Hondaklubben

Då var det även min tur att ha problem med avgasvärden.

Om jag förstått det hela rätt så går min Integra fett.

Jag undrar ju då varför?

Värdena har jag inte i huvudet, men HC är högt, samt Co och Co2500.
Lambda värdet är lågt, ligger på 0,93.

Jag har nyligen bytt olja och filter samt tändstift (NGK).

Besiktigar med original grenrör och katalysator.


Börjar kanske katalysatorn och Lambdasonden att ge upp?

Uppdatering 19 Augusti 2014:
I detta fall var det lambdasonden som var boven i dramat.

Katalysatorn påverkar inte att den går så där fett men den mår nog inte så bra av det.
Byta lambdan kan nog vara värt att prova, annars borde det gå att mäta signalen från den och se så den mäter rätt.

Ja för katalysatorn funkade alldeles utmärkt sist jag besiktigade 2012, och sen dess har den inte varit monterad på bilen.
Jag ska låna en gassniffare från jobbet och kolla en extra gång att jag inte har några läckage.

Hittar inget avgasläckage. Däremot hittade jag att det droppade lite lite kylvatten från slangen som går in i spjällhuset.
Klämman satt inte rätt.

Mina tändstift är sotiga alla fyra, så det är inte bara en cylinder som får lite mer sås.

Kamremen har nyligen bytts, eventuellt att den sitter en kugg fel.


Jag bör tillägga att bilen går hur bra som helst.

Hörs som att lambdan börjar ge upp. Det är endast läckage innan eller runt lambdan som kan orska att den går fett, efter hade den visat snålt annars.

Kamremen verkar sitta rätt. Jag tror det iaf.

Jag ska ta med lambdasonden till jobbet imorgon så får en farbror mäta på den.

Satte ihop bilen igen, tomgången är jämn och fin.
Avgaserna är mer åt det vita hållet.
Tycker inte att dom luktar bensin.

Just kollade värdena från besiktningen.
Hc 026 alltså ok
Co 2,8
Co2500 2,1
Lambda 0,93

Skumt att HC halten är så låg med en sådan hög Co halt. Kan det ha varit fel på deras mätare?

Jag har besiktigat på två olika stationer med snarlika resultat och detta grenrör etc. Så det törs jag nog utesluta.

Konstiga är att allra första gången hade jag j's racing grenröret, racekatt och catback. Var ju tvungen att testa.
Då fick jag hög hc och co2500 men lambda och co var ok.

Så frågan är om kanske lambdasonden gett upp när jag flyttat över den till original grenröret?

Jag har tänkt att ge mig i kast med att rengöra, mapsensor och btr. Något speciellt man bör tänka på?

Mätte på lambdasonden, det är någon form av glapp i den.

Bara att beställa en ny!

Ja då var problemet löst!

Det var lambdasonden som var boven och nu är bilen äntligen besiktigad och godkänd!

Värdena blev som följande:
CO 0,1 CO 2500 0,2 HC 090 (Lite högt eventuellt men godkänt.) Lambda 0,99

Tack alla!