Hondaklubben

Precis monterat en shiftlight i bilen. Märket är Autogauge och man ställer varvtalet genom att byta den gula plast biten undertill(som ni ser på bilden)

Högsta varvtalet som finns är dock 7.8 vilket inte är så kul när man har ctr!
Någon som vet hur man gör egna pills? Om det går!

Säkert bara ett motstånd, du kan ju testa att resistansmäta dom för att se åt vilket håll det går...
Men det är ju inte säkert att mätaren klarar mer...

<!--QuoteBegin-Asse+7 Feb 2006, 00:49:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 7 Feb 2006, 00:49:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Säkert bara ett motstånd, du kan ju testa att resistansmäta dom för att se åt vilket håll det går...
Men det är ju inte säkert att mätaren klarar mer...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240314"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oj *plockar fram grekiska ordlistan*
Jag är alltså heeelt borta på sånt här, kan du eller någon annan förklara som om ni förklarade för en 3 åring [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Fick ett svar, men jag står fortfarande lika noll ställd...

"Men som du kasnke märkt så består pillsen endast av ett motstånd - byt ut
detta mot en vridresistor så ska det nog inte vra några probs att få det
ställbart."

Vad är en Vridresistor?

Kan inte så mycket om elektronik, men tror att med en vridresistor menar de en potentiometer, dvs ett ställbart motstånd, som finns på kjell & company för 16:-/st finns i olika storlekar...

Sen en annan idé är det kanske går å bygga om de variabla motstånd som finns å köpa till datorfläktar (50-60:-)?! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Hör med butikerna eller nån bilverkstad som kanske kan hjälpa dig mäta upp motståndet (Ohm) på det stift som ger högst varvtal och sedan på det som ger lägst varvtal sedan bör du/de kunna avgöra om du ska ett större eller mindre motstånd och sedan höra med nån butik vad du behöver..

Men om och hur detta funkar i verkligheten å hur du ska koppla... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /dunno.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]


Jag kanske bara strular till det ytterliggare.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

Iallafall.. lycka till! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Ta en multimeter och mät motståndet(=resistansen i Ohm) på dina "pills". Sen ser du ju om resistansen ökar eller minskar med varvtalet.
Men sätter du dit ett motstånd med för låg resistans så kan du mycket väl pajja hela shiftlighten...

Jag är ganska säker på att strömstyrkan ökar med varvtalet och därmed borde resistorn också öka i motstånd... skall inte vara några problem att bygga själv med andra ord.

Om du inte ens vet vad en resistor är så tror jag däremot att du kommer få problem, kolla om du inte har någon som tillber ELFA varje natt i vänskapskretsen så skall du se att det ordnar sig.

Jag är ganska säker på att motståndet minskar linjärt med strömstyrkan.
Ohms lag du vet: I= U/R

mmm... sant. Alldeles för länge sedan jag höll på och räknade på sånt där (Gymnasiet för sådär en 12 år sedan)

Hittade detta på nätet, nån snubbe som mätt upp. Vet inte hur pass pålitligt det är men kan vara en liten guide...

Volt/Ohm Meter measured values of Automer RPM Pills
rpm
3000 = 1880 Ohms
5000 = 3590 Ohms
5200 = 3790 Ohms
5400 = 3980 Ohms

From Darell
3000 = 1900 Ohms
5800 = 4400 Ohms
6000 = 4600 Ohms
7000 = 5680 Ohms
8000 = 6860 Ohms

To use round numbers (and only be off by 10-20 rpm), I determined the approximate formula in the 5000-6500 range to be:
RPM - 1400 = Resistance
or
RPM = 1400 Ohms + Resistance

So
5000 rpm = 1400 + 3600, so I need 3600 ohms of resistance for 5000 rpm
5500 rpm = 1400 + 4100, so I need 4100 ohms of resistance for 5000 rpm
etc.

What I did was put a variable potentiometer (10K) in and set it to 3600 ohms (5000 rpm).




Sedan hittade jag en butik visserligen inte i sverige men, men... de sålde pill kit 8000-8800 rpm

<a href="http://www.lynxcorp.com.au/shopping/default.asp" target="_blank">http://www.lynxcorp.com.au/shopping/default.asp</a> sök på pill så får du fram det!

