Hondaklubben

Har länge tänkt på varför olika tillverkare av bilar placerar oket på olika ställen runt axeln.
När jag körde volvo 850 1991(1992?) då den hade premiär så sa försäljaren att oken fram satt framför axelns centrum för bättre verkan.

Finns det en fysisk fördel med att placera oket där?
Bak på en del bilar så brukar dom sitta bakom axelns centrum.

En liten fundrare bara så där.

Själv kan jag säkert behöva bättre bromsar på min civic om jag ska köra på bana.
Men de räcker till till min vardagliga körning.

Skivan snurrar runt lika fort överallt, spelar ingen roll var oket sitter. Men sätter man det bakom framaxeln blir det ivägen för styrleden. Sätter man styrleden fram blir rattstången ivägen för motorn, sätter man oket uppe eller nere blir det ivägen för spindelleden, så det enda stället som återstår är framtill.
Bilar med bakhjulsdrift och längsmonterad motor kan ha oket framför eller bakom, eftersom styrinrättningen kan placeras friare.
Bak finns det större frihet eftersom hjulen inte behöver svängas (vanligtvis - prelude undantagen).

tackar så mycket torake!

Rent viktmässigt känns det bättre om oket är placerat i bakkant på framaxeln och framkant på bakaxeln