Hondaklubben

Tjenare, har problem med misständningar nu när vi skulle mappa bilen, E85 konverterat.

Så tänkte byta ut orginalspolen mot en extern MSD blasster,
funderar på bara köpa ett sånthär kit
http://www.ebay.com/itm/99-00-HONDA-CIV ... 5d&vxp=mtr
+ nya tändkablar och stift, men det ja mest undrar över är har alla b16a2 motorer samma fördelarlock?
alltså står ju 99-00 honda men kan inte hitta till äldre?


mvh

http://www.ebay.com/itm/MSD-Ignition-82 ... bf&vxp=mtr

eller den och köpa tändspolen löst?

Vad är gjort mer med motorn? original tändsystem hänger med en rätt bra bit.

När missar den?

Vilka stift kör du? märke och värmetal?
Va kör du för gap på stiften?

Du kan ju börja med att byta tändkablarna.

Hur gammal är rotorn? Känns som steg ett efter rätt tändstift och gap.

bcpr7es gapade till 0,4mm.
annars är tändsystemet helt original.

Har inte bytt något å kan tyävrr inte svara på hur gammal rotorn är, men tänkte byta hela rasket när ja ändå är där
med motorn är de mesta gjort, men den ska åkas me stor turbo och E85.
Den misständer ganska exakt hela tiden vi har inte börjat mappa last ännu.

Kanske borde byta stift, rotor och tändkablar först.
Var kan man få tag på en rotor relativt snabbt här i Sverige?
Tändkablar, magnecor eller finns de andra alternativ till vettig peng?

Har du misständningar på sugsidan så lär du behöva gå igenom tändsystemet innan du går på övertryck.. Har du kalibrerat tändningen? Du borde satsa på att få den att gå riktigt bra som sugis innan du går vidare på laddtryck

Mjo, alltså den gick ju rent på vanlig soppa, men nu mappar ja ju om den för e85 =) så den har ju gått hårt innan.

går rotorn köpa löst ny ngnstans i göteborgstrakten tro?
så börjar ja byta tändkablar rotor, å nya stift

Låter som soppa problem...vanligt efter man går över till e85. Släpper massa skit från ledningar å tank som sedan sätter sig i spridare

Svårt å tro de me spridarna då i stort sätt hela bränslesystemet är bytt även bränslefilter bytter ju i samband.
Sen märker vi att missarna följer tändkurvan, (ingen hemma mappare som knappar) utan han va ganska säker på att de var ngn komponent i tändsystemet

Men börjar me rotor, stift å kablar samt rengör allt lite =) så får vi se om de blir bättre.

Om du vill ha snabbt så hör av dej till welenxlr8performance..han har tänddelar hemma..jag körde med sånt kitt också förr funkade skit bra för mej..men nu kör jag fördelarlös därför jag sålde det.

Han finns här i klubben sök på hans namn

Hondata S300 med coil on plug retrofit sen behöver du aldrig mer oroa dig för tändningsproblem.

https://www.hondata.com/hondata_coil_pack_retrofit.html

Eisenhut skrev:Hondata S300 med coil on plug retrofit sen behöver du aldrig mer oroa dig för tändningsproblem.

https://www.hondata.com/hondata_coil_pack_retrofit.html

Kör man helt utan fördelare då?

måste ha fördelare ändå,,dock skall spolen bort.

Annars har man inge kam,vev signal.