Hondaklubben

Hej!
Nån som har kört både ED och EG med bra coilovers, på bana/gata? Kan man säga att någon av dem har bättre fram-, bakvagn, bättre hjulupphängning, geometri, etc.

Eg har en bättre framvagn generellt, både geometrimässigt och stabilitet

Tack för svaret.
Är det samma framvagn/spindlar mm. på alla EG? Är det bara bromsar som skiljer 1.5, 1.6, VTI?


Åsikt om ABS? Snabbare på bana? Är det bara modeller med skivor bak som kan ha ABS. Verkar vara ovanligt på årsmodell 92-95.

I regel är det bara 1992 - 1995 EG6 VTi som har ABS. Den ABS:en funkar sådär på allmän väg.

Snabbt svar, hann inte redigera.

Varför kopplar vissa ur ABS:en. Coolare?

För att ABS:en kan strula ibland när grejerna blir riktigt varma på banan. Vissa bilar går ABS:en in lite väl tidigt och man kan inte nyttja bromskraften till max. De första abssystemen som porshe o bmw hade kopplar folk bort för helt plötsligt så försvann all broms o det var grusfållan nästa.
S60 Challenge hade liknande problem när den serien gick.
Så nej, det är inte coolare o köra utan abs. Snarare säkrare, men detta gäller enbart bana och nyare bilar har mycket bättre abs än dom första som kom ut på marknaden.

OK. Tack, låter som ABS är uteslutet.

Är det samma spindlar på alla EG? Eller har VTI:n någon annan, som gamla ED har VT-spindlar?

B-serie spindlar skiljer mot D-serie..tror du menar EE, för ED är d-serie

Jag menar om det är samma framvagn på alla årsmodeller 92-00. Oavsett motor.

Är det samma spindlar 92-95 som 96-00?

VTi spindlar skiljer mot övriga på EG modellen.
VT spindlar skiljer mot övriga på EE modellen.

EJ/EK 96-00 skiljer mot EG och EE/ED

Ok, tack. Med risk för att låta tjatig, så kommer en fråga till:

Är EJ/EK en mer förfinad framvagn än EG:s? För-, nackdelar?

japp den har ännu ett snäpp bättre geometri, men väldigt lik EG.

EKns fördel är bakvagnen. Mycket bättre än EGns. Dock är vikten på bilen högre.
Samt aningens längre hjulbas vilket är bra på bana.

En EK3 har "VTi"-spindlar och bromsar fram, 262mm. Men trummor bak.

Aha, OK. Är spindlarna identiska? Kan man montera EK spindlar i en EG framvagn?

Ja. Spindlarna är identiska.

Lyfter denna tråd med en fråga.

Vem har snabbaste varvtiderna på era träffar. ED eller EG? Skiljer ju på massa faktorer, men om nån med erfaren kan säga nåt generellt. Typ "Den lättade CRXen har snabbare kurvhastighet mm mm).

Går det att lätta en ED mer än EG?

Anledningen till att jag frågar är att jag har två projekt stående och ett skall jag ta tag i. En ED och en EG som skall bli lätta och snabba (förhoppningsvis).

Mvh

Den frågan är lika lätt som att svara på; - Hur långt är ett snöre?

Okej. Så man kan inte se något mönster? Såg att några medlemmar skrivit ut varvtider och tycker CRX:er verkar vara snabba. Därför frågade jag om varvtider.

Jag har byggt en CRX för bana och en EK, EK´n slår CRX´n på alla punkter förutom vikten då men EK´n kan man med rimliga medel ha K-serie i så det jämnar ut sig.

Bygga nått som gör bra varvtider för minst peng? Utgå från en EK3 skulle jag säga. Bäst förutsättningar och dom kostar inget i inköp.

OK. Tack för infon. Jag har som sagt ett ED och ett EG projekt. Lutar åt att börja med EG-projektet. Det är ju mest likt EKn i framvagnen. Jag vill bygga så lätt det bara går. Det var därför jag började snegla på EDn.

Det var förresten jag som ringde och ville köpa din EG3 utan servo... Det löste sig. Jag har moddat en servo styrväxel till manuell (styr snabbare än manuell)

Mvh

CRXens största nackdel är att den är 20cm kortare än alla civicarna ed, eg, ek.

geometrimässigt i chassiet är det hugget som egentligen, men de 20cm som crx är kortare gör att det är svårare att få till en bra balans i bilen.

Du får va professionell raceförare för att känna skillnad på en maxad ED vs en maxad EG vs en maxad EK....

Tex fege körde ju 1,21-1,22 i superstage med en B16 civic vt från 1991

Tack för infon! Har fått tillbaka motivationen, så nu skall det halvt färdiga projektet göras klart.

locost skrev:Tack för infon! Har fått tillbaka motivationen, så nu skall det halvt färdiga projektet göras klart.

Satsa på EG. Snyggaste karossen av Civic.

klasson845 skrev:

locost skrev:Tack för infon! Har fått tillbaka motivationen, så nu skall det halvt färdiga projektet göras klart.

Satsa på EG. Snyggaste karossen av Civic.

Fel!!...... EE är vackrast
Vill man vara som alla andra så kan man köpa en EG.

Det där med EG och ED/EE vilken som är snyggast kan diskuteras i all evighet... Tycker båda är snygga men väljer EG om det står mellan dessa.

EG har dock bättre "väghållning" än ED/EE.