Hondaklubben

Hmm har ett litet problem då min värme slutade funka idag, det e förbannat kallt att köra 20 mil utan värme:S
någon som kan ha något tips på vad felet kan vara?:)

Kolla så du har tillräckligt med vatten i kylarn,det kan vara så attdet är för lite.

Welen XLR8 Performance skrev:Är det vatten i och vattenpumpen är hel och du inte har någon isprop/rätt glykolhalt så brukar det vara termostaten som är paj.. Blir bilen varm efter ett tag när den står still så är det antagligen termostaten.. Du kan prova att sätta en kartong skiva framför kylaren och blir den varm då så borde det också vara termostaten..

En termostat för vinterbruk borde ligga på ca 100 kr och en termostat som öppnar lite tidigare för tex trimmade bilar som kör bana ligger på ca 300:- om jag kommer ihåg rätt..

får kolla detta då;)...vatten och glykol finns men bilen blir knappt varm heller (eller ja värmemätaren rör sig knappt)
men ska kolla detta efter helgen när garaget blir ledigt:D...kallt att stå ute och pilla med bilen:D

för värme inne i bilen..
Kolla så att stagen till temperaturväljaren inne i bilen inte lossat från fästena i vredet/reglaget.

Welen XLR8 Performance skrev:En termostat för vinterbruk borde ligga på ca 100 kr och en termostat som öppnar lite tidigare för tex trimmade bilar som kör bana ligger på ca 300:- om jag kommer ihåg rätt..

Jag har funderat mycket på detta. Finns det "vintertermostat" att få tag på till ex min EJ9 med D14-motor? Tycker värmen är lite i klenaste laget.

har man en helt fungerande termostat behöver man inte en vinter termostat. normalt sett öppnar en termostat runt 85 grader och det ska duga för att få bra värme i bilen, annars är det troligvis något problem med defrosterelement eller liknande. Om tempmätaren aldrig går upp nå direkt har man troligtvis en termostat som står öppen hela tiden

Ta även en titt på spjället som sitter på torpedväggen vid motorutrymmet, som ena kylslangen går till. Har din vajer gått av/lossat kan du enkelt vrida reglaget för hand tills vidare.

edit: läste för fort det är troligtvis din termostat som pajat eftersom tempmätaren är trött.

ja jag får kolla detta då:)...ingen som har en gammal manual liggandes till dess underbara bilar?(A)
fick inte någon med min och det kan ju vara bra att ha:P...eller är det honda man får beställa det hos isof?:P

gå in på hondahookup.com och registrera dig där så kan du ladda ner WSM/Verkstadmanualer under Manuals där.

malkolm666 skrev:gå in på hondahookup.com och registrera dig där så kan du ladda ner WSM/Verkstadmanualer under Manuals där.

awesome:D...fixar det dirr^^

Min tempmätare har legat och pendlat mellan 20 och 45 % hela vintern. Jag har haft klen värme i kupen och momentovandlaren i automatlådan har inte låst som den skall vid cruising.

Idag tog jag en bit kartong och satte framför cirka halva kylaren. Alla problem lösta!

Tempmätaren ligger stadigt på 55%. Man bränner sig på kupevärmen och momentomvandlaren låser precis som den skall.

Jag har sett flera göra detta och har även hört talas om att man hade en "gardin" på bilarna förr i tiden att dra för kylaren på vintern. Jag ska nog ta och ordna något bättre än kartong att montera semipermanent över vintern.

Det här med momentomvandlaren har gett mig mycket huvudbry. Den fungerade utmärkt i september men blivit sämre och sämre med tiden. Den har alltså låst mer sällan. Först idag kom jag på iden att det kunde ha med vattentempen att göra. Jag tror det står i manualen att den inte låser innan motorn blivit genomvarm, vilket min inte blivit då den har kylt för mycket.

Jag kan inte utesluta att det är fel på termostaten men tempen ligger riktigt stabilt när jag kör. Ska bli spännande att se om det gör något på bränsleförbrukningen. Återkommer med det...

Bränsleförbrukningen sjönk med 1 dl per mil!