Hondaklubben

tja tja jag har precis köppt en honda crx 91a ingen v-tec men tänkte köpa en ny koppling. jag kollar på mekonomens hemsida men där visas bara 91an som v-tec.
ska jag ta den som en 90a då lr? bilen är importerad...

har du 125hk motorn så är det antingen d16a9 eller d16z5 .

det är 91kw i den står det på vv om den

kolla på motorn ,finns en liten platt klack ungefär mittimellan vxllådan och grenröret där står motorbeteckning .

du har en D16Z5 på 124 hk

hittar du ingen koppling till den så kan du också ta den av motorn D16A6 som sitter i civicarna mellan 88-91 dom passar rakt av till Z5:an....

ett tips är bara att innan du beställer koppling så plocka av din egen och räkna alla splince och mät diametern så det verkligen får rätt.... för det finns val för olika splince antal

det är ex en splince mer eller mindre på import bilar

Kolla på http://www.widik.se istället för mekonomen. Är troligtvis billigare.....
Jag köpte därifrån till min gamla CRX -89 (D16Z5) och gav 1088:- för
lamell, tryckplatta och urtrampningslager. D16Z5:an är 200mm med 20 splines.

men om det står d16z5 i morogn behöver jag ändå tabort kopplingen å räkna splines

<div class='quotetop'>QUOTE(mattecrx89 @ 19 Mar 2006, 17:55:41)</div><div class='quotemain'>Kolla på http://www.widik.se istället för mekonomen. Är troligtvis billigare.....
Jag köpte därifrån till min gamla CRX -89 (D16Z5) och gav 1088:- för
lamell, tryckplatta och urtrampningslager. D16Z5:an är 200mm med 20 splines.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258573"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

och jag har samma motor med samma diameter fast med 21 splines...

därför menar jag att räkna dom först så slipper du huvudvärken som jag fick....

iofs så kan du köpa med 20 och gissa på att den är rätt... för den är vanligast vad jag har förstått...

är det fel så lämna tillbaka den bara så får du ju en annan nästa dag....

det såg ut som det stog b16z5

ok men vad är splines för nått jag hadde en honda crx 90 förut som jag bytte kopplning på å då bestälde jag bara en komppling å satt dit den värkade passa funkade gjorde i allafall

<div class='quotetop'>QUOTE(perre @ 19 Mar 2006, 18:35:47)</div><div class='quotemain'>det såg ut som det stog b16z5
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258591"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

aa men det står D [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(perre @ 19 Mar 2006, 18:37:37)</div><div class='quotemain'>ok men vad är splines för nått jag hadde en honda crx 90 förut som jag bytte kopplning på å då bestälde jag bara en komppling å satt dit den värkade passa funkade gjorde i allafall
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258592"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

hmmm kommer inte riktigt på det rätta namnet men splines antalet är antalet "kuggar" som det sitter på axeln ur växellådan... hänger du med?

kommer inte på vad jag ska kalla dom för... hjälp till nån [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

edit: fixade en bild åt dig istället

aha typ flänsar jag hänger me mm men är massa mek å byta måste man släppa ner motorn en bit?

<div class='quotetop'>QUOTE(perre @ 19 Mar 2006, 18:59:58)</div><div class='quotemain'>aha typ flänsar jag hänger me mm men är massa mek å byta måste man släppa ner motorn en bit?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258607"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

byta koppling?

ja du har 4 fästen som motorn sitter i varav 3 av dom sitter i lådan så motorn kommer bara sitta kvar i ett fäste som är längst till vänster (enligt färdriktningen) därför måste motorn hållas kvar med motor lyft/domkraft eller dyligt. har du problem med plats för att lirka ut lådan så kan du luta ner motorn lite grann... du kan luta den precis innan remskivan tar i karossen på andra sidan

ok men hur blir det me drivaxlar å dyligt jag vet när jag bytte sist så tov vi tydligen bort på tok för mycket saker.

ja jag har lyckats få av och på lådan genom att bara klippa upp klamman till den inre damasken på höger sida enligt färdriktningen och dragit ut drivknuten bara (håll koll på dom 3 lagrena hur dom ska sitta om du gör det) men det förutsatte att du lossa på högra hjulupphängningen också... asså inte ta bort det utan bara lossa på det så det blir rörligt... men det är ganska tajt och knepigt att få av och på lådan då....

annars skulle jag rekomendera att plocka av det istället det är lättare då...

ok å man får vällan prova sig fram. men tillbaka till vart man köper koppling för på widik.se hittade jag inte en till min motorkod:(

<div class='quotetop'>QUOTE(perre @ 19 Mar 2006, 20:16:40)</div><div class='quotemain'>ok å man får vällan prova sig fram. men tillbaka till vart man köper koppling för på widik.se hittade jag inte en till min motorkod:(
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258646"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jodå, visst finns det.... Finns under årsmodell -89.
Sedan väljer du CRX (ED9) i modell listan.
Så får du fram 2 olika, en på 212mm o en på 200mm
Där står motorkod D16A9, men det är samma som D16Z5 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

jag hade inte köpt på widik.

körde slut på en därifrån på mindre än 600 mil...

deras kopplingar är begagnade renoverade orginalare.

ok ne det känns bättre å köpe en riktigt ny i snna fall men vart gör man det har kollar på mekonomen:?

<div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 19 Mar 2006, 20:49:13)</div><div class='quotemain'>jag hade inte köpt på widik.

körde slut på en därifrån på mindre än 600 mil...

deras kopplingar är begagnade renoverade orginalare.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258676"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Kitet jag fick var nytt....tror jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Funkade klockrent på min gamla iallafall.....

P.S Alla kör inte som du Fixxe.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Bifogar en bild på kitet jag fick....
[attachment=16548:attachment]

Hondaklubben

motorkåd