Hondaklubben

Har just köpt mig en Civic 1,5 årsm-00 som behöver lite vård.
Bla är en yttre drivaxeldamask paj, vet ej hur länge dom kört med det, men räknar med att få byta drivknut.

Finns här någon vänlig själ som har en bra vägledning, har ej tummen mitt i hand, men har ej gjort något sånt här ingrepp förut.

Byta drivknut
1. Lossa på centrummuttern på navet (32mm), sitter ofta väldigt hårt!
2. Ta bort hjulet
3. Ta bort kronmuttern under länkarmen (17mm)
4. Lyft ur fjäderbenet så det hänger fritt (kan sitta fast lite, knacka då framifrån och bakifrån) kan behöva spindelledsavdragare, tryck samtidigt in drivknutsaxeln som du lyfter ur spindelleden ur undre länkarmen... knuten kan sitta fast lite i splinesen...
5. Tryck in damasken
6. Knacka drivknuten utåt med en hammare, ha något att hålla mot så inte inre drivknuten hoppar ur
7. Kasta bort den gamla knuten
8. Ta fram den nya drivknuten och fyll den med långtrådigt fett
9. Sätt på den nya damasken på drivaxlen
10. Tryck dit drivknuten
11. Sätt dit damasken över drivknuten och sätt dit klämmorna
12. Montera i omvänd ordning


Byta damask
1. Lossa på centrummuttern på navet (32mm), sitter ofta väldigt hårt!
2. Ta bort hjulet
3. Ta bort kronmuttern under länkarmen (17mm)
4. Lyft ur fjäderbenet så det hänger fritt (kan sitta fast lite, knacka då framifrån och bakifrån) kan behöva spindelledsavdragare, tryck samtidigt in drivknutsaxeln som du lyfter ur spindelleden ur undre länkarmen... knuten kan sitta fast lite i splinesen...
5. Tryck in damasken
6. Knacka drivknuten utåt med en hammare, ha något att hålla mot så inte inre drivknuten hoppar ur
7. Släng den gamla damasken
8. Gör rent drivknuten och fyll den med långtrådigt fett (ingår ofta när man köper ny drivknutsdamask)
9. Sätt på den nya damasken på drivaxlen
10. Tryck dit drivknuten
11. Sätt dit damasken över drivknuten och sätt dit klämmorna
12. Montera i omvänd ordning

Fixxe skrev:Byta drivknut
6. Knacka drivknuten utåt med en hammare, ha något att hålla mot så inte inre drivknuten hoppar ur

Går även med en stor platt mejsel mellan växellåda och drivaxel och bara bända till

nä, min beskrivning är om du låter inre knuten va kvar i lådan, så man slipper byta olja.
och hålla mot axeln med tex svetstång bakom stötdämargaffeln så inte axeln och de tre lagerna hoppar ur inre koppen.

ah.

Jag brukar bara luta bilen åt ena sidan så rinner inte någon olja ur i princip

Härligt. Låter som man borde lösa det.

Törs man handla från eBay?

http://m.ebay.com/itm/JOINT-SET-DRIVE-S ... nav=SEARCH

vetifan om jag köpt där...

kollat med cdx.se ?