Hondaklubben

Bensinpriset börjar nå såna brutala höjder att det snart lönar sig att köra på sprit igen.
Finns det någon här som kört på etanol, eller åt minstonde en delmängd etanol på B-maskinerna?
Vissa motorer verkar må riktigt bra av spriten medans andra inte alls gillar den, min D15B2 i förra Civicen svalde omkring 50-60% utan några problem.

Lite allmäna erfarenheter beträffande etanol och Hondas B-serie alltså. Iblandning, ökad förbrukning, effektskillnad....
Helst vill jag hålla mig på orginalmappen så länge inte etanolen blir avsevärt mycket billigare än bensinen. Samtidigt vill jag inte köra motorn alldeles för snålt.

Tack på förhand

<a href="" target="_blank">

b16a1 på 100% E85.
Går finfint

Trevligt orginalmapp?
Hur betedde den sig vid kallstarter med E85? Hur pass mycket för snålt gick den?

självklart inte orginalmapp på 100% e85.
Då skulle den gå toksnålt och aldrig överleva länge.

kör med chrome mappad OBD1 ECU, 388cc spridare, och 3,8bars soppatryck, och ändå ligger spridarna inte långt från 100% dc vid de sista 100 varven.
(iofs med AEBS insug, skunk2stage2 kammar och egenbyggt grenrör)

kallstarter är inga problem. har provat starta ner till ca -8 och då fick jag nöta ca 10-12 sekunder på starten. (dock med avsaknad av tomgångsmotor)

Min Delsol ESI D16z6 går fin fint på 100% etanol med Flexitunes konverteringssats utan att ha bytt något annat. Kallstarter har jag dock inte testat då jag inte kör på vintern. Standardspridarna verkar räcker gott för mig. Och om den skulle gå snålt tror jag ärligt talat att det inte är hela världen om man inte tokkör. Det baseras på att etanolen har en betydligt högre kylande effekt än vad bensin har eftersom det bildas mer vatten vid förbränningen och som vi alla vet så är vatten ett mycket bra kylmedel.

Jag har aldrig haft några problem iaf. Borde inte vara så stor skillnad mot B-serien. De orginala spridarna är ju på 240kcm (d16z6, b16a1, b16a2?), vilket är rätt mycket med tanke på effekten vi pratar om (om det inte är trimmat).

får vi användra E85 Med benzin som blanda ?

Nej, blandning över 50% bör man väl kanske inte köra med orginalmapp. Och din kärra är ju en bit från orginal också Fixxe
4Honda: Flexitune säger du, vilken version kör du och hur jobbigt var det att koppla in?
Burak: Nej, men vem bryr sig? Detta land är så fullproppat av lagar och förbud som i många fall helt saknar grund att man får ta lagen i egna händer helt enkelt.

jag skulle aldrig våga köra en orginalmotor med orginalmapp på blandat mer än som nödlösning på besiktning...

GroundX skrev:Nej, blandning över 50% bör man väl kanske inte köra med orginalmapp. Och din kärra är ju en bit från orginal också Fixxe
4Honda: Flexitune säger du, vilken version kör du och hur jobbigt var det att koppla in?
Burak: Nej, men vem bryr sig? Detta land är så fullproppat av lagar och förbud som i många fall helt saknar grund att man får ta lagen i egna händer helt enkelt.

Jag kör med den senaste versionen tror jag den är ca 6 månader gammal Sequential tror jag den hette. har bland annat en mycket väl tilltagen choke funktion (har dock ej testat). Den fixar också blandningen själv då den är lambdastyrd vilket jag tycker är mycket bra. Har inte kört bilen på länge men snart ska den dras igång igen

Det var inte svårt att koppla in, en kabel till lambdan, dra en till motorblocket (temp), ström, eventuell knapp, lysdiod(frivilligt), samt snitta upp kablarna från ecu:n till spridarna och koppla in Flexitunen där. Lätt gjort på en eftermiddag.