Hondaklubben

Dåså, då tar jag och säger upp mig. Inte från jobbet eller något liknande men som Honda ägare!
Som nån kanske såg i "Vad köpte du sist till dig själv" tråden så la jag upp en bild på min vinterbil och för er andra så.
Måste säga att det va tame f*n en mardröm med alla rödlysen och köer hem!



Steg 1+ trimmning och en del annat i den. Men känner jag mig själv rätt så blir den nog lite värre om inte allt för länge!

Men passar även på att gratta dig som nu har Stockholms fetaste CTR ! Grattis och ta väl hand om den!

"Men passar även på att gratta dig som nu har Stockholms fetaste CTR"

Tack så mycket, och så ska du kanske gratta han som köpte din ctr också? ;D

Du vet att jag tycker att du är en jävla svikare, våldtäktsman (syftar på turbon då) samt opålitlig nu eftersom du inte är hondaägare längre
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->ja juste, grattis till en helball bil som är mycket snabbare än min <!--sizec--></span><!--/sizec-->

Kan du inte klocka hur lång tid det tar när du byter tändstift i den? Det tog mig 45min på sexan som sitter i Legacy/Outback...jävla piss hehe.
Men hur som helst, grattis

Åberg skrev:"Men passar även på att gratta dig som nu har Stockholms fetaste CTR"

Tack så mycket, och så ska du kanske gratta han som köpte din ctr också? ;D

Du vet att jag tycker att du är en jävla svikare, våldtäktsman (syftar på turbon då) samt opålitlig nu eftersom du inte är hondaägare längre
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->ja juste, grattis till en helball bil som är mycket snabbare än min <!--sizec--></span><!--/sizec-->

Haha mm din prius is teh shit men det var min fd jag menade =P
Jooo lite opålitlig är jag nog, våldtäksmann nu också eftersom jag kör turbo och våldtar motorn med 1,5Bar rakt ner i plenumet!

Dani skrev:Kan du inte klocka hur lång tid det tar när du byter tändstift i den? Det tog mig 45min på sexan som sitter i Legacy/Outback...jävla piss hehe.
Men hur som helst, grattis

Haha jag klockade det sist jag gjorde det på min förra impreza. Det tog ungefär 99 "helvette" 1284 "för i helvette" och ungefär en halv miljon "vafan?" + en hel del tålamod eftersom för att komma åt stiften på höger sida fick jag plocka bort spolarvätskebehållaren och för att få bort den batteriet och för att få bort batteriet..... osv Vänster sida var ungefär lika roande =P
Men det tog någon timme, speciellt med tanke på att chassie balkarna går ungefär 30mm ifrån ventilkåporna :blink2: mycke pussel med tändstiftnyckeln, förlängare och spärskafftet.


Tack i alla fall =), ska mecka på en ny lampa imorrn. Ena baklyset är släckt på den =/. Men kostar bara 11:- på mekonomen

Dumt att säga upp dig när du vet att du kommer tillbaka. Precis som alla oss andra

Så, lika bra att stanna redan från början

Tro mig jag vet, jag har jobbat som mek på en Subaru verkstad. Vi hade bra ledade tändstiftshylsor för att komma åt men som du säger så hade man ungefär lika mkt plats som för ett hårstrå plus att gängorna på de jävla stiften är typ 3m långa :annoyed:

Chrille79 skrev:Dumt att säga upp dig när du vet att du kommer tillbaka. Precis som alla oss andra

Så, lika bra att stanna redan från början

Säger ju inte upp mig från sidan men som Honda ägare. Lednade totalt på den sjukliga kvalitén på grejjerna!
Det är kul att mecka, och en Honda är inte ett dugg kul att äga då eftersom aset aldrig gick sönder =P

Dani skrev:Tro mig jag vet, jag har jobbat som mek på en Subaru verkstad. Vi hade bra ledade tändstiftshylsor för att komma åt men som du säger så hade man ungefär lika mkt plats som för ett hårstrå plus att gängorna på de jävla stiften är typ 3m långa :annoyed:

Haha jo dom är ju inte i normallängd i alla fall!

