Hondaklubben

Köpte mig en Honda Civic 1,6 -92 som bara gått 8300 mil. Det tråkiga är att den är vitlackerad, men men...sista tiden har jag fått lite problem med kylarfläkten. Den startar helt enkelt inte, blir tvungen att koppla den direkt till bateriet när ja ska köra iväg o de e lite bökigt. Av någon konstig anledning tänds heller inte halvljuset när ja startar bilen.
Det värsta av allt är nog att tempen stiger jävligt fort, och det kommer blåsvart avgasrök, vad beror de på? Precis alldelles nyss försökte jag starta bilen och nu vill den inte, förstår ingeting, bytte till halo tändstift förra veckan. O ja bytte fördelarlocket igår. *suck*
Nånstans säger de här mig att de kommer att kosta mycke o fixa den här bilen...kan de va att cylindrarna är slut? eller att man måste slipa ner topplocket? ELLER BYTA HELA MOTORN? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Kanske är topppackningen som gått. Kolla hur oljan ser ut.

Oljan ser bra ut, bytte den iuförsig förra veckan.
Tråkigt de här me tanke på att det är min första honda [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

diwan, jag kör också på min första honda. Å de är inte heller en lugn stund;) Massa å laga på en gång. Sånt är inte skoj.

Att fläkten inte startar kan bero på många saker...
Troligen så är inte fläkten paj eftersom den startar när du kopplar den till batteriet.. Så då kan det vara säkringen eller fläktkontakten..

Att halvljuset inte tänds kan bero på 2 saker...
1. om bilen är import så är det inte standard
2. Om den är svensksåld eller har halvljusautomatiken så är det reläet som har brunnit, vanligt fel på Civic 92-95.. Är ganska enkelt att löda ihop igen själv..
Sitter oftast i en brun box märkt med mitsumi/mitsoba eller liknande, delar plats med torkarautomatiken, sitter på förarsidan strax ovanför/bakom säkringsdosan..

Sen är frågan är det en VTI eller en ESI du köpt?
Blåsvart rök kan bero på många saker...
Den läcker olja, taskiga ventilsäten m.m
Kanske skjuten topplockspackning men det har jag svårt att tro... oftast brukar det då bli mer vattenbaserad rök, mer vitaktig..

Dyrt beror på vad som är felet...
Men kostnaden brukar alltid kunna sjunka, finns ju folk här på forumet som är duktiga på motorer och behöver pengar... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Hoppas det hjälpte lite

<!--QuoteBegin-spotnitz+4 Aug 2004, 09:48:08--><div class='quotetop'>QUOTE(spotnitz 4 4 Aug 2004, 09:48:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->diwan, jag kör också på min första honda. Å de är inte heller en lugn stund;) Massa å laga på en gång. Sånt är inte skoj.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
spotnitz, Fixa o trixa är endå rätt kul men att de ska kosta så mycke...*suck* [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Clabbe+4 Aug 2004, 09:50:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 4 Aug 2004, 09:50:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Att fläkten inte startar kan bero på många saker...
Troligen så är inte fläkten paj eftersom den startar när du kopplar den till batteriet.. Så då kan det vara säkringen eller fläktkontakten..

Att halvljuset inte tänds kan bero på 2 saker...
1. om bilen är import så är det inte standard
2. Om den är svensksåld eller har halvljusautomatiken så är det reläet som har brunnit, vanligt fel på Civic 92-95.. Är ganska enkelt att löda ihop igen själv..
Sitter oftast i en brun box märkt med mitsumi/mitsoba eller liknande, delar plats med torkarautomatiken, sitter på förarsidan strax ovanför/bakom säkringsdosan..

Sen är frågan är det en VTI eller en ESI du köpt?
Blåsvart rök kan bero på många saker...
Den läcker olja, taskiga ventilsäten m.m
Kanske skjuten topplockspackning men det har jag svårt att tro... oftast brukar det då bli mer vattenbaserad rök, mer vitaktig..

Dyrt beror på vad som är felet...
Men kostnaden brukar alltid kunna sjunka, finns ju folk här på forumet som är duktiga på motorer och behöver pengar... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Hoppas det hjälpte lite<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Tja Clabbe!
Tack för svaret.
Har bytt termokontakten men de hjälpte inte, säkringen hade jag kollat tidigare o de va inget fel. Men nu så testade jag nåt annat, ja bytte plats på två säkringar i dosan. O vipps så gick den i gång en stund. Stängde av bilen o startade, me se där..den går inte igång. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
Bilen är svensksåld..ska ta o kika på reläet..löda ihop själv säger du? är de komplicerat?
Det är en ESI, och det är inte vattenbaserat rök *tack o lov*

Enkelt att löda ihop...
Ämnet har avhandlats ett otaligt många gånger tidigare i gamla forumet...
Här har du en länk om det..

