Hondaklubben

Hej,

Tog isär inre drivknutar för att upptäcka att det var olika många splines på spindlarna (höger 26, vänster 32). På bilden ligger de vise-versa.
Enligt mina efterforskningar borde jag förvänta mig 32 splines i båda?
Axeln som har 26 splines ser helt ny ut, den andra är original skulle jag gissa. Är det möjligt att det är annorlunda splines pga. att axeln är bytt? Således borde jag kunna hitta rätt i nån beggad drivknut?

I vilket fall, finns det en spindel som passar inre drivknuten som har rätt antal splines (32)?

B16a2 med Y21 från en '92 VTI Sedan
Inre drivknutarna ska på ett par andra axlar, där av mitt problem när de inte var lika på båda...

Hoppas det inte blev för luddigt...

Mvh
Johan

Den högra ser ut som en VT 1990-1991 inre knutkors med lager.

Har du ABS knut på den axeln?

Den högra kommer från honan som sedan går på mellan-axeln (eller vad det kallas). Ja det är ABS krans på båda axlarna.
Hade inte B16a1 hane mot mellan-axeln? eller vad är det för motor i crx VT?...

Den högra funkar ju, det är den vänstra med sina fetare 26 splines som grusade mina planer lite... Som jag förstått så ska det vara 32 splines i inre knutkorsen på en B16a2 om allt är original...

mina VTi axlar har runda lager, min VT har lager med plåtkant på.

Vet du om nån av dina VTI axlar har ett knutkors med 32 splines?
Tänkte om du hade dem löst kunde det vara hemsk trevligt att få lägga labbarna på ett...

Har inga xtra tyvärr.

Otur! Kan man tänkas hitta dessa kors i fler modeller eller är det bara B16a1? Antar att D-serie ser annorlunda ut...