Hondaklubben

Har skruvat på toppen och lite så, och börja grada kammar..
Men får fan inte ihop det.. Kan va så att det inte är Skunk2 stage2 kammar, dels pga graderna inte går att få ihop.
Samt att de saknar skunk2:s gravering i ändan.

SKUNK2 STAGE II SPECS:
INTAKE: DURATIoN @1mm 266º LIFT @ 0" lash: 0.485(12.3mm)
OPENING @1mm: 37º BTDC
CLOSING @1mm: 49º ABDC

EXHAUST: DURATIoN @1mm 262º LIFT @ 0" lash: 0.466(11.8mm)
OPENING @1mm: 61º BTDC
CLOSING @1mm: 21º ABDC

Har bara gradat på insugkammarn ännu.
Men den öppnar 6º BTDC !!! Det är ju för fan 31 grader fel! Kan inte ens justera så mycket på dreven ju..
Den stänger 40º ABDC alltså 9 grader fel..
Felar det 31grader på öppning ska det ju fela 31 grader på stängninen oxå...

Någon med tips?

Tillägg.
Kamrem monterad enligt bok.
Motorn snurrad x antal varv efter och remmen sitter rätt.
Kammar och drev skruvade jag ihop igår. Kilen sitter där på båda. 54Nm på skruven.

Buntbandet är där för utan yttre kåpan låg bakre kåpan mot drevet.
Skruvstädet till vänster väger 34kg.
Rörbocken står bakom för jag precis bockat toyota-stag till en 4wd Golf med 800+ audi 5a.

Är det Blox kopior på skunk2 steg 2 så kan du aldrig få det rätt. Jag tror jag höll på i 20 timmar och trixa, blev aldrig rätt ändå. Betänk dock att jag är dum som en stock, så lite kan ligga i det.

Minns du om det fanns någon märkning på dom kammarna?

Oskar fick med dom när han köpte crx:en av sin polare..
Och dessa är köpta typ 2004-2005... Så lite trixigt att spåra ursprunget nämligen...

edit: mina gamla S2S2 som sitter i jungklos, va märkta H08 vill jag minnas.
De va från 2005 ungefär oxå.
2011 ändrade dom till nya märkningen.

stämmer förvånansvärt bra mot detta.....
vrider jag den 9 grader på öppning hamnar jag bara någon grad fel på stängningen....

Nån som blandat ihop grejerna?

får prova och justera mot ITR och även kolla hur avgaskammen öppnar.
och mäta durationen och lyftet oxå.

Scotte: Jag har lite stock över om du vill ha annars?

Tänk om jag hade varit i Arvidsjaur en hel vecka, i ett dubbelrum utan sällskap då kunde man bjudit över dig och delat en stock eller två. Men det är om jag hade varit där mellan den 22-26 feb.

Mordiiax skrev:Scotte: Jag har lite stock över om du vill ha annars?

M Scotte skrev:Tänk om jag hade varit i Arvidsjaur en hel vecka, i ett dubbelrum utan sällskap då kunde man bjudit över dig och delat en stock eller två. Men det är om jag hade varit där mellan den 22-26 feb.

http://www.qx.se

Insugskammen har märkning mellan kockarna på 1ans cylinder.
Ett J ett halvt varv senare ett K
Avgas på samma ställe
Ett K på båda sidorna.
Ingen märkning i ändan.

IN: 10,05 och 235-240 grader duration
EX: 9,1 och 230 grader duration...


Det är ju ungefär som skunk2 stage2 gör under vtec..

Googlemaster fonzeka... Hitta vad för kammar jag har. Du ha en timme på dig

Mätte duration vid noll spel.
Men lyft vid 0,15 och 0,20..
Mäter man det vid noll blir det 10,2 och 9,3

10.2 och 9.3 på högprofil!? Å du är säker på att vtec:en är låst?

Japp.
Bytt plats på kolvarna.
Insugs sidan är det ventil nr 1. Avgas blir det ventil nr 2.

Har även mätt bockarna nu, skiljer 10delar mot b18c4 kammarna....
Så någon form av originalkammar är det.

Jakt på nya kammar är igång.

Har krälat runt på golvet i garaget hela dagen idag så hann tyvärr inte googla nåt men ett par kammar kan du väl fila till själv i verkstan?

Råka inte vara skunk kopior du fått tag i, rätt vanligt på skunk grejer vad jag har förstått

J och k märkning har mitt svaga sinne ett minne är C4 kammar.

Svessa på lobbarna o blästra av dem till rätt specs på jobbet fixxe