<a href="http://www.hondaklubben.com/old_forum/t ... lvljusrelä" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/old_forum/t ... jusrelä</a>


Fläkten aktiveras enbart när vattentemeraturen nått en viss punkt, alltså den startar inte direkt då du startar moto0rn..

Om det inte är vattenbaserad rök så gissar jag på att dina kolvringar eller möjligen ventilsätena som behöver bytas...

Du har inte märkt om den sörplar mycket olja?
Eller om den blåryker enbart när du belastar motorn hårt?

Tack för länken...ska kika o se om ja kan greja lödningen.
Ang fläkten så drar inte igång även om man låter motorn bli ordentligt varm, det skumma är att den startar när man byter plats på säkringarna..kan de va så att de e elfel nånstans?
Sörplar? att det går åt mycket olja? Har gått en vecka då ja bytte till halvsyntet, men nu när ja kollade så har den blivit lite brun.
Den blåsvarta röken kommer främst när jag försöker starta bilen, läste en annan topic om en honda som hade samma problem med att starta bilen. Där nämndes bränsle relät. Nån här som vill tjäna en slant o hjälpa mig fixa de här småfixen? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Diwan+4 Aug 2004, 10:12:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Diwan 4 4 Aug 2004, 10:12:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-spotnitz+4 Aug 2004, 09:48:08--><div class='quotetop'>QUOTE(spotnitz 4 4 Aug 2004, 09:48:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> diwan, jag kör också på min första honda. Å de är inte heller en lugn stund;) Massa å laga på en gång. Sånt är inte skoj.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
spotnitz, Fixa o trixa är endå rätt kul men att de ska kosta så mycke...*suck* [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo visst är det skoj å pilla å trixa om man ahde haft verktyg & ett garage å trixxa i.
Det är det som problemet.
& så klart priset på alla grejjer.. fi fean 1500 för en liten drivknut. usch..

Ska nog gå tillbaka till min cykel där var det billigare iallafall [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Hellt klart är cykeln billigast...kostar inte så mycke soppa heller...käka lite protein o kreatin så kommer du igång [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Nu har jag fått hjälp lite granna, kikat närmare på avgasröken och den är tydligen hel vit och tjock. Fick tipps om att kolla oljestickan ifall de finns bubblor, och även kolla kylaren om det fanns olja i den för att se om topplockspackningen har pajjat. Men ingetdera, så då e frågan vad är problemet? Nåra förslag?

hej o välkommen vill jag säga först...
(Glöm inte o bli medlemm nu bara [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

om röken är vit så är de toppapakningen som är gången.
då du har vatten kanaler runt hella cylinderloppet..
toppa pakningen har en tendens till att paja om man kör motorn
varm o den kockar (gäller alla bilar inte bara honda)
och om nu fläkten inte startar o du/föra ägaren kört bilen till
kokpungt så är de rätt säkert att de är toppa pakningen som sakt hejdå...
(pris om man gör de själv ca 1000.-)

om röken är blå/svart så skulle jag tippa på ventiltätningar eller
ringarna. men har svårt o tro att de skulle vara ringarna då dom nästintil
aldrig går på en orginal motor...
(Pris om man gör de själv ca 1000.- för ventiltätningar o en 3000.- med nya ringar)

fläkten ska egentligen enbart starta då vatentemen når en grad som är högre än normal..
och så länge inte motorn kokar och holler sig på nrmal temp på mätaren så är de lungt...
min brukar sälan gå i gång även efter hård körning men är ej trsaig för de [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

reläet till ljuset har du ju fått hjälp med så de fixar du nog lätt..

hoppas du får rätt på bilen...

M Linus

<!--QuoteBegin-SnowGuy+4 Aug 2004, 13:00:32--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 4 Aug 2004, 13:00:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hej o välkommen vill jag säga först...
(Glöm inte o bli medlemm nu bara [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

om röken är vit så är de toppapakningen som är gången.
då du har vatten kanaler runt hella cylinderloppet..
toppa pakningen har en tendens till att paja om man kör motorn
varm o den kockar (gäller alla bilar inte bara honda)
och om nu fläkten inte startar o du/föra ägaren kört bilen till
kokpungt så är de rätt säkert att de är toppa pakningen som sakt hejdå...
(pris om man gör de själv ca 1000.-)

om röken är blå/svart så skulle jag tippa på ventiltätningar eller
ringarna. men har svårt o tro att de skulle vara ringarna då dom nästintil
aldrig går på en orginal motor...
(Pris om man gör de själv ca 1000.- för ventiltätningar o en 3000.- med nya ringar)

fläkten ska egentligen enbart starta då vatentemen når en grad som är högre än normal..
och så länge inte motorn kokar och holler sig på nrmal temp på mätaren så är de lungt...
min brukar sälan gå i gång även efter hård körning men är ej trsaig för de [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

reläet till ljuset har du ju fått hjälp med så de fixar du nog lätt..

hoppas du får rätt på bilen...

