Sida 1 av 1

Postat: 20 oktober 2009, 02:40
av gren
Kamremmen gick på min Crx förra veckan. D16z6 är det väll..dochen.
Motorn dog på motorvägen hem från besiktningen.

Kolla kamremmen och den är av.

Innebär alltid detta det värsta?

Ska man ta av toppen och kolla, eller prova med ny kamrem och chansa?

Tack på förhand!

Postat: 20 oktober 2009, 02:48
av maniac
du har väl 125 hk i din o då är det D16z5
skulle tro att det är bäst att lyfta toppen o se hur stora skadorna är

Postat: 20 oktober 2009, 11:31
av Lindberg87
Har för mig D16z6 är sohc?
Stannade du precis när kammen gick av så behöver det inte betyda det värsta,
passa på att porta & plana medans toppen är lös

Postat: 20 oktober 2009, 18:54
av Kristian
Jag skulle chansa med bara en ny remm, du har ju inget att förlora. På med en ny remm och dra runt motorn några varv för hand med ventilkåpan av så ser du om några ventiler hänger sej, gör dom inte det så kan du provstarta.
Har motorn rasat så förstör du med största sannorlikhet inte mer grejer och om den funkar så är det bara att grattulera.

Postat: 20 oktober 2009, 19:11
av Patte
Hoppas ingenting blev förstört. Ventilsallad är jobbigt. Märktes det inte höga HC värden på besiktningen? Hoppas på det bästa att det räcker med ny rem.

Postat: 20 oktober 2009, 22:11
av gren
Jopp faktiskt så var det höga värden. Innebar detta en föraning om vad som komma skulle?
Den har dock alltid haft för höga värden lite till och från. Har fått 2a på det nån gång för många år sedan.

Postat: 20 oktober 2009, 22:29
av Kristian
Jag ser då inget samband mellan kamremshaveri och högt HC. Det skulle kunna finnas ett samband om du bara byter remmen och bilen funkar och ventilstyrningarna eller kolvar/cylindrar fått en smäll.

Postat: 20 oktober 2009, 22:41
av Fixxe
Lindberg87 skrev:Har för mig D16z6 är sohc?
D16Z5 dohc, 124hk crx 88-91
D16A6 sohc 107hk Civic/crx 88-91
D16Z6 sohc 125hk civic ESi 92-95

Postat: 27 oktober 2009, 16:00
av boundn
Kristian skrev:Jag skulle chansa med bara en ny remm, du har ju inget att förlora. På med en ny remm och dra runt motorn några varv för hand med ventilkåpan av så ser du om några ventiler hänger sej, gör dom inte det så kan du provstarta.
Har motorn rasat så förstör du med största sannorlikhet inte mer grejer och om den funkar så är det bara att grattulera.

håller helt med!=) min gick av för ca 5tkm sen (crx dohc), hade remmen o spännaren hemma färdigt för ja hade tänkt byta =D
så ja lade dit nya remmen o spännarn o sen fungerar hur bra som helst =) körde dock 60kmh på 5an så de va ju lite lägre varv än vad på motorväg =S
hoppas du har likadan tur!=)