Men dåså, nu har jag fått första felkoden på bilen. Märks att dom inte tänkte igenom allt riktigt när dom kom på att "blob-eye" först så stämmer knappt en sida enligt registret på manualen. Sen så har dom valt liiite fel lampa till just mitt problem!
Var ute och körde idag, mest glidande och utnyttjade vridet i bilen på små kurviga vägar. Nästan hemma så tänds en varningslampa som ser ut att ha med transmissionen att göra. Stannar och tror att jag inte har någon olja kvar i lådan. Kikar i lådan, kikar under bilen och allt är perfa.
Läser igenom manualen, tydligen så betyder just den lampan att det är problem med avgasreningen......
Dåså, 3" från snurrbo + 100cells kissemiss på lugn körning = kissen blir inte varm och bilen tror att det är något fel där.

Så kom inte å säg att jag kör som ett svin med mina grejjer nu, snarare för lugnt. Ska bara nolla ecu´n i bilen så koden försvinner.
Gissar på att det är samma idioti som på GT´n så jag får låta bilen stå på tomgång tills den är genomvarm innan jag kan köra iväg.
Det kommer grannarna gilla som har kalas =D och andra grannen som har gäster :biglaugh2:

grattis till nya bilen, vi ser dig snart här igen

vissa inser inte när dom byter ner sig
sörjer me dig....

Byter ner sig? Nä du får nog prova åka runt lite i 4x4 och 300hk+ lite skillnad mot orginal ctr :banging:

de är så mycke mer än effekt o krafs för att en bil ska vara bra

roligt är inte samma sak som bra!

LinusE skrev:de är så mycke mer än effekt o krafs för att en bil ska vara bra

roligt är inte samma sak som bra!

Nu har alla olika definition på vad som är roligt och bra men enligt dig är bra är samma sak som en bil som man kan bara använda till bankörning?

Definera dig annars på vad som är bra.

Bra enligt mig: Bil som går använda till allt året runt med med bra komfort och utrustning. CTR är mycket bra, WRX bättre.

ekonomi.
hållbarhet.
servicvänligt.
Tillgång till kunskap.
köregenskaper.

alla dessa saker vinner hondan över WRXen för mig....

alltså en bättre bil.
må WRXen möjligen vara roligare om man har översede med dessa saker.
men o andra sidan vet jag inte vad man förväntar sig för svar på en honda klubb...
som att få en volvofantast o börja gilla saab (lycka till)?

Honda är inte världens bästa bil. men de är verkligen inte wrxen häller

Vilken Honda jämför du med? Din DA eller ? Har du ACC och sånt i den med? Kör du många mil med den :biglaugh2:

va ?

ska vi gämföra så får vi la hitta en subaru fårn 90 och även då vinner hondan.

nej mer mot CTR som du själv tala om i ditt föra inlägg.
dyrare o köpa. dyrar o äga, svårare o sälja, svårare o mecka,
dyrare o uppgradera, jobbigare o uppgradera...

men kan hålla med om att honda saknar en riktigt räsig gubba bil som
jag vet många föredrar. accorden är lite för "klen"

de märkliga är dock att du vänt så yach. bara för att du köpt en gammal
mitsu som jag mer eller mindre är tok säker på kommer paja och du kommer
byta ut inom någon månad eller så. du som hyllat honda under så många år...

Jag vet inte hur du tror att en WRX är sämre bil än en CTR ? Har du ens kört en WRX ?
Jag har inte vänt, jag har averkat dem bilarna som fallit för mitt intresse och prisgrupp. Men du däremot och många andra verkar vara helt hjärntvättade och tro att utan Sochiro hade inte bilar funnits Ett tips testa lite andra bilar så du vet vad du talar om.

Evon är gammal skitbil egentligen, 270Hk, turbo 4WD med lsd, recaro, acc och 0-100 på 4.9 den har större risk o gå sönder men jag kan mecka och meckar gärna ifall nåt går sönder. Den drar mer soppa än CTR också, tröttnar jag på den åker den också bort.

