Hondaklubben

När min prelude går på tomgången pendlar "hoppar" den mella 1100varv och ner till 400 varv fram o tillbaka....vad kan det bero på?

mvh Patrik

Luft i kylarsystemet?
Inte tätt i insugsystemet?

Kan vara hur mycket som helst...

Vad har du gjort med motorn?

motor nu är bara som en orginal..har inte hunnit montera allt tillbaka,,,sitter dock cold air sen förut,,, den har dock stått ett tag nu.

bytt tändstift nu ,,,,,när den är kall håller den kvar på 1100 men när motorn börjar bli varm igen börjar den pendla fram o tillbaka igen.

mvh P

Då är den inte tät vid antingen insugssystemet..
Eller så har du luft i kylsystemet..

Kolla de sakerna först..

hur drenerar jag bort luften? tack för hjälpen clabbe/ visst kan det inte va så att den får för mycket soppa==?

fördelar dosan? lambdasonden?

Enklaste gör du på detta vis...

Slangen som går till expansionskärlet pluggar du igen eller binder ihop så att vattnet inte kan vandra ut i det...

Ta en PET-flaska och skär av botten på den..
Kolla hur toppen på flaskan passar i din kylaröpnning.
Se till så att det blir tätt, du kan använda eltejp = enklast.

Fyll PET-flaskan med glykol när du har monterat fast den i kylaren och kolla så att det inte läcker ut nånstans från flaskan..

Starta motorn och låt den gå på tomgång...

Kylarsystemet kommer nu att gå runt och kommer att skicka upp all ev.
luft ur systemet genom PET-flaskan och ersätta luften med glykol..

Tänk på att PET-flaskan får ALDRIG bli tom för då får du bara in mer luft i systemet så håll koll på den...

Låt motorn gå ett tag så att kylarfläkten har startat och stannat ett par gånger.. När detta är gjort så stänger du av motorn och sedan tar du bort flaskan och ev. överflöd av glykol..

Glöm inte att sätta tillbaka slangen till expansionskärlet och på med kylarlocket...

Klart!

Kolla de enklaste sakerna först..

tack clabbe

Toofast Sitter det inte en "tomgångsmotor" på dom där preluderna? Min polares Saab gjorde så där och det visade sig vara skit i spjällhuset samt en kass tomgångsmotor.

inte en aning om jag ska va ärlig ,,tror clabbe vet mer om det!!

Skrev enklaste...
Dvs som man kan göra utan kunskap om motorer.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

kan vara kallstartsventilen som har sagt hejdå, på en b16 har du hå 2 hål i spjället den ena är för startmotorn och den andra är för k-ventilen,

Testa att lägga en tejpbit där och se om det blir bättre.l

jag hade ett liknande problem på min accord fick byta en liten elmotor vid spjället

öööh.. ordet fritt? =/

Prova att nolla ecun också om det andra inte hjälper, för mig hjälpte det att nolla den när den pendlade som din gör.

<div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 14 Feb 2005, 18:08:01)</div><div class='quotemain'>Enklaste gör du på detta vis...

Slangen som går till expansionskärlet pluggar du igen eller binder ihop så att vattnet inte kan vandra ut i det...

Ta en PET-flaska och skär av botten på den..
Kolla hur toppen på flaskan passar i din kylaröpnning.
Se till så att det blir tätt, du kan använda eltejp = enklast.

Fyll PET-flaskan med glykol när du har monterat fast den i kylaren och kolla så att det inte läcker ut nånstans från flaskan..

Starta motorn och låt den gå på tomgång...

Kylarsystemet kommer nu att gå runt och kommer att skicka upp all ev.
luft ur systemet genom PET-flaskan och ersätta luften med glykol..

Tänk på att PET-flaskan får ALDRIG bli tom för då får du bara in mer luft i systemet så håll koll på den...

Låt motorn gå ett tag så att kylarfläkten har startat och stannat ett par gånger.. När detta är gjort så stänger du av motorn och sedan tar du bort flaskan och ev. överflöd av glykol..

Glöm inte att sätta tillbaka slangen till expansionskärlet och på med kylarlocket...

Klart!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=99581"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Var det lätt? Du tappa mig rätt tidigt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 14 Feb 2005, 18:08:01)</div><div class='quotemain'>Enklaste gör du på detta vis...

Slangen som går till expansionskärlet pluggar du igen eller binder ihop så att vattnet inte kan vandra ut i det...

Ta en PET-flaska och skär av botten på den..
Kolla hur toppen på flaskan passar i din kylaröpnning.
Se till så att det blir tätt, du kan använda eltejp = enklast.

Fyll PET-flaskan med glykol när du har monterat fast den i kylaren och kolla så att det inte läcker ut nånstans från flaskan..

Starta motorn och låt den gå på tomgång...

Kylarsystemet kommer nu att gå runt och kommer att skicka upp all ev.
luft ur systemet genom PET-flaskan och ersätta luften med glykol..

Tänk på att PET-flaskan får ALDRIG bli tom för då får du bara in mer luft i systemet så håll koll på den...

Låt motorn gå ett tag så att kylarfläkten har startat och stannat ett par gånger.. När detta är gjort så stänger du av motorn och sedan tar du bort flaskan och ev. överflöd av glykol..

Glöm inte att sätta tillbaka slangen till expansionskärlet och på med kylarlocket...

Klart!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=99581"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

är du släkt med McGyver?

Haha, gammalt Kristianknep.

Busenkelt, bara stå titta på, skönt att slippa hålla på med en nippel som sitter trångt å jkligt till!

<div class='quotetop'>QUOTE(JF. 4 15 Feb 2005, 02:19:10)</div><div class='quotemain'>är du släkt med McGyver?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=99812"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Var det för komplicerat för att du skulle förstå?
Kan skriva en enklare instruktion så att t.o.m du förstår?
Eller... just det... du måste lära dig läsa först..
Kan spela in instruktionerna på kassetband eller bränna skiva till dig så
kanske du förstår... men jag tvivlar.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

ja har dyselexi. Ska regionsombud syssla med personangrepp?

Irrelevant och idiotisk fråga, får ett irrelevant och idiotiskt svar...

Ta via pm.

Håll er till ämnet!

eller så testar du en helt annan sak... ta bort tomgångsmotorn (under spjället)...lättast att ta bort hela spjället sen tomgångsmotorn...

i den sitter ett plasthylsa (sitter gängad i tomgångsmotorchassit) som omfamnar en fjäder som påverkas av den genomgående kylarvätskans temp...

iaf är det vanligt att den gängar ut sig pga vibrationer...
det du troligtvis bara behöver göra är att skruva den i botten igen så att säga...

man ser ganska klart vad som sitter löst när man tar isär den.... inget ska sitta så att de skallar (skakar) där inne...

vill även påsta att de här är ett ganska vanligt fel... varit me om de på 3 bilar nu...

å vad gällande luftningen så vill jag säga att de inte spelar nån råll om de är nån bubbla där eller inte...
efter ihopskruvandet så stabiliseras tomgången ögonblickligen utan luftning...
så jag tror nästan att det är det här som är det vanligaste felet... inte luft i systemet...

Hondaklubben

fråga till motorkunnig