[attachment=15356:attachment]

Klart så börjar det ju kosta oxå.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]



<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Sälj din autogauge till en som kör jänkare eller nåt... å köp denna istället<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://streetpower.se/catalog/product_i ... ts_id=3074" target="_blank">http://streetpower.se/catalog/product_i ... id=3074</a>

Jag har den och den funkar helt kanon [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] , bara å plugga in i 12V-uttaget och så kan du ställa in precis hur du vill... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

Och med senaste inlägget så tar jag tillbaka mitt erkännande om fel... men erkänner däremot att det var spänningen vi skulle titta på och inte ström... fan vad fel man kan ha ibland...

bara en fråga, varför köpte du mätarn om inte du kunde ha det varvtal du vela?

<!--QuoteBegin-Jimmy+8 Feb 2006, 00:58:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Jimmy 4 8 Feb 2006, 00:58:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->bara en fråga, varför köpte du mätarn om inte du kunde ha det varvtal du vela?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=241028"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag fick den i julklapp, Har löst problemet nu!

Får man fråga hur du löste det?
Funka det med hemmameck? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Asse+8 Feb 2006, 09:45:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 8 Feb 2006, 09:45:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Får man fråga hur du löste det?
Funka det med hemmameck? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=241088"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det här svaret gfick jag, och han löste det nere på Siba!

"En potetiometer/vridresistor kan du köpa hos närmaste radio-tv-reparatör.

Om du plockar isär ett "pill" så ser du att den edast består av ett
motstånd/resistor - alltså är det motståndet i kretsen som avgör när
lampan ska lyusa - tänker vi logsigt borde lampan lysa senare ju större
motstånd vi har. alltså - sätt en resitor i serie med motståndet så bör du
kunna ställa när lampan ska lysa. Vill du att den ska kunna lysa tidigare
kan du ju helt enkelt byta ut orginal motstånd mot ett mindre.

Mitt tips:
Plocka isär en "pill" ta med den till en radio/tv-reparatörsgubbe och
fråga vilken potentiometer/vridresistor han rekomenderar. HAn kan säkert
löda ihop den lilla kretsen åt dig.
"

<!--QuoteBegin-Seeage+8 Feb 2006, 17:01:13--><div class='quotetop'>QUOTE(Seeage 4 8 Feb 2006, 17:01:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Asse+8 Feb 2006, 09:45:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 8 Feb 2006, 09:45:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Får man fråga hur du löste det?
Funka det med hemmameck? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=241088"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det här svaret gfick jag, och han löste det nere på Siba!

<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=241351"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


OT: Var det Siba i väsby som hjälpte dig med detta?

Mvh

Nej jag va i solna och fick det gjort, Du är också ifrån Väsby ser jag, va d inte du som annonserade om ett ledigt jobb förut förresten? för att gå lite mer OT [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Om man kopplar ett motstånd för det önskade varvtalet enligt tabellen ovan före vilken lampa som helst, här man då inte skapat ett shift light för tuggummipengar?

Missar jag något?

Så enkelt kan det inte vara. En lampa börjar inte lysa tvärt, utan börjar istället lysa svagt och sedan starkare och starkare... Vart hade du tänkt att koppla in lampan från generatorn? Det borde ju gå att fixa då generatorn borde ladda mer vid ett högre varvtal?

Jag tänkte koppla till fördelaren då det tycks vara modus operandi. Antog att strömstyrkan från den ökar med rpm.

Ett motstånd skall då hindra ström att nå lampan innan eh.. strömmen kickar motståndets ass.

Ser inte vad mer som behövs(vet inte ett jota om elektronik, faktiskt).

eller så köper man en färdig shift light för 895 med ställbart varvstopp och allt :whistling:

som <a href="http://www.streetpower.se/ListProducts.aspx?cat=1069" target="_blank">den här!</a>

Iznerrof skrev:Ser inte vad mer som behövs(vet inte ett jota om elektronik, faktiskt).

Skulle kanske funka om man kopplade in en transistor som slog på strömmen till lampan när den strömmen som funkar som "strömbrytare" i transistorn kommer upp i rätt värde. Kanske får bli ett kommande projekt att konstruera en egen varvtalsmätare! Finns säkert massvis av folk som kan det redan. Ett bra forum om hur man konstruerar olika elektriska prylar är är <a href="http://www.elektronikforumet.com" target="_blank">Elektronikforum</a> där borde man kunna hitta/få tips!