Hondaklubben

Tycker att min vänstra yttre drivknut nu börjar knacka mer och det känns som att det är mer vibrationer i ratten då man kör.
Finns det risk att man skadar nåt mer än knuten om man fortsätter köra tills den går sönder?

Sen funderar jag på att köpa en knut på Biltema och byta den. Och även köpa deras verktyg för att få av den gamla drivknuten.
Är det svårt att få på metallclipsen när jag sätter på den nya damasken och hur mycket fett ska det vara där inne?
Ska det vara max med fett?

mekkarn skrev:Tycker att min vänstra yttre drivknut nu börjar knacka mer och det känns som att det är mer vibrationer i ratten då man kör.
Finns det risk att man skadar nåt mer än knuten om man fortsätter köra tills den går sönder?

Sen funderar jag på att köpa en knut på Biltema och byta den. Och även köpa deras verktyg för att få av den gamla drivknuten.
Är det svårt att få på metallclipsen när jag sätter på den nya damasken och hur mycket fett ska det vara där inne?
Ska det vara max med fett?

Behövs inte nått spec verktyg direkt,den släpper om du ger ett rejält slag i bakkant,låsringen kan va jävlig att få dit,använd den gammla och inte den nya du får med,den är ännu mer kass,fyll på allt fett du får med kan knappast bli "för" mycket.

Man ska köra bra länge innan knuten går sönder. Kan knacka rätt ordentligt utan problem.