Hondaklubben

Hej !
Hämtade en Honda Civic ED6 -88 med D16Z6 motorn förra veckan som jag tänkte använda som långloppsbil på rallycrossbana ( 4 timmars-race där det gäller att köra så många varv som möjligt )

Tidigare ägaren hade använt den som långloppsbil på asfalt, och därför kapat fjädrarna två varv så bilen är i princip stum.

Eftersom jag har en Honda Civic Vti 1992 Rallycross-bil EK6 så har jag en hel drös med delar till den, där bland 4 stycken kompletta Sellholm Bilstein Fjäderben. Är det något som skulle passa rakt av mellan EK6 och ED6?

Med en annan fjädring tror jag att detta kan bli en vinnarbil, då den endast vägde 810kg med halv tank, även om det endast är 107 hk under huven!

Tacksam för svar !!

linusjohanssonracing skrev:Hej !
med D16Z6



även om det endast är 107 hk under huven!

När, det där stämmer inte..
D16Z6 är civic 92-95 ESi motorn med 125 hästar.
D16A6 hade nog din bil från början och den har 107hk.

Riktigt rejsigt snygg va den!

Såg den på blocket. Lockade massor för det priset även fast den hade gått varm liksom

Lycka till

Tack för snabba svar!
Då kanske det är lättare att bara byta fjädrarna då? , får se hur jag gör

Fizze du har nog rätt, det är en D16A6 för det är nämligen ingen v-tech på denna maskin.

Köpte bilen för 1500 kronor, helt rostfri ! Så tror det var ett fynd, perfekt bil att ha som sponsor / eventbil.
Stod i annonsen att bilen gått varm, dock hade den aldrig kokat, utan de hade kört en 4-timmarstävling på bana och de sista 20 minuterna så hade bilen sakta börja gå upp i temp, men aldrig så den kommit till det röda. Sitter bara en elfläkt på denna, så tror det bara är att sätta dit en fläkt till sen tuta och köra!

Har även en riktigt fin B16A2 liggandes i förrådet, så kanske man gör ett motorbyte fram mot sommaren, om tid finns!

Har nu utökat samlingen hondor nu, de bilar som finns i garaget är nu:

Honda Civic SiR -92 ( Rallycrossbil, helt i glasfiber, B16A2 Motor från Japan, Högerstyrd, standard 170hk, nu 186 bänkade, Mugen styrbox, Kaaz diff, Öhlins 3-vägs, 900kg )
Honda Civic Type-R -02 ( Rallybil Grupp N, Japan-Spec, 240hk, 3-vägs fjädring, Gems box, Dogboxlåda och andra godsaker )
Honda Civic Type-R -03 ( Personbil, Svart, Vita racefälgar sommar och vinter, mugen fjäderben, annat grenrör, invidia avgas, Till Salu! )
Honda Civic -88 ( Denna långloppsbil som ska förvandlas till en killer! )

Den där Civic SiR -92'an, kan det möjligen vara Ola Johanssons gamla?

Oavsett, upp med bilder!

Rallybilen Honda Civic Type-R Grupp N

Systerbil till Jonas Ericssons Honda som vann SM Guld i Rally -05, -06.
Japanspec, bromsad till 238 hk
Varvstopp 9200 varv
Sänkt V-tech
3-vägs ställbar fjädring
Fuelcell tank
Certad Burbåge
Sellholm Diff

Ruskigt vass jämfört mer personbilen
Från början en långloppsbil

Rallycrossbilen Honda Civic SiR II

Bilen kommer från Japan, importerad till England, sedan till Sverige där den skulle byggas om till rallybil av Robert Almevik.
Bilen såldes istället till Sysslebäck och Andreas Larsen. Han byggde den till Rallycrossbil och vann 2 SM Guld med den.

Jag köpte bilen 2009 och vann SM-Guld i Isracing med den, då var bilen laserblå-metallic.
Till sommaren efter byttes all plåt till glasfiber, riktig diff monterades och bilen lackades Mitsubishi Evo Gul.

Nu när jag tävlar i Rally så har jag inte riktigt tid för Rallycrossbilen, vilket är synd då det är en riktigt vass bil !

Eventuellt kan den tänkas att säljas till rätt människa.

Personbilen Honda Civic Type-R EP3 -03

Mugen fjäderben
Öppet filter,
Bytt grenrör
Invidia 3000 avgassystem
Vita Braid Rally fälgar

Till salu

Häftiga bilar allihop!

Men verkar inte som att det där är Olas gamla SiR.
Jag växte upp i samma by och jag vet att han importerade en SiR -92 direkt från Japan byggd för banracing, vad som hände med den bilen senare har jag dock ingen koll på.
http://www.olajohanssonmotorsport.se/

Det kan nog vara Olas bil ändå!
När bilen kom till Sverige var den vit och skulle användas för banracing ! Almevik köpte den för att använda den till rally, och det blev en Rallycrossbil av den.

Det kan mycket väl vara Ola Johansson som importerade den direkt från Japan.

En massa grymma bilar du ligger inne med! och jag kan ju säga att 1500kr är äckligt billigt om den nu är helt fri från rost!

linusjohanssonracing skrev:Det kan nog vara Olas bil ändå!
När bilen kom till Sverige var den vit och skulle användas för banracing ! Almevik köpte den för att använda den till rally, och det blev en Rallycrossbil av den.

Det kan mycket väl vara Ola Johansson som importerade den direkt från Japan.

Jaha vad häftigt! För den har jag bara hört gott om men vart den blev av hade jag ju ingen aning om!

Kul med lite historik ändå

Alex_s:
Tackar! Jo det var ett kanonpris. Det var 5 företagare som ägde bilen tillsammans, så de tänkte först skrota den. Tills en av dom vägrade och ville i princip ge bort den så den fortfarande skulle användas!


Blitz:
Jo visst är det roligt med historik!
Bilen är riktigt välbyggd och går riktigt bra motormässigt och fjädringen är underbar.
Tror även det skulle vara en riktigt bra banbil !