Sida 1 av 1
Kamaxlar H22A5
Postat: 28 januari 2013, 20:08
av Crister
Hej,
Har en H22A5 som jag skall byta topp på, tänkte sätta i lite vassare kammar samtidigt.
Någon som har några goda råd om vilka som jag skall välja utan att nämnbart påverka körbarheten, och var man kan få tag i dem.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 28 januari 2013, 22:23
av pr0ny
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 30 januari 2013, 13:15
av Crister
Verkligen ingen som vet var man kan få tag i kamaxlar?
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 31 januari 2013, 21:55
av pr0ny
Jag förstår inte din fråga, finns ju svar eller hur?
well, förutom skunk så finns ju JUN auto med men det är lite besvärligare att få hem dom.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 1 februari 2013, 16:13
av Crister
Such... strunt i det, det fixar sig
Jag kan inte uttrycka mig tydligare
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 1 februari 2013, 16:42
av Asse
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 1 februari 2013, 16:53
av Kraft
Köp ATR kammar pm du vill ha bebehållen körbarhet och då vet du vad du får.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 1 februari 2013, 20:24
av Crister
Har beställt skunk2 stage2 kammar.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 2 februari 2013, 00:08
av pr0ny
Du såg att för att köra steg 2 så behöver du modda motorn mer än bara byta kammar va?, du behöver ha ventiler/fjädrar, sen är det bra om du kan mappa och ha bpu
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 3 februari 2013, 20:44
av Jalle
Sen behöver kammarna helst gradas in och då tillkommer justerbara kamdrev. För att få ut mer av kammarna bör du också höja kompet endel. Helst med andra kolvar.
Köpte du tuner eller pro serien?
Har din bil 4hjulsstyrning ?
Hur har du tänkt mappa motorn?
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 16 februari 2013, 20:54
av Crister
Stage 2 tuner serien plus fjädrar. Får kolla hur det här blir först innan jag satsar mer.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 18 februari 2013, 12:03
av Jalle
Du kan inte bara byta kammar utan att mappa motorn. Troligvis kommer motorn att gå för snålt vid fullgas med motorras som följd. Du får byta ecu till en som är mappningsbar men problemet är att dom inta klarar styra din 4-hjulsstyrning (om din bil har det), då får du konvertera till icke 4-hjulsstyrning.
Vilka kamdrev skall du använda?
Ett tips när du ändå har borta toppen: putsa till insugskanalerna "ala ITR", alltså gjutskägg och kanten precis innanför ventilen. Detta görs av honda på ATR som har samma topp.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 19 februari 2013, 11:36
av Crister
styr bara med två. vilken ecu skall man köra med ? och vilka kamdrev?
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 21 februari 2013, 11:54
av Jalle
P28 eller P30 funkar. Måste chipas (lödas i diverse komponenter) och sedan mappas.
Du borde ha justerbara kamdrev så du kan grada in kammarna. Jag skulle köpt några av hyffsat kännt märke typ skunk2 eller liknande.
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 26 februari 2013, 14:54
av Crister
gradas, det är väl för att ändra tändningen eller...
Re: Kamaxlar H22A5
Postat: 28 februari 2013, 11:10
av Jalle
Grada in kammarna = Grundinställning av kammarna så de är i rätt position och har rätt förhållande till varandra. Man använder bla gradskiva, därav namnet.
De flesta nöjer sej med en grundinställning men bäst blir det om det sedan optimeras i bänk eller rullande landsväg men det blir ofta väldigt dyrt då det är tidskrävande.
Om du använder skunk2 kamdrev till dina skunk2 kammar kan du få ungefärlig position (grader) av skunk2 utan att grada in kammarna MEN det är flera saker som kan påverka positionen framförallt planing av topp eller block.