Hondaklubben

Hej!

Jag har börjat montera upphängningarna igen nu och jag sku idag sätta dit navet igen och på med bromsskivan..
Men när jag sätter dit navet snurrar det hur bra som helst.

Sen när jag spänner det så snurrar det segt som tusan :/
Lossar man på det lite så snurrar det segt ännu..

Men har man det löst så snurrar det som bara den.
Är det nåt slag av centrering man måste göra när man monterar?

Har jag gjort nåt fel ?
Jag har bara satt dit det och smort lagrena före..

Bilen är en CRX ED9

Är det fram eller bak? Om det är bak är axeln konisk så drar du för hårt där så förstör du lagret och då går det trögt.

nav? ...hjullager eller vad pratar du om?

adio --> bak är inte koniskt om vi pratar om hjullager på en bil med skivor!

Konstigt för det har min.

adio --> det du säger låter mkt märkligt!

Jag antar att upphängningen är lika på denna crx med skivor bak som på en crx vt ?!?!
Och då man byter hjullager på en vt får man en hel hub med pressat lager som man sedan drar fast med en sisådär 200nm

Trailing armen är lika från 88-99 om jag inte mins fel, hade av min hub förra helgen och tappen är konisk. Det har den varit på båda mina Civicar innan också.

Tolkade det du skrev som att du menade att lagret är koniskt, ett sådant lager vet jag allt att man inte skall dra för hårt.
Men i detta läge så tror jag knappast att han dragit för hårt eftersom man som ja tidigare sa drar hela huben typ 200nm.

Huben sitter ju bara runt lagret så det är enbart i lagret du drar. Lagret är också koniskt invändigt. Jag har nämligen gjort samma misstag själv och draigt det för hårt så lagret gick åt helvete.

adio skrev:Huben sitter ju bara runt lagret så det är enbart i lagret du drar. Lagret är också koniskt invändigt. Jag har nämligen gjort samma misstag själv och draigt det för hårt så lagret gick åt helvete.

En smart farbror vid namnet kraft sa en gång "Jag brukar säga, kan man inte meka så ska man inte meka" Ibland kan det faktiskt vara svårt att använda en moment nyckel. :whistling:

Inte konstigt folk inte vill dela med sig av sina misstag så andra inte gör dem när det kommer såna påhopp.
Hade man ingen momentnyckel så är det jävligt svårt att använda den.

det var inte menat som ett påhopp mest en pik

adio:
Tror jag missförstod dej en del där, i min värd finns det bara pressade lager och koniska lager
Då jag mestadels bara mekat Honda och VW så tolkade jag det du sa som ett sånt där "2-delat koniskt nållager" som VW har bak på sina bilar. Allt är ju relativt men jag trodde då aldrig man kunde dra ett pressat lager För hårt..

du kan i princip inte dra baknavet för hårt... Det ska dras typ 185Nm och de båda innerringarna i lagret ligger dikt an mot varandra i mitten och på så vis inte kan låsa.

Nej. Konisiteten på axeltappen längst ut har inget med hur lagret spänns in.

har helt glömt bort att svara i tråden! sorry!

men är ni 100% säkra på att det är koniskt?
för isf sku man väl borda haft avdragare eller någonting för att få bort det och det hade jag inte. det lossnade direkt..
något moment har jag inte använt mig av ännu eftersom jag tänkte dra åt det lite först.

men märkte redan då att när jag tog i lite (jag är inte så stark )
att navet snurra skit segt!

det konstiga är ju att det rulla fint om man skruvar fast muttern med handen bara. sen drar man åt lite mer så går det segt som bara den..
är det ingen som vart med om det här förrut?

inte är det väl så att det är skillnad på höger och vänster nav?
för de har legat ett tag nu så har ingen koll på om jag har monterat samma som det var när jag tog bort det :wallbash:

Det är inte koniskt lager.

Innerringen är delad i mitten och de pressas lite mot varandra när man spänner lagret.

Höger - Vänster är samma.

vad som gör att ditt kärvar kan jag inte svara på.. Verkar mysko..