Oh, det där var ingen rolig syn. Bakluckan har jag lagat 3ggr nu, men har nog hittat lösningen med sån tjock plastfolje där det nöts mest vid den svarta listen. Bakskärmarna har jag också fått ge mig på 3-4ggr. Rost är sååååå tröttsamt. Lite beroende på hur snyggt du skall ha det så låter 40-50k myc...

O fy fan. Lite omvänt som man gjorde med aerodecken alltså. Där tog man ju en Japansk motor och stoppade i en Engelsk bil (Rover). I detta fall så har man alltså tagit en Amerikansk (?) motor och stoppat i en Japansk bil?

Fränt!!!
Christer på rosenholtz är i många avseenden den vassaste i Sverige på Hondor. Men han är ingen magiker som kan få tag på ovanliga OEM-delar från 80-90-talet. Sånt får man helt enkelt förlita sig på den Japanska eller Malysiska second-hand marknaden för, både svårt och jobbigt

Stämmer! :) vi är alltså typ 3år in i tekniken, varav den funnits publikt i knappt 1år. Och det produceras redan bättre grejor än random mediabyrå skulle få fram. Jag vet vilken bransch som är en lågoddsare att finnas kvar i framtiden. Det absolut enklaste är att använda exempelvis Microsofts image ...

Hur 1.0-motorn kunde lämna Hondas fabriker är för mig en gåta. Om någon har insiderinformation så vore det väldigt intressant

Oh, den där skulle man ju vilja ha historien bakom

Roade mig med att låta Dall-E och Stable-diffusion ge sin touch på våra "intressen". Lite intressant att den tycker att det är V-motorer med block stora som husvagnar som gäller i vissa fall :) Fyll på med fler skapelser! :mrgreen: Dessutom så tror jag någon elitbyggare behöver förklara hur vissa mo...

Kolla om du kan hitta en WSM och se om det finns någonting gemensamt i elschemat mellan grejorna som inte fungerar.

Frän ide har tyvärr inte så mycket att bidra med, men det finns ju några här som pysslar med mappning som borde kunna hjälpa till även med detta?

Spännande, det ser ju ut som att det skulle vara "ungefär". Så oavsett så har du nog köpt dig en genväg till rostfria skärmkanter

Hehe, troligen är den här "Johan" i skärmdumpen precis fyllda 18 och hade hoppats på att kunna köpa en schysst EG5-EG6 för 50-60k när körkortet införskaffats. Vilket nu är en verklighet som flugit förbi rejält, så jag tycker mer synd om honom än jag klarar av att bli upprörd faktiskt (jag är varken ...

Haha, ja - det är lite märkligt. Men det är tydligt att det finns folk med för mycket tid som arbetsförmedligen borde förbarma sig över. Så kanske de någon gång i livet har råd att köpa sig en heeeelt egen bil

Delar med mig av en den 'vanliga avundsjuka idioten' ifall någon känner sig ensam med dessa imbecilla varelser.
Lite B18+BC2-ljud får ni på köpet

Ok, om det var för dyrt så kan vi säga 0:- för belägg fram, samt en yttre drivnut till MA/MB (allt nytt i kartong givetvis). Plus kompletta bakbromsar (trummor, bromsband och cylindrar) till MA/MB (också nytt i kartong - såklart). Ingår gör även skivor fram till EK3 (nya i kartong) samt nya bromsbel...

Bumpar denna en gång innan det åker till metallåtervinningen. Bromsskivor till vad jag tror är EK3 finns också, åker även dessa till metallåtervinningen när jag får ork. Är du intresserad så får du artnr. och kolla själv vad det är :) Skall vi frakta någonting så är det nog vettigast att köra blocke...

Bumpar denna en gång innan det åker till metallåtervinningen.

Generator-/styrservo-rem med HPC på hade varit riktigt fränt men jag misstänker att det blir rätt svårt att få fram i rätt kvalité till rätt pris.

NKG är standard till Honda också. Har dock inte haft några problem med Denso heller.

Börjar gå i tankarna att låta denna komma till mer användning i någon annans händer (60mil+ per år). En av få svensksålda som finns kvar. Svinkul och stabil att köra och byggd för att hålla som daily med alla tillbehör som fanns tillgängliga under det härliga 90-talet. Vissa prylar är extremt svårti...

Found it! Sätter omlack och montering på sommarens todo

Ja, precis innan den (hoppas inte ) åker till någon skrot (eller att någon river ur inredningen och slänger i en container) så vill jag gärna ha lite bättre bilder. Jag är mycket möjligt intresserad av att i så fall stoppa in någonting av den i min EG

Är det orginalstolar på bilderna eller någon sorts överdrag?

Nä, jag letade färgkod för att beställa lack. Men hittade ingen så där stannade det

Gjort och gick rätt bra, spelen kändes helt riktiga enl. ovan. Fick justera 3 ventiler. Men vilket h*lvete till rivning, helt sjukt hur man tycker att det är en bra idé att bygga bilar nu för tiden. På en EG så är jobbet gjort på en kortburk ungefär. Jag förstår att den här servicen kostar en hel de...

Detta är för LDA3 - så jag kommer att ställa efter dessa
Kan tyvärr inte bifoga hela WSM. Återkommer med hur det gick när det är gjort.

Het mutter + moment är nog tricket. Köp ordentliga skaft, förlängare och adaptrar så att du kan lägga ordentligt med vrid på grejorna. Gasol brukar räcka rätt långt, endast en utav alla gånger på 15år har det inte räckt till. Fick då montera ner hela framvagnen och ta till en kompis som hade indukti...

Precis, i hybriden - men det verkar vara "isch" samma som ovan. 0,15-0,19 intake och 0,24-0,28 exhaust Är också siffror som jag sett. Så jag tänker att jag kör: 0,16-0,17 blad på intake och 0,26-0,27 blad på exhaust Säg gärna emot eller bekräfta, annars riskerar en Japanbyggd honda att få ventilsall...

De här MA/MB är hopplösa bilar, formatet är perfekt och drivlinan skottsäker. Men resten....not so much. I min villfarelse så trodde jag att Aerodecken (MB9) i princip var en större EK3, det hamnar på någon form av topplista över misstag i livet. Ett tag sedan jag ägde, men har för mig att det delad...

Bara jag har kombinationen av sol i ansiktet och en kall öl så skall jag göra ventiljustering på Jazzen. Är dock lite osäker på vilka siffror jag skall gå efter. Jag misstänker att siffrorna i bifogad bild stämmer, men jag har även sett: Intake valve clearance: 0.17 - 0.22 mm (0.0067 - 0.0087 in) Ex...