förmåga att göra sig av med värme också. Ta som exempel och jämför ett ds3000 som slår rejält med gnistor när du bromsar gentemot ett original belägg som knappt dammar. Då kommer skiva/ok bli varmare med original beläggen om hastigheten är samma.

Jag eldade upp mina bakbromsar på min s2000 när jag körde originalbelägg på mantorp. De svarta bak-oken var i princip vita när jag kom in i depån och upplevde samma symptom som mordiax skriver om.
I år när jag provade med nya skivor, nya ds2500 och stålomspunna slangar var det inga som helst problem.
Kan hända att jag var än mer noggrann med att alltid bromsa precis på gränsen och aldrig aldrig "mysbromsa". (grymt mycket lättare med ds2500 när man slipper trampa hål i golvet) Men de nya prylarna är definitivt bättre på att hantera värmen.
Peter Olsson
Skriv svar