Hondaklubben

Jag åker med 18" 265 Dunlop Direzza OG2 bak på min s2000, jag tycker mitt problem är att jag sliter däcken i mitten på tok för mycket. Åker knappt 3 grader kamber. Vad skulle ni tippa att jag ska ha för däckstryck i dom på vanlig väg? Har åkt ca 2.4-2.5 nu men är det på tok för mycket?

Och vad tror ni jag ska ha i varmtryck på dessa för konkörning/bana?

Tips ideer osv mottages gärna

Mvh

Tobbe

Slits dem i MITTEN alltså? Är inte det lite udda? De borde slitas på insidan eller utsidan eller jämnt... Kan det vara så att du kör för lågt tryck tro så de "veckar" sig? Om ingen kommer med någon fin insikt hade jag nog prövat att öka trycket lite iaf. Ett modernt däck blir inte som en "ballong" av högt tryck i första taget utan det är snarare lågt tryck som ställer till problem.

Vad gäller bankörning vågar jag inte gissa, har bara erfarenhet av Toyo's R-däck mer eller mindre...

Kolla lufttrycket! Gamla typens radialdäck slets på mitten om det var för högt tryck och tyvärr lever denna gamla sanning kvar. På moderna diagonaldäck med låg profil i synnerhet så kan det fenomenet inträffa om man har för lågt tryck. Bilfabrikanterna tenderar att rekommendera ett lite fört lågt tryck för komfortens skull (ett gammalt bilhandlar trick också), men var inte blyg 2,5 bar är inte fel även om det står 2 i boken (OBS kalla däck)

”Old habits die hard” som de säger i England

Precis, slitage i mitten är för lågt tryck.

Om däcken år slitna ut mot sidorna av slitbanan då? funderar på att köpa en uppsättning beggade goodyear f1 215/40-17. problemet är att iaf ett av däcken har detta fenomen, och det är väl inget vidare om dom ska monteras med stretch och bilen ska sänkas? Är väl just på kanten det kommer slita mest om jag kör så?
Om jag köper, skulle det göra någon skillnad om jag monterar dom fram, på 8" bred fälg, eller bak på 9" bred fälg? någon skillnad på vart ev. camber blir störst vid sänkning?

Är däcken redan slitna mot utsidan så låt bli, din bil kommer slita på precis samma punkt med rejält med camber och stretch.