Hondaklubben

Får felkoden 13 som är baro sensorn...
Så frågan är vad kan va felet att den slänger den koden?
kass barosensor?
Har verkligen finkammat nätet efter information om den lilla skitsensorn men har knappt hittat nått, en del säger att den sitter i ecun
och en annan del säger att den sitter på torpedväggen.. :ranting:
För övrigt så gäller detta en Honda civic Lsi som har fått genomgå ett Mpfi swap

tack på förhand / Tommy

vilken ecu kör du med?

Nu ska jag vara lite tråkig och otrevlig, men hur fan tänker man när man swappar en bil till ett äldre sprut? Hade du monterat ett sprut från en bil av samma generation som din egen så hade du inte haft den här typen av problem.

kör med en pm6.

vänta va? vad menar du med äldre sprut?

Glöm det, jag kom ihåg fel från en tidigare tråd.
Hade du däremot bytt till ett sprut från en bil av samma generation (tex en VEi eller ESi) så hade du inte haft domhär problemen

haha okej
Men fan sprutet kommer ju ifrån en 95 coupe, d15b7 om ja inte minns fel.. är inte de samma generation? :S
Men endå den här retliga barosensorn, vet ja bara vart den är så kan ja ju byta den om den nu är sönder :snurrig:

Den brukar inte finnas i europeiska bilar, i vissa av dom amerikansk byggda sitter dom inbyggda i ECU´n.
Har du pinout på din ECU? om du har det så kolla om den kabeln finns i din bil...

fan ja misstänkte nästan det! :ranting:
Nä jag har ju inte pinnouten till den ecun men får försöka se om man inte kan hitta en.
Kan man lösa det här felet på nått annat sett? annan ecu eller insug som du sa?

i vilken bil sitter det pm6 orginal?

vet inte riktigt precis vilka, men den här kommer ifrån en civic 91 1.6a om det är till nån hjälp =/

du har altså en ECU från en OBD0 bil i en OBD 1 bil som du har swappat till någon OBD 1,5 hybrid aktig motor?

haha asså fråga mig inte den här bilen är ett stort mysterium.
Ja ecun ja köpte är obd0, och den som redan satt i bilen är troligtvis obd0 med, kontakterna passade iaf rakt i Pm6 ecun.
Orginal ecun hette P04 iaf :blink2:

Montera i en ecu ifrån en EG coupe 101hk 92-95 istället.

Skiljer iaf. mellan PM6 (inbyggd i ECU har jag för mig?) och PM7, så ev. sitter den under handskfacket på pass.sidan...

fick ju med en ecu när ja köpte motorn där jag tod insuget ifrån, och de va ju en coupe.
men den va ju obd1, och visst jag har ju köpt en odb 1 conversion harness men då lös motorlampan med. men jag
fick inte fram felkoderna... kanske skulle satt tebaka den och dratt in till en verkstad så dom kunde tagit fram felkoderna..


hmm ja jag får ja kolla där och se om ja ser nån sensor, dock så vet ja inte hur den ser ut, har sökt på nätet men har inte hittat nån bild på barosensorn :S

Har du byglat kablarna när du hade konvertern inkopplad som jag sa?

En verkstad lär ju inte vilja röra din bil om den är konverterad.

aa jag testade de men de hände inget =/

men bara ta fram felkoderna lär dom la inte säga nej till?

jo, det lär dem troligast tyvärr att säga nej till.


I med coupe ecu och kolla felkoderna.

Är du säker på att det är rätt kablar du kopplade?

ja de tror ja iaf :S

D22 och D4 va?

Ja men hur räknar du på kablarna?

hade du obd1 fördelare med obd1 ecun?

hehe ja jag tror ju att ja räknade rätt, testade å räkna från bpda sidorna men inget hände..


hmm.. den boxen jag fick med motorn kommer iaf från en D15b7, civic coupe 95 om ja inte minns fel.. och den boxen passade inte med kablarna som satt i bilen..
så ja köpte en konverter obd0 till obd1 och det funka, men fick fortfarande en lysande motorlampa.. sen köpte jag en Pm6 ecu och den hade samma kontakter som
satt orginal i bilen.. och ja den skickade felkod 13.

Men jag tror jag kommer byta tillbaka till orginal insuget, har kanske fått tag i ett annat projekt. En prelude kanske ska inhandlas, så då kör jag med civicen som den är.
Men grymt tack endå till alla som hjälpt mig!