Hondaklubben

Någon som kan beskriva hur man enklast gör när man ska tömma bilen på bensin, både i tanken och i ledningarna.
Och som kan ge lite tips på saker som man ska undvika osv.

Ta fram en 17 hylsa,den vänstra sidan av bensin tanken finns det en bult.
Skruva av bulten, låt det rinna, hissa bilen lite högre upp fram. Då får du ut all bensin fortare.

Jo jag har sett den bulten, tack för tipset om att höjja fram
Vet du ocks hur jag tömmer resten av systemet?

Räcker det med att ha en hink i motorrummet och sen vrida om nyckeln så pumpen går?

Det spelar ingen roll om du har nån liter 95oktan när du ändå ska tanka på 40L 98 sen.
Var god spill inte bensin eller annat på golvet i garaget heller.

YASH skrev:Det spelar ingen roll om du har nån liter 95oktan när du ändå ska tanka på 40L 98 sen.
Var god spill inte bensin eller annat på golvet i garaget heller.

Läste någonstands att man skall undvika att köra med bensin som varit i tanken mer än 20 dagar då man precis gjort något med motorn/chippat den.
Och det är ju inte som så att jag försöker hälla olja/bensin på golvet, det bara blir så. Det är ju inte direkt gratis att hälla det på golvet, och sen är det inte bra för miljön heller. Sen att den blir fläckar på golvet är väll en annan sak. Men jag ska försöka undvika det.

Sen att bensin på golvet är en enorm brandrisk kanske...

Men att köra med en liter 95 och 40 liter 98 är absolut ingen fara.

Jag tror jag har en halv tank 95an i som det är nu, men om jag tömmer ut det i en dunk eller 2. Och sen fyller på med 98an, så har jag ändå 95an i rören påväg till motorn.
Fungerar det tror i? Eller finns det ens en gnutta chans till att något går fel?

Du kan vara lugn, töm tanken och sedan är det bara att köra med det som är i ledningarna.
Att få bort fläckar på golvet funkar vanlig avfettning kanon och sedan torka.

Feltoleransen är inte riktigt som i en F1 bil... tror nog att du även skulle kunna köra upp din halva tank i din nyflashade bil...

jag tror inte d e så bra för pumpen å gå torrt.

töm tanken, fyll den med önskad oktanhalt sen kan du vrida om nyckeln några gånger tills du har fått fram d nya bränslet till motorn, d gamla decilitern som finns i rören går ju via returen tillbaks till tanken och blandar sej med d nya i tanken och då kanske den sänker oktanhalten med nån procent så du får 97,99 istället för 98, men d kanske inte duger?

Jag brukar koppla 12v direkt på kablarna till pumpen under baksätet, och ställa en dunk i motorrummet med soppaslangen nerstucken i den.
Du kan ju vara försiktig med pumpen som sagt, dumt att köra helt tort.

Tack för alla bra tips

Hamed: Du vet att det inte duger

Haha eller så skafar du fram lite r-soppa på ca 112 octan och räknar ut exakt hur mycke du ska ha i ;););) *elllle rinte*

Det hinner jag nog tyvärr inte få fram, sen ska man heller inte skämma bort bilen för mycket. Hon kanske bluddrar när hon få v-power sen. Och då blir det dyrt med race soppa helatiden

Haha Sant sant