Däremot står inte Evon i garaget utan rullar hårt dagligen. :boxing:

Förresten Porsche det är också skitbilar. Det drar mycket soppa och kostar mycket och laga..... :hmm:

jo dina gämförelser är verkligen toppen..
först en sen 2000 tals bil mot en tidig 1990
sen en japansk masspruduserad bil mot en av världens bästa biltiverkar (Y)
lite perspektiv får du la ändå ha ?

Efter mina humm 35-40 tal bilar jag ägt så känns de faktiskt som
jag har lite kunskap om vad som jag yrar om trotsallt.

att jag gillar honda o alltid kommer göra trots att man både åkt, kört o skruvat en herejösses massa annat skit
och ändå tycka honda är bra på ett honda forum förstår jag inte hur de kan vara fel ?
och jo visst är vissa av oss insnöad precis som alla andra fantsater av något ? lite som du och ditt "köra vajedag koncept"

sen för den delen skulle jag nog aldrig mer villja ha en kompromis bil där man antingen
hämar sin körning på bana eller kör obekvämt till jobbet eller me ungarna till affären mm
så även där ser vi olika på saker....

anser dock fortfarande att de är synd han bytat till något i mina ögon sämre.
men såååå välkommen tillbaka när han så vill

Hoho här lämnar man en för en sekund och e är det fullt krig

Jag är mycke väl medveten om att soppaekonomin med en impreza är helt körd jämfört mot en CTR men helt ärligt så skiter jag högaktningsfullt i att den drar en tank på 20-30mil beroende på hur många nerförsbackar jag kan motorbromsa mig genom.
Jag ska bara ha bilen på helger och eventuellt kvällsträffar mitt i veckan
Sen att dom inte har samma kvalité, det är min andra impreza nu och jag kan gå i god för att dom håller ifall man vårdar dom.
Annars så gör det inte mig något ifall något går sönder, det är bara kul att få mecka

Kan däremot hålla med om att väghållningen är som en gammal 240 kombi jämfört mot CTR´n, men snart ligger det en beställning på ett halvt chassie hos Whiteline. Skulle se den CTR´n med samma upgraderingar som tar upp jakten efter mig sen då när dom grejjerna är monterade =)

Tillbaka som Honda ägare lär jag komma, men inte på ett tag. Men lär hänga omkring här i buskarna och flukta på eventuella motståndare :toot:

LinusE skrev:jo dina gämförelser är verkligen toppen..
först en sen 2000 tals bil mot en tidig 1990
sen en japansk masspruduserad bil mot en av världens bästa biltiverkar (Y)
lite perspektiv får du la ändå ha ?

Efter mina humm 35-40 tal bilar jag ägt så känns de faktiskt som
jag har lite kunskap om vad som jag yrar om trotsallt.

att jag gillar honda o alltid kommer göra trots att man både åkt, kört o skruvat en herejösses massa annat skit
och ändå tycka honda är bra på ett honda forum förstår jag inte hur de kan vara fel ?
och jo visst är vissa av oss insnöad precis som alla andra fantsater av något ? lite som du och ditt "köra vajedag koncept"

sen för den delen skulle jag nog aldrig mer villja ha en kompromis bil där man antingen
hämar sin körning på bana eller kör obekvämt till jobbet eller me ungarna till affären mm
så även där ser vi olika på saker....

anser dock fortfarande att de är synd han bytat till något i mina ögon sämre.
men såååå välkommen tillbaka när han så vill

Inte 30-40 bilar, utan 30-40 gamla bilar.
Förresten var det inte du som fram till nåt år sedan påstod att VTEC var överskattad :biglaugh2:

PS: Jag har mer entusiast av Honda än du nån nånsin kommer vara. :wub: Men fortfarande anser jag inte att de är de bästa bilarna.

