Hondaklubben

Vid helgens 4-timmars i fällfos så slog varvstoppen i över 8500 dom första fem varven
men sedan redan vid 7800.
Är det nån som har nån aning om varför, finns det i ecu'n nåt som begränsar varvet
vid tex För hög oljetemp eller upprepade varvstoppskörningar.
Vad vi såg på originalinstrumenten ( i stridens hetta) var att motortempen inte var hög,
tillochmed lite under normaltemperatur.
För övrigt så kan vi konstatera efter vår första provkörning att bilen är fantastiskt snabb
trots att vi knappt hunnit göra några justeringar (Honda crx vtec -91)

Oljenivå är no 1



mvh okyu

Vattentempens arbetsläge är alltid lite under halva och där ligger den med ganska grov marginal. Den rör inte på sig förräns vattnet börjar bli riktigt varmt.

Ok, idag hämtade vi ut vår nya större kylare, så då borde vi vara rejält på den säkra sidan
med vattentempen i alla fall!
Kan det finnas anledning att satsa på en oljekylare tro?

Kör du hårt länge ska du ha oljekyl, min originala civic's oljetemp låg på 120-130 efter 3-4 varv i Ljungbyhed.

Men ett rent svar på din fråga så låter det som att VTEC inte aktiveras ordentligt eller att där är ordentligt med mottryck i avgassystemet.