Hondaklubben

Jag har en prelude 92 och har uppfattat det som att jag måste ha fälgar med ett et mellan 45 - 50 på 17"?

men det e inte det lättaste att hitta så jag undrar om det går att justera ET med hjälp av spacer brickor?

För Et har väl att göra med hur långt "ut" fälgarna sitter?

Jag och Nej. ET på fälgen kommer inte ändras men det verkliga ET kommer ju ändras men bara till det lägre. Har du ET 50 på fälgen å kör men 10mm spacer får du ju ET 40 i verkligheten typ.

Mvh, Per

hur gör man då om fälgen har et38 och man behöver et45?

Det går att svarva ur lite ur fälgen om man vågar, annars är det enda att välja en annan fälg.
Om du inte har plats med att öka spårvidden 14mm.

spårvidden?

Går du från ET45 till ET38 så kommer fälgen ut från bilen 7mm på varje sida = 14mm ökad spårvidd totalt. Vilket medför att skärmkanterna hamnar i farozonen, samt att besiktningen inte gillar om man ändrar spårvidden på bilen.

<!--QuoteBegin-twin+19 Feb 2007, 10:57:10--><div class='quotetop'>QUOTE(twin @ 19 Feb 2007, 10:57:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur gör man då om fälgen har et38 och man behöver et45?
[right][snapback]376986[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<a href='http://www.intera-sverige.se/' target='_blank'>Intera</a> i Huddinge, Stockholm svarvar fälgar för 260:-/st + moms.
Är nog bäst att lämna bort till proffs och inte göra det själv...

Et 38 är nog i lägsta laget om original är 50 (vilket jag har för mig att det är på Prelude).

någon som vet någon bra fälg sida med fälgar som har et runt 50? för där jag kollat så finns dt bara runt 38 -40 med bult mönster 4x114,3

Tänk på att ökad spårvidd genom användande av spacer ofta inte är så skonsamt för bilen.

Den erfarenhet jag har av spacer är att det ofta blir vibrationer & dyl.

Tänk på att du måste byta till längre hjulbultar vilket blir en extra utgift.

Se dig om efter rätt et istället.