YASH skrev:PS: Jag har mer entusiast av Honda än du nån nånsin kommer vara.

de där får du gärna utveckla ...
fläst hondor är mäst entuseast ?
(men ta de via PMså slipper folk de här)

de tråkiga i denna diskution är att du inte svarar på ett något utan
hittar på nya personangrep som verkligen inte för oss någonstans
mer än till ett stadie där de blir pinsamt o menlöst.

tycker nog vi stoppar här innan de blir mer spam än de redan är

jeddijeddi , hans bil val, har dock en sak o säga.. Du har inte vtec naanananaaanaaaa

Grattis till en fin bil! :thumbup:
Och du kommer nog dessvärre ha mycket roligare än oss i vinter.

Grattinerar!

Kanon roliga bilar, hoppas allt klaffar för dig! Ibland måste man prova nytt, jag vet. Lycka till!

Tack, nja nytt och nytt blev det kanske inte. Har redan haft en Impreza GT med en hel del Whiteline i upphängningen.
Skammligt roliga prylar, speciellt när det sitter ett nästan komplett Steg 3 på bilen :wub:

Men om inte allt för länge så kommer det lite grejjer till den här bilen också, ställbara 24mm Whitline krängningshämmarre, Drop-links i polyurethan och smidd aluminium fram och bak, sen ställbara fjäderbensstag fram och bak också från Whitline
Ska göra en ctr killen av den här stackars familjebilen, har till och med isofix i baksätet ) så snart kan den konkurera med CTR´n på nästan alla plan

Det finns ju ingen jämförelse mellan körglädjen i en CTR jämfört med en WRX Yash. Först när det blir WRX STI kan man tala någon som helst körglädje men även den känns lite småtrött (dock gör även en original EP3 det) och framförallt liksom WRXen sjukligt överviktig.

Originalbil mot originalbil så ÄR imprezorna tråkigare och hemska i chassit att köra.

Men varför ha en bil till allt när man kan ha en till var sak.

Detta lär väl f ö vara första gången i världhistorien som jag tar din sida i en diskussion Linus.

Mooseman skrev:Det finns ju ingen jämförelse mellan körglädjen i en CTR jämfört med en WRX Yash. Först när det blir WRX STI kan man tala någon som helst körglädje men även den känns lite småtrött (dock gör även en original EP3 det) och framförallt liksom WRXen sjukligt överviktig.

Originalbil mot originalbil så ÄR imprezorna tråkigare och hemska i chassit att köra.

Men varför ha en bil till allt när man kan ha en till var sak.

Detta lär väl f ö vara första gången i världhistorien som jag tar din sida i en diskussion Linus.

Trött? Det är ingen Impreza GT vi pratar om En WRX STi med 2,5L spis 4WD och 280-300hk/400Nm gör 0-100 på ca 5sek. Och den drar en CTR i alla farter.
Sen är inte en orginal CTR med stuttschassi inte värdens bästa chassi direkt heller, enligt mig iaf.

Men om du/ni anser att det är tråkigare är er mening, men enligt mig är dem mera bil. Dock dyrar i drift o inköp.

Visst CTR är jävligt prisvärd, men om man fick välja mellan båda gratis, så skulle mitt val tyvärr inte gå åt CTR fördel. :unsure:

Blir jag förvrirrad eller vad?? Vad är det för bil är det en wrx med 220 hk eller en sti med 280 hk?

Är det en vanlig wrx så är det inte mycekt att hurra över, men en sti är ju helt annan 5

hej å håå *tuuuuuuuuuuuuuuuuuut skrammel* här försvann nog rällsen =P

Junior: Njaeeee varken STi eller orginal WRX... Är ute och stressar små hondor med min WRX som spottar ur sig ungefär 340hk.
Tänkte gå Steg 3 i vår, med lite tur så får den en 380-400hk med en ordentlig mapp, men kan nog räkna antal dagar växellådan håller med den effekten på två händer B)

Nej chassiet är inte världens bästa på Impreza orginal nej, inte CTR heller för den delen. Min svängde utav helvette men det kostade!
Lär hamna på samma pengar med Imprezