Honda Performance Club

Nope.. inga värmesköldar kvar.. Men den hade ju inga när jag köpte bilen heller..

nästa år blir det 5-6000rpm hela vägen 3mil till Flen igen..

Hej alla glada! :) Har varit lite utomlands så har inte hunnit skriva något.. men nu kommer en liten update.. ;) bytte termostat så nu är tempen hela tiden som den ska, och den kommer rätt så snabbt upp i normaltemperatur.. :) bytte även bränslefilter.. tittade lite undertill och titta vad jag hitta...

Jag tycker du ska byta tempgivaren o sen kolla så någon spridare inte hängt sig. Då går ju bilen bra vid höga varv men surar ner sig något på tomgång. Annars så testa med annan katalysator. hmm.. detta är väl tempgivare? den ser ju ut så. den där precis under VTEC solenoiden? Men det står ju att de...

ookej.. det var inte så farligt..

men är inte det en race kat? tar det inte hunda år för en sådan att bli varm? hur går man då igenom besiktning?

Är detta en tempgivare? http://www.skruvat.se/Temperaturswitch-kylarflakt-P35480.aspx Kollar spridarna.. något bra tips om hur man kan rengöra dom? angående katalysatorn så har jag ingen polare i stan som kör Honda. :( Men att byta kat är väl på sista plats då den är dyrast.. Har beställt ny termost...

@tingelholm lambdorna var ju sotiga.. har bränt bort sotet.. kan ju prova men jag tror faktiskt att dom är ok.. både vid tomgång och när han gasade på var värdet OK.. @fonzeka - ny termostat är beställd :D @macbang 7ggr?????! o fy faaan... det blev dyrt.. har kollat felkoder - ingenting.. den blinka...

ja men när jag kör runt 3000rpm så faller ju tempen hela tiden.. den står då närmare 0 än mitten.. håller jag varven över 4000 då står den rakt.. varmkörde han totalt runt 30min. Efter ett par km dvs efter att mortorn blivit varm höll jag han över 4000rpm hela tidem fram till besiktning..stänge av h...

Kass eller kall katalysator. Om den är kass borde inte värdena vara dåliga även när det är högre varv? För när han gasade på runt 1500-2000rpm var värdena skitbra! ska beställa termostat oxå.. under körning om jag kör han på 3000rpm brukar temp gå ner.. har jag värmen på går temp ner helt och hålle...

Nähä.. :( Avgasvärdena är mycket bättre sen sist. Lambdan är OK nu men HC och CO är för högt.. CO 3,6 (0,5) CO2500 0,0 (0,3) HC 578 (100) LAMBDA 1,01 (0,97-1,03) Några idéer? Dock när han gasar lite så är värdena OK.. Bara i tomgång som det blir tokigt.. Värdena från första gången: CO: 4,2 (0,5) CO2...

inte nuuu.. på måndag..

glömde skriva ett "JU" efter "jag"..

ska inte på besiktning i stan som jag gjorde först utan i Flen 2mil bort, för bara 50kr.. då hinner jag ju värma upp den ordentligt..

jag kopplade bort batteriet istället under natten.. det går väl lika bra för att reseta ECU-n? Enligt tidigare erfarenhet när jag bodde i Kroatien och hade eg2,eg6 och ek4 sa dom på hondaforumet att det gick bra att koppla bort bat under natten för att reseta ECU? och sen starta bilen på morgon, låt...

Har inte kollat felkoder då varningslampan inte lyser (förutom vid start). Har rengjort lambdorna nu och ska montera dom. På måndag ska jag åka till opus bilprovning - fick ett erbjudande via posten - 50kr för kontrollbesiktning. Så ifall det blir fel avgasvärden får jag gå vidare.. skaffa nya lambd...

Kanon Du verka dock ha en del olja på stiften, läcker det in i tändstiftshålen samt dra motorn någon olja under normal drift? Hmm, tittade lite i hålen men såg ingen olja. Däremot har dom gamla stiften suttit i minst 2000mil så kanske samlat på sig lite olja under tiden? Har kört typ 200-300mil näs...

Klart jag har köpt NGK

NGK BCPR6E satt i dvs dom fanns med när jag köpte bilen förra året.. jag köpte BKR6E-N-11 och det står att dom är för b16a1. Vet dock inte skillnaden.
Färgen är OK enligt en annan tabell som jag kollade på..

