Hondaklubben

Hej!

joo har en civic 1.6 esi -92 som är lite problem med!

Detta uppkom när jag skulle till jobbet! startade fint och börja åka ut ur stan. Blev stående vid en utfart och väntade på min tur att åka ut. När det var fritt skulle jag dra iväg och kändes som jag fick kärringstopp, försökte starta bilen men den ville inte!
Den låter precis som vanligt när man startar men inte ett tecken på att gå igång...


Har felsökt lite idag men inga vidare framsteg, kollade så kamremen var hel för den är inte bytt på ett tag sen gick jag vidare till bränslepumps relät och det såg helt ut(verkar vara en klassiker). Drog på tänningen och relät lät lite och sen knäppte till och blev tyst, även ett litet surr från b-pumpen. så det verkar vara helt

Tog och kollade alla säkringar i motorummet till tänning och det verkade helt!

Gick vidare och kollade tändstiften och det luktade bensin om det jag tog ut så även ett teken på att soppasystemet är helt.

Men jag har ingen gnista vad det verkar för stiftet var helt kallt när jag fick upp det kunde tyvärr inte kolla för jag var själv. men alla tecken tyder åt det

Tog även isär fördelaren och torka ur lite, slipa fint på rotorn så den får kotakt.. men samma när man startar!! inget!!


någon som vet vad detta kan vara?? tack //Albin

sen behöver jag fylla på olja också. vad ska det vara för någon???

Kan du dra runt motorn?

med start motorn ja! låter helt normalt när man drar på nyckeln bara att den inte går igång. bara gnager på startmotorn

Sätter mina pengar på ignitern eller tändspolen. Kan vara vilket som av dom 2 delarna, om du kollar wsm så kan du mäta dej till vilken del som är trasig.

kan du berätta lite mer ingående?? wsm??

wsm= workshop manual, där finnsfelsöknings träd att följa.

wsm går att hitta på nätet i pdf form.

provade och jorda med start kabel.. inget resultat!!

hur ser tänings systemet ut på denna motor

stift---->täningskabel----->fördelare----->rotor---->????

sitter det någon tännings spole som kan ha gett sig?

Det va inte mkt hjälp man fick här!!

men iaf. jag har mätt i tännskolen och hade spänning där. mätte även i fördelaren och där var det ingen spänning vid start så.

vart och beställt ny rotor och fördelare nu

tackar


ang olja. vilken ska jag använda i min maskin?? eller ska jag ta reda på det själv me...

Sista frågan du ställde fick du svar på högre upp.
Sen har du fått tips på vad det kan vara....vad mer kan man begära? Någon som kommer ut och fixar felet?

Jag kör mina bilar på mobil 1 5w50, men det finns en rekomendationstabell på forumet.

adio skrev:Sista frågan du ställde fick du svar på högre upp.
Sen har du fått tips på vad det kan vara....vad mer kan man begära? Någon som kommer ut och fixar felet?

var hitta det svaret??

oskar skrev:Jag kör mina bilar på mobil 1 5w50, men det finns en rekomendationstabell på forumet.

Tack! ska kolla i tabellen

xzbatt skrev:Sätter mina pengar på ignitern eller tändspolen. Kan vara vilket som av dom 2 delarna, om du kollar wsm så kan du mäta dej till vilken del som är trasig.

Där har du nog ditt problem!

Det står på 2'an har ej spänning fördelare eller stift vid start!!

ignitern är det rotorn på svenska?

hur många volt ska det vara i spolen??

Jag har bytt fördelare rotor och fixat till alla stift och mått upp alla tännkablar så jag vet att de funkar. men startar inte!!!! helvete

nu får jag börja gå bakåt.. så spolen kan det va så att den är dålig, asså att den bara ger lite ström?? för jag har ca 11volt

kan man sätta polerna på spolen direkt på batteriet och prova om det funkar?

funderar på att köpa en hel. sitter allt som kan ha gått sönder i den?? eller finns det saken längre bak ändå?

Hade du inte bytt fördelare? Du skrev det tidigare att du beställt rotor och fördelare.
Är det fördelarlocken du menar att du bytt?
Igniter är inte rotor på svenska, det är tänddelen, sitter inuti fördelaren.
Både spolen och ignitern sitter inuti fördelaren så köper du en helt ny så borde du få bort problemet.
Jag skulle ha skrivat isär och mätt upp ignitern och spolen innan jag köpte en ny så jag är säker på att det är felet.

Allt står i WSM om hur du ska ta isär den och hur du ska mäta.

ursäkta mig!

-Fördelar lock och rotor är bytt! sen har jag ström på spolen men inte så stark ca 11volt! Mätt på toppen av spolen alltså utgången. --> ingången till fördelarlocket!

-Men det sitter ju någon annan gul klump under rotorn.. är det ignitern??

-Kan det va så att säkringen har gått även fast det inte syns på den?

-Finns det något mer relä/säkring än den som sitter i säkrinsboxen i motorrummet??

-Men kan någon länka en wsm hittar ingen!!??

-Har hört att det finns lite olika modeller på motorer även i samma stolek/volym (din 1,2,3) eller va det hette?!
-Hur ska jag hitta rätt fördelare på skroten?

här har du..
Jag har en komplett fördelare till Esi. med betekning TD-42U till SALU, Pm om du är intresserad


tändarenhet= ignitern