Hondaklubben

Någon som vet hur jag får bort hållaren till nummerplåten på S2000. Eventuella tipps på ny placering av skylten.

//Fredde

wiklund2000 skrev:Någon som vet hur jag får bort hållaren till nummerplåten på S2000. Eventuella tipps på ny placering av skylten.

//Fredde

tycket jag låter bra . kollar mina bilder på garaget..

<a href="http://www.garaget.org/?car=77240&image=988759" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=77240&image=988759</a>
jag vet dock inte hur själva hållaren sitter men den måste ju bara vara skruvad bakom nummerplåten.

Hej,

Hållaren är skruvad bakom stötfångaren. Du måste ta av den.
Men vi har flera S2k som har problem med Motortemperaturen när skylten är på den plats som kan finnas på bilden.

Det finns en anledning att den inte sitter i plastgallret org.

Att bilen sedan ser ut så här när den sitter i gallret kanske bara är kul?

problemet är, att skylten hindrar luften att kyla av vattentemperaturet.
Skylten kan skruvas på underkanten av stötfångaren som ser kanske också bra ut?

hälsningar
stepnoz

Har precis genomfört denna modifikation på min bil. Jag fick montera av fronten för att bli av med hållaren. Detta lämnar ett antal hål kvar som ni kan se i länken som tobbe postade (jag hade dock ytterligare två hål som inte syns på den bilen). Samtliga hål går att täcka om man byter till eu-skylt. Visst skylten blir större men är fortfarande mindre än orginalhållaren och sitter mer slimmad. Monterar man sedan en eu-skylthållare så kan man nyttja de gamla monteringshålen för att då på fyra platser hålla fast skylten/hållaren så att den följer konturen av bilen. Kan ordna eventuella bilder om någon skulle vara intresserad.

stepnoz skrev:problemet är, att skylten hindrar luften att kyla av vattentemperaturet.
Skylten kan skruvas på underkanten av stötfångaren som ser kanske också bra ut?

hälsningar
stepnoz

jag har ingaproblem med kylnig.. men jag har lite regskylt kanske är därför??

Jag glömde era skyltar är mindre än vara. :thumbup:
Vi har de skyltar som är stora som ett kakablecket (är det det riktiga ordet?).

Jag har regplåten nedanför platsen där den egentligen ska sitta. Har inte haft några problem med värmen (har dock aldrig kört den i riktigt varmt väder). Se bild nedan.

När man kör med hög -rounds per minute- (vet inte svenkt ordet därför), kunde det hänta att vattenet och ojla blir för het.
Vi diskuterar om några motorfel kommer från den positionen regplåten har, men det finns många meninger i tyskt s2000-forumet.
Ett motorfel hade vi säkert.
Men när du har inte haft några problem, är det okej med platsen .
Eftersom jag har min andra motor är jag nog lite försiktig. Kanske är jag för försiktig
Tyvärr är temperaturdisplayet inte precis. Från 75 till 120 Grader står den på samma positionen.

RPM = Revolutions Per Minute = Varv per minut.

Man säger att man "varvar högt" på svenska, eller att motorn "går på höga varv".

I ditt fall ovanför skulle du sagt "När man kör på höga varv"

Tack David!
varje dag läser jag mer och mer.

du menar " jag lär mig mer o mer varje dag"

Nää, han menar "jag lär mig mer OCH mer varje dag", kan ju inte fuska och förkorta orden med dålig svenska när man försöker lära någon att skriva ordentligt

stepnoz: Adda mig på MSN om du vill, så kan jag hjälpa dig om du undrar över något: dkel2x(A)hotmail.com

:cheers: sorry Stepnoz det skall vara "OCH"

and1 skrev::cheers: sorry Stepnoz det skall vara "OCH"

iqbad skrev:Jag har regplåten nedanför platsen där den egentligen ska sitta. Har inte haft några problem med värmen (har dock aldrig kört den i riktigt varmt väder). Se bild nedan.

man kanske skulle ta och såga ut dom där så kallade fejkade luftintagen i fronten och leda upp luften till kylnig av motorn??

mhhm.
Det är möjligt att sågar ut dem, men det kan kanske vara nyttig för bromsskylningen.
Det är därför att luften strömmar bredvid kylaren.
Hur skulle luften länkas genom kylaren?
Har ni ideer?

Ni behöver inte vara oroliga för vattentempen om ni behåller skylten där den satt från början.