Postat: 31 oktober 2007, 18:12
Vid mitt surfande på ställen där man pysslar med bränsleförbruknings-optimering har det framkommit att ScanGauge är ett oumbärligt hjälpmedel när man skall förbättra aerodynamiken och motorn. Instrumentet kopplas in på OBDII motordiagnosporten och visar en massa intressant information i såväl realtid som loggat, tex: fart, varv, kyltemp, distans, tid, bränsleflöde, insugs lufttemp, motorlast, insugstryck, TP, tändförställning, servicekoder etc. etc.
Detta borde kunna användas även till effekt-trimning och liknar mycket det som mäts vid mappning av en motor.
<a href="http://www.scangauge.com/features/" target="_blank">http://www.scangauge.com/features/</a>
Citat från FAQ på hemsidan:
The ScanGauge requires the vehicle to be either OBDII or EOBD compatible. In the US and Canada, cars and light trucks were required to be OBDII compatible starting in 1996. In Europe, EOBD was phased in between 2002 and 2004. Other parts of the world have required one of them starting in various years.
Many vehicles made and/or sold outside the US and Canada had one of the protocols before they were required in that country. This was to allow sales to other countries and because they knew they would eventually be required to meet the requirements and designed it in when they redesigned a particular model.
Så hur är det med våra svenska Hondabilar?
När blev de OBDII-kompatibla ?

Detta borde kunna användas även till effekt-trimning och liknar mycket det som mäts vid mappning av en motor.
<a href="http://www.scangauge.com/features/" target="_blank">http://www.scangauge.com/features/</a>
Citat från FAQ på hemsidan:
The ScanGauge requires the vehicle to be either OBDII or EOBD compatible. In the US and Canada, cars and light trucks were required to be OBDII compatible starting in 1996. In Europe, EOBD was phased in between 2002 and 2004. Other parts of the world have required one of them starting in various years.
Many vehicles made and/or sold outside the US and Canada had one of the protocols before they were required in that country. This was to allow sales to other countries and because they knew they would eventually be required to meet the requirements and designed it in when they redesigned a particular model.
Så hur är det med våra svenska Hondabilar?
När blev de OBDII-kompatibla ?
