Postat: 2 juni 2007, 18:07
någon som har byggit eget extraktorrör någongång?`Ge lite tips isånnafall på vart man kan hitta lite ritningsförslag och sånt =)
Sida 1 av 1
Postat: 2 juni 2007, 18:16
Fixxi hade gjort nångång, bara fråga honom
Postat: 2 juni 2007, 18:46
Kan nästan säga på rak arm att du kommer bygga ett sämmre grenrör än orginal om du inte vet vad du håller på med.
Postat: 2 juni 2007, 21:31
det finns forlmler för hur du räknar i FAQ om NA tråden som är klistrad högst upp
Postat: 2 juni 2007, 22:03
jag håller på med ett 4-1, 3 stegs racegrenrör med mergekollektor till min motor. (40-43-46mm)
en del rördiemntioner och radier finns att köpa hos ray och ferrita..
i mitt fall fanns det ej, vissa dimentioner får man importera från utland.
konan till kollektorn tillverkar vi själv (67,5mm som konar upp till 80mm och är 322,5mm långt totalt med en fin pyramid inuti)
ett grenrör ser altid olika ut från motor till motor, jag förstår inte alla som lägger stora pengar på olika färdiga rör om man har kunskapen och samtidigt söker max effekt. för det går inte att få med ett färdigt eftermarknadsrör.
det finns bra dataprogram för att räkna ut längder och dimentioner för grenrör.
du behöver mäta längd på avgasportar, duration på kammarna, overlap, lyft på kammarna, längd på stakarna, slag i mm, borr i mm, ventilstorlek med mera.
grenrör designar man beroende på hur din motor är byggd och vilket typ av register du vill ha, 4-1? 4-2-1? längder? innerdiameter? typ av kollektor? längd på kollektor? vilken kona på kollektor? behöver du avgassytem med ljuddämpare? vad säger dina regelkrav?
längderna på rören är svårt att räkna ut i program, det beror som sagt helt på hur du vill att ditt register ska se ut.
i mitt fall ska primärrören va mellan 540-600mm långa.
längderna rekomenderar jag dig i så fall att prova ut i bromsbänk, det tänker jag göra.
en del rördiemntioner och radier finns att köpa hos ray och ferrita..
i mitt fall fanns det ej, vissa dimentioner får man importera från utland.
konan till kollektorn tillverkar vi själv (67,5mm som konar upp till 80mm och är 322,5mm långt totalt med en fin pyramid inuti)
ett grenrör ser altid olika ut från motor till motor, jag förstår inte alla som lägger stora pengar på olika färdiga rör om man har kunskapen och samtidigt söker max effekt. för det går inte att få med ett färdigt eftermarknadsrör.
det finns bra dataprogram för att räkna ut längder och dimentioner för grenrör.
du behöver mäta längd på avgasportar, duration på kammarna, overlap, lyft på kammarna, längd på stakarna, slag i mm, borr i mm, ventilstorlek med mera.
grenrör designar man beroende på hur din motor är byggd och vilket typ av register du vill ha, 4-1? 4-2-1? längder? innerdiameter? typ av kollektor? längd på kollektor? vilken kona på kollektor? behöver du avgassytem med ljuddämpare? vad säger dina regelkrav?
längderna på rören är svårt att räkna ut i program, det beror som sagt helt på hur du vill att ditt register ska se ut.
i mitt fall ska primärrören va mellan 540-600mm långa.
längderna rekomenderar jag dig i så fall att prova ut i bromsbänk, det tänker jag göra.
Postat: 3 juni 2007, 00:48
Prova sig fram om man har råd, eftermarknads system relativt billigt och bra. Läste att BMW averkade 80(!)st grenrör till sin F1:a innan dom var nöjda.
Postat: 3 juni 2007, 18:19
de verkar va svårt o bygga eget rör tydligen..
Fast man måste ju testa på o bygga förän man kan säga om de e svårt igentligen...
Skulle nog vara intresant igentligen, men ja..
Fast man måste ju testa på o bygga förän man kan säga om de e svårt igentligen...
Skulle nog vara intresant igentligen, men ja..
Postat: 5 juni 2007, 21:49
och riiiiktigt intressant blir det då du ska kröka ihop ett avstämt till en v8:a...
Postat: 5 juni 2007, 22:14
... till en bigblock i ett chassie byggt för en smallblock 
då börjar de bli trångt!
då börjar de bli trångt!