Har bytt tändstift. så här såg dom gamla ut: http://s12.postimg.org/j1idi36x9/WP_20150515_010.jpg kämpade lite med att ta bort lambdorna..speciellt den andra.. men så här ser dom ut: http://s30.postimg.org/5x70r5ts1/WP_20150515_006.jpg ska rengöra dom dvs bränna dom med en blåslampa då jag läst att ...

@Macbang - tack för detaljerat svar.. Ska kolla upp.. :) @oskar - nej så mycket som jag vet är bilen inte moddad.. tempgivare köpte jag enbart därför för att jag läste i en liknande tråd att det kan vara den som spökar.. Men denna som jag har skaffat - vart ska den vara någonstans? ingen motorlampa ...

ja just det.. den under VTEC solenoiden borde då vara denna: http://www.skruvat.se/Temperaturswitch- ... 35480.aspx

ska kolla upp med termsotat oxå..

angående lambdorna - några tips på att ta skruva bort dom lättast? Ser ju väldigt tight ut.. och vilken nyckel ska jag använda?

Har beställt nya tändstift. Lambdorna har min mekaniker inte tittat på ännu då han byter bussningar/styrled mm. Är det problem med att få loss dom annars? Såg att det är rätt så tight. En annan grej - beställde ny tempgivare och fick hem den idag. Eftersom temp brukar alltid ha problem med att komma...

Kapa styrleden? Den yttre? men då finns det ju inget kvar att fästa den med den inre..
Enligt min mekaniker är det ju den yttre styrleden som är för lång..

Hej! Lämnade in bilen hos min mekaniker nyligen så att han ska byta yttre styrleder fram, men nu ringde han mig och så säger han att dom nya inte passar. Köpte dom på biltema och dom är 180mm långa. dom nuvarande på CRX är 165mm.. Har tittat lite online för att beställa nya men alla är ju 180mm elle...

Tack så mycket!! Har samma problem med min!!!

btw, nu såg jag att vi har samma färg på våra CRX..

Nu har jag kollat lite på priser till kat - alltså runt 3-5000kr kostar dom.. Det är ju inte klokt..lambdan får jag försöka skaffa begagnad..

Tack för alla råd. Börjar då med lambdan. Har ju ingen extra men tyckte jag såg i sälj sektionen någon som säljer till b16..
nej, allt är original där nere. dock tycker jag att katen verkar vara liten. till en 1.4 motors kanske?
en dum fråga - vad är WSM för något?

Men som sagt - bränsleförbrukningen är ju normal. Borde den inte dra mer soppa då?

Kan det vara att rören läcker luft någonstans? dvs att det är hål och att det kommer i för mycket luft?

Nej, har ingen.. Men bränsleförbrukningen är ju helt normal så då kan det ju inte vara lambdan?

Efter första mätningen tog jag bilen och gick och körde en rejäl hårdkörning i 5min och vi mätte direkt och det blev samma höga värden..

Hej. kom just tillbaka från bilprovningen och min CRX inte gick igenom besiktning. :( Avgasvärdena är jättekonstiga! CO: 4,2 (0,5) CO2500: 3,8 (0,3) HC: 447 (100) LAMBDA: 0,94 (0,97-1,03) Allt är tok för mycket förutom Lambdan som är fär låg.. :( Vad kan detta bero på? Jag har original CAT.. Bränsle...

Tack så mycket..

Jag vet att tråden är gammal, men vill visa min tacksamhet samt att alla andra som har problem med dåliga ljus får syn på denna tråd. Nightbreaker är ju helt otroligt!

Köpte Osram night breaker unlimited och jag kunde bara inte tro vilken j-a skillnad det är med dom på min CRX! Att det kan lysa så starkt är helt otroligt! Och långt dessutom!! Nu märks det ju knappt någon skillnad när man har helljus på. Köpte dom jättebilligt på Lysman.com - bara 156kr+frakt för 2...

Ingen???

Sökningen fann 63 träffar

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: Styrleds problem CRX VT

Styrleds problem CRX VT

Re: Läckage från bagagelucke hållarna ( CRX fix guide )

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

Re: CRX VT - fel avgasvärden

CRX VT - fel avgasvärden

Re: Hjulinställning Södermanland/Östergötland/Stockhom

Re: Bättre ljus till CRX

Re: Bättre ljus till CRX

Re: Hjulinställning Södermanland/Östergötland/Stockhom