Hondaklubben

Hallå
Igår fick jag igång min D16z6 o efter nån sekund tändes check engine lampan... kopplade om för att koder skulle visas men det visade inget, lr så visades felkod ett, väldigt snabbt?! (visade bara en blinkning snabbt hela tiden, inga pauser lr så som D15 motorn med ECU) Någon som har tips o förslag?

Tyckte även de lätt som om den sög väldigt mkt luft?!
Iof gjorde inte min D15b2 mkt väsen av sig om man inte gasa, kanske ska va/låta så?!
Även en åsikt här skulle uppskattas.

Edit : Slänger nu ut felkod 9

Mvh Tim

Kunde motorn vara igång en längre stund och bara larmade eller dog den nästan direkt?
Kan vara att du kanske kopplat in några kontakter fel på motorhärvan.

Kan inte se några fel, köpte en "plug n play" härva med obd konverter... var dock tvungen att dra ut 2 kablar ur en kontakt till ecu'n som ersattes av 2 andra, ingen aning om dessa 2 som satt där ska nån stans nu lr inte?!

Nej, motorn verkar gå utan problem, kan bara tycka att de ä mkt sug från luftfiltret?!

mvh

Den suger mkt från luftfiltret. Det är normalt. Kolla vad felkod 1 betyder så får du kanske svar på din fråga.

Vill minas att de ä oxygen sensor, fick även förslag om dålig "ECM"?

På tal om sensorn så finns de plats för slang breve den, ovan på spjälet... är inte helt 100 på vart den ska?! kan de va den som spökar till de?!

Vadå plats för slang bredvid den?
Oxygen sensor är lambdan. Var sitter den och är det rätt typ av lambdasond?

Fel av mig... Lambdan ä en ja fick med motorn, flera kablar på den, inte singel som på D15... den såg bra ut o sitter rätt högt upp på grenröret

ja tänkte på en slang som går från toppen på spjälhuset.

Ok. Det får inte finnas några öppna vacuum anslutningar. Plugga dem om du inte vet vad som ska sitta där sålänge. Är map sensorn inkopplad?

Allt ska vara inkopplat, finns inga tomma kontakter lr överblivna kontakter, utom de 2 kablarna vid ecu'n... en röd o en gul (slot 1 o 5) som ersattes av en blå o brun.

Sitter nå vacum apparat på torpedvägen under vindrutetorkarna, sitter en lika dan på insuget, vilken använder ja? har ingen kontakt för den på insuget...

Var på insuget sitter den?

Lånad bild... men den sitter långt bak... med en "hatt", på bild syns även den på torpedvägen till vänster... här används den o inte den på insuget...

Den kan du skita i. Testa byt till en annan lambdasond och se om felkoden försvinner.

Du har ingen avgasläcka? Jag fick lysande motorlampa när det läckte ut innan lambdan.

De rycker en del från grenröret, går de täta tills min 4-2-1 gren kommer om ett par veckor? i övrigt ä bilen nere på marken igen o låter fint

Rycker från grenröret? Har du inte spänt fast det mot toppen?

Jo, de ä ordentligt spänt, kollade inte nu, test körd en bit o gick bra, sen flippade huvudrelä'et??? spraka/väste som fan o får inga felkoder? motorlampan lyser dock fortfarande, slocknade en stund under färd?!

Testade med två lika dana relä, samma sak på båda, gick en stund sen flippade de andra oxå.

Behöver ja relä'et från D16z6 bil? lr ä de nåt annat ja saknar?
(har inte kollat om nån kabel åkt ur än, var nöjd med att bilen gick o lät, nu ä klockan mkt o ä trött så åkte hem.)

Den går fortfarande starta men relät väser om ja gasar o motorn dör om ja släpper.

Dubbelkolla allt igen och sen trippelkolla, har varit med om många motorfel när man varit "säker" på att allt sitter rätt sen får man stå med snoken mitt i handen iaf, och när du väl har igång den och den går bra osv så bör du byta kylare

Kyllare? den ä ju ny?

Ska ut o kolla lite om en stund

Kolla alla jordpunkter. Kan vara därför reläet låter. Annars måste det nästan vara felkopplat någonstans.

Har pillat o kollat lite o har nu fått fram felkod 9... googlar för fullt

Edit: No.1 Cylinder Position Sensor... Har ingen aning om hur ja kollar hur allt står osv :S

http://www.evans-tuning.com/support/tec ... bd1-codes/

9 CYP (No. 1 Cylinder Position)
Loose Wiring
Check that distributor plugs are connected and wiring is not loose

Thx, om de ä som de ska då? har ja förståt rätt så ska ja kolla så att rotorn står på cylinder ett när den ä i position oxå?

Har du kollat fördelaren?
Inget glapp i axeln i den?

när kamdrevet står "up" så står rotorn på cylinder 4?!

kontakt o allt, kollade motståndet mellan pin 4 & 8, där de inte gav utslag all

Kan bero på invändigt fel i fördelaren. Har du en annan fördelare så testa med den.

Nej, har ju inte de, buhu

Om de inte går med D15b2... men låter sådär?

fel av mig, visar 371 Ohm på multimetern

HAr forskat o sökt men blir nog bara mer förvirad... D15b2 motorn har ja fått höra har låg ohms spridare, z6'an har hög ohm?! hur ändrar ja motståndet... kan de va pga att motståndet ä fel/för låg ohm som relä'et ballar ur?

du har bara en spridare. och du har inte resistor pack. nåt fel

kolla här

http://crx.honda-perf.org/articles/z6swap/z6swap.html

http://honda-tech.com/showthread.php?t=2399938