Hondaklubben

Nu är det dags att skaffa dig en civic, men jag behöver eran hjälp om vad jag bör kolla på precis just en honda civic.
sen har jag en annan fråga, det finns som sagt en äldre civic på 93hk, och den nyare på 89hk, det spelar mig ingen roll, men dom 2 olika karosserna ser helt bra ut! men är det någon skillnad på dom annars? Är lite mer inne på den nyare, eftersom man är sjukt trött på en förbannad konservburk på hjul.. *HOST* VOLVO..

Vad drar den på landsväg? och blandad?

Kan även tillägga att den nyare jag kollade på var av årsmodell 93.
Mala på med massor av tips & info! TACK!

89hk? du måste mena 90hk antar jag? Och civic EG 92-95 finns med två olika motorer med 90hk, LSi opch VEi där VEi är att föredra då den drar mindre bensin och är aningen piggare att köra.

Annars så rostar dem i bakskärmar och baklucka vilket är svårt att komma ifrån. En del 94or och de flesta 95or har den svarta inredningen som är snyggare. Annars så kan det vara lite andra småfel på dessa bilar, tex Mainrelay som man fixar själv, dåliga drivknutar osv. Men bilarna är riktiga trotjänare och är billiga i drift och enkla att laga. Sen kan man ju bygga om dem precis som man vill. Själv gillar jag att swappa i en 2.4L motor i dem
Lycka till med billetandet!

Ett tips är att bli betalande medlem, vilket innebär att du får till gång till flera delar av forumet, bla projekt delen. Där kan du fördriva många timmar av dreglande och funderande... Detta kan leda dig till ett bättre bilval för just dig och dina eventuella framtida ändamål

För i den här klubben så brukar bil ägandet alltid resultera i mer eller mindre moddar.... Vi har mycket banträffar som är i princip gratis, samt konbaneträffar.

Lycka till!

Mvh / Richard

malkolm666 skrev:89hk? du måste mena 90hk antar jag? Och civic EG 92-95 finns med två olika motorer med 90hk, LSi opch VEi där VEi är att föredra då den drar mindre bensin och är aningen piggare att köra.

Annars så rostar dem i bakskärmar och baklucka vilket är svårt att komma ifrån. En del 94or och de flesta 95or har den svarta inredningen som är snyggare. Annars så kan det vara lite andra småfel på dessa bilar, tex Mainrelay som man fixar själv, dåliga drivknutar osv. Men bilarna är riktiga trotjänare och är billiga i drift och enkla att laga. Sen kan man ju bygga om dem precis som man vill. Själv gillar jag att swappa i en 2.4L motor i dem
Lycka till med billetandet!

Står detta på motorn? hur kan jag annars se om det är den bättre motorn?
Richard: Ska betala ett medlemskap snarast, vad kostar det?

300 pistoler

Tyvärr vet få säljare vilken av 1,5 motorerna bilen har, och irriterande nog har de exakt samma effekt och båda heter EG4 i chassi nr, så det går inte att se på transportstyrelsen heller.

Får du en bild på motorn är det lätt att avgöra, på VEi står det VTEC-E på ventilkpåan och den har klassisk insug med lodrätt spjällhus medans LSi ser man bara en svart burk över det vertikat monterade spjället.

Lars P skrev:Tyvärr vet få säljare vilken av 1,5 motorerna bilen har, och irriterande nog har de exakt samma effekt och båda heter EG4 i chassi nr, så det går inte att se på transportstyrelsen heller.

Får du en bild på motorn är det lätt att avgöra, på VEi står det VTEC-E på ventilkpåan och den har klassisk insug med lodrätt spjällhus medans LSi ser man bara en svart burk över det vertikat monterade spjället.

Håller med. Kikar lite då och då på civic'ar på blocket och väldigt många har inte den minsta koll
på vad för motor det sitter i dem.

Till topic.

Prioriterar man soppa förbrukningen mest skulle jag sattsa på en VEI. Annars skulle jag sattsa på
en vti om ekonomin tillåter. Annars så är ESI'n ( som jag har) inte så dum heller. Jag har kommi ner
till 0,55 - 06 regionen som lägst. Sen så är den rätt pigg orginal. Kostar inte nämnvärt mer än LSI'n o VEI'n.

Jag gick också från Volvo till honda. Lastutrymme och att man sitter bättre , samt bättre isolering i volvon är dess fördel. Annars är ALLT bättre med Honda. Drog en halvliter mindre milen , mkt snyggre, mordernare, och framförallt roligare att köra. När jag körde till jobbet hade jag några inspirerande svängar som jag alltid
försökte ligga i. I 80 med volvon så svajade den som en spansk galleon i stormväder. Med Hondan så tog jag
dem i 100 utan problem..