Sida 1 av 1
Postat: 31 maj 2007, 22:20
av Malakai
Är ju poppis att byta insug på K20 nuförtiden så tänkte vi kunde ge lite klarhet i dom olika.
Ja tänkte köpa mej ett RBC för de ska få plats utan mods som man måste göra på CTR men tjänar ja nånting på de?
Vilka k20/modeller har vilka insug?
Vet inte va som sitter på Dc5R? (inte sökt så mycket heller :crybaby: )
Är RBC da shit?
Postat: 31 maj 2007, 22:23
av M Scotte
Rent spontant hade jag inte bytt till RBC om du inte har K-pro. Ingen effektvinst rakt av utan mappning.
Postat: 31 maj 2007, 22:26
av fonzeka
RRB och RBC är samma insug.
Klart värt att byta om du tänkt skaffa kpro sen.
Postat: 31 maj 2007, 22:38
av Malakai
hmm som ja fattat de är RRB - civic si insug och RBC accord insug. kanske är samma med olika betackning.
ja ja klart K-pro ska på! Så ja kanske ska vänta till vintern då ja köper k-pro?
Dc5 insuget borde väl kunna gå att kränga till nån ctr ägare om de inte är samma..
Postat: 31 maj 2007, 23:20
av Istvan
DC-5 insuget heter PRC, det är lite värre än CTR insuget, har sett bänkingar på ca 6hk mer än CTR insuget.
RRP och RBC insuget är samma insug ja

RBC är accord insug som du säger, men ja vet inte, eftersom du redan har lite värre insug, så
vetifan om det är värt skillnaden att modda om din balk ifram, vätskebehållaren, sen modda om din gruppe M m.m.
Beror väl på hur "effektkåt" du är, men känns som endel jobb för kanske 5hk.. Lite annorlunda om man har original CTR insug, då är det mindre jobb,
iom att vi inte har nån vätskebehållare där framme, plus att det blir mer effekt
Kram
Postat: 31 maj 2007, 23:42
av fonzeka
Behövs ingen moddning på DC5, förutom på själva insuget och slangarna.
Edit: Slänger in en länk också, <a href="
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=474130" target="_blank">The End All RBC Manifold Questions Thread</a>
Postat: 1 juni 2007, 10:57
av tottelberry
ingen ide med ett RBC insug om du inte har ett vassare grenrör å catback., samt en k-pro att mappa detta med.
har sett papper på bänkningar i usa där man har förlorat effekt pga, av att man kör större insug på orginalmotorer utan mappning.
sen om man ska ha på ett RBC insug på en ctr så får man verkligen inte vara rädd för att ta fram vinkelkapen. för det är mkt kapande för att det ska passa,
och även om man kapar upp så mkt som det går i frambalken så kommer det ligga i mot endå. men de fungerar iaf :thumbup:
Postat: 2 juni 2007, 18:16
av Racetec
vad ligger k-pro i pris egentligen? 10K lr nåt? :hmm:
Postat: 3 juni 2007, 14:32
av Malkolm
jag köpte min kpro inkl en PRB-ecu för precis under 10k.