Hondaklubben

tjenare jag kör en b16 turbo och tycker jag har dålig spool up!
kör med en garret t04e 360 lager! kompressor del 50 och avgas 84

har 1bar vid 6000rpm

vad har folket här på klubben för tips? byta turbo eller går de på något vis att byta avgashus eller liknande för snabbare respons?

kullagrad finns inga pengar till!

//simon

Berätta gärna vad som är gjort åt motorn också.

kan börja med att jag har ett hemmasvetsat grenrör som kanske skulle vara bättre gjort

smidda kolvar
smidda stakar
9:1 komp
3tum downpipe resten 2.5
resten orginal

mappning har gjorts av kraft utan bänk och då hade jag xs power grenrör men blev less på att de sprack hela tiden så jag gjorde ett själv!

passar verkligen ctr kammarna?

är det någon som kanske känner nån som kan göra grenrör för en hyffsad peng kan bidra med flänsar och en jigg!

fick sämre spol med mitt hemma meck då jag hade för brått med att komma ut och köra

tackar för svaren jag fått herr welen

Ja ctr kammar passar, det är B16B som dem kammarn sitter i.Jag har sånna ifall du är sugen.Jag upplevd att dem vaknar vid 6000rpm och ända upp till 9500rpm.

grenrör kan jag fixa,är det brottom med den?

Ja spoolen är välldit dåligt på 1.6L,kanske du skall gå upp lite i volym,det hjälper spoolen också.

Kan du skicka en bild på ditt grenrör få se hur den ser ut?

Jo dem fläsnarna har jag i mitt eget grenrör.Välldit bra passform.

tjena! några bilder på grenröret har jag inte! hade folk sett det så hade de undrat vilken sopa som svetsat de

Xchai du kanske kan skicka ett pm med ditt nr så kan vi ju prata mer om det där grenröret!

welen är det en tusing du tar för att svarva spjällhuset?

såg idag nått jag inte tänkt på att emot katten på catbacksystemet är bara 2" och flänsen på kattersättaren är2,5" som möter en 3" downpipe!

tror ni det kan göra mycket?

katten har jag endast vid besiktning!

det är flänsarna på catback och kattersättaren som inte är i samma storlek så att avgaserna går rätt in i väggen på flänsarna

får väl ta och sälja extractorgrenröret på type-s för att få lite pengar till dessa förändringar

liten skiss på vad ja menar

0722101489

har nu fixat en kompis som för javla duktig på att konstruera allt möjligt så han ska hjälpa mig med att fixa ett ordentligt grenrör! rördelar jag har är 2mm gods och 37mm invändigt tror ni att det skulle bli bra flöde eller ska man använda någon annan dimension?

ni kanske har något tips på hur det ska se ut för de ska bli bra flöde?

jag skulle inte ha kört på mindre än 42mm rör.

Du kör med civic vti ser jag,,jag hade gjort en sån.




om det inte går,gör en sån

fy fxn ja de är lite och tänka på det där med vilket matreal!

blir ju en hel del pengar men man ska ju ha de bästa!
ska kolla lite rundor först vad jag kan få för priser genom min far men angående spjällhuset kommer jag att höra av mig om så man kan få de att andas bättre=)

sett något om ett d.i.y turbo manifold kit som man svetsar ihop de själv men inte hittat någon återförsäljare för kit till b16!
någon som har erfarenhet av de?

angående insug så har jag tittat på edelbrock victor x och performance men skunk2 är ju lite billigare!
antar att victor x är de du menar ska vara bäst men är de andra dugliga?

tackar för all hjälp jag fått här!

Vad jag vet så har ingen använt sej av den kittet man svetsar själv.Bättre du bygger upp allting från början helt själv,gör kopia dem grenröret jag har lagt upp det blir bra.


Rostfritt böjar som Welen säljer är jävlit billiga,en firma i gävla tar över 250kr/st för samma.
Det går åt ca 13 st till en ramhorn grenrör,så det blir att kosta lite,men det blir bra som fan när det är färdigt.

jo jag hoppar de kitten får pris nästa vecka på böjar men de är inte omöjligt att det blir från welen! dock har ja endel kontakter så man kan slipa avgifter

tjena jag har fått tag i en böj som är 48.3 utv och 2.6 i gods och den bygger 72.45 i höjd!

vad är det för mått du har på dina welen?