M Linus<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hej o tack! Absolut...väntar på skattepengarna hihi mums [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Så de e de som gäller...för en som inte kan så mycke och inte kan göra det själv? vad skulle de kosta tro?
Det har hänt att kylarvattnet har kokat...o endå har fläkten inte gått igång.
Men tack för svaren...ska nog lämna in den till en verkstad.
Tipps på nån bra ställe? Jag bor i Farsta...så nån i närheten vore kanon.

tyvär har jag ingen aning om vad dom skulle ta för att byta ut toppapakningen o desväre har jag ännu mindre aning om någon verkstad i farsta häller [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

jaja tror nog du får rätt på de...

men tycker de är konstigt inte fläkten går igång när du bytat termokontakten och att den startar när du hänger i en ny säkring...

<!--QuoteBegin-SnowGuy+4 Aug 2004, 13:30:03--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 4 Aug 2004, 13:30:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tyvär har jag ingen aning om vad dom skulle ta för att byta ut toppapakningen o desväre har jag ännu mindre aning om någon verkstad i farsta häller [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

jaja tror nog du får rätt på de...

men tycker de är konstigt inte fläkten går igång när du bytat termokontakten och att den startar när du hänger i en ny säkring...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Antar att de inte är nåt man grejar bara sådär själv...finns nån "How to" till toppapackning kanske?
Finns en bra verksta i Tullinge...då har man en bit o åka.

Autopunkten ligger vid Skogskyrkogården, så dit är det inte så långt för dig att åka... http://www.autopunkten.se Jag vet inte hur deras priser är, men dom är Auktoriserad Hondaverkstad iaf.

<!--QuoteBegin-Rikard K+4 Aug 2004, 14:20:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Rikard K 4 4 Aug 2004, 14:20:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Autopunkten ligger vid Skogskyrkogården, så dit är det inte så långt för dig att åka... http://www.autopunkten.se Jag vet inte hur deras priser är, men dom är Auktoriserad Hondaverkstad iaf.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo ja kollat priserna, dom tar 800 spänn för 1 timmes jobb. de e lite väl mycke tycker jag...

Lite fix kan juh förekomma när man köper begbil!

men bra att du kör HONDA;)

Haha...jo ja hoppas att de va bra att jag köpte en Honda..än så länge ser de inte ljust ut [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img]

Toppackningen går lös på ca 800-1000:-
Sen jobb på det, och har din topp slagit sig så måste den planas..
Så vi snackar lätt en 4000-5000:- i verkstadskostnad...

Sen finns det ju folk här i klubben (som jag skrev tidigare) som kan göra det billigare.. Ta kontakt med Kristian här på forumet, han har jobbat som Honda meck tidigare.. Han bytte min topplockspackning när jag sköt den tidigare..
Och det var inte dyrt.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Clabbe+4 Aug 2004, 16:16:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 4 Aug 2004, 16:16:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Toppackningen går lös på ca 800-1000:-
Sen jobb på det, och har din topp slagit sig så måste den planas..
Så vi snackar lätt en 4000-5000:- i verkstadskostnad...

Sen finns det ju folk här i klubben (som jag skrev tidigare) som kan göra det billigare.. Ta kontakt med Kristian här på forumet, han har jobbat som Honda meck tidigare.. Han bytte min topplockspackning när jag sköt den tidigare..
Och det var inte dyrt.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hmm..de låter nice! Tack för tippset...ska ta o PM honom direkt här [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Tjena! Intressant att se att det är fler som har problem med halvljusaut. och drivknutar. Åker själv första hondan nu(civic-92), och har fått greja en hel del sen köpet... Men vad gör väl det!! Ack så skön den är att köra!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Spidde+4 Aug 2004, 20:11:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Spidde 4 4 Aug 2004, 20:11:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tjena! Intressant att se att det är fler som har problem med halvljusaut. och drivknutar. Åker själv första hondan nu(civic-92), och har fått greja en hel del sen köpet... Men vad gör väl det!! Ack så skön den är att köra!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jepp...ja plockade loss relät...o den va dålig på lödningen..ska ta o löda om den imorn [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] hoppas att den funkar då

Lödningen löser det oftast...
Men självklart får man ju räkna med att mecka lite när man köper en 12år gammal bil... Eller hur?? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Clabbe+5 Aug 2004, 11:30:11--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 5 Aug 2004, 11:30:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lödningen löser det oftast...
Men självklart får man ju räkna med att mecka lite när man köper en 12år gammal bil... Eller hur?? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Yes! Nu har ja lödat klart..o va skönt att äntligen nånting funkar...tack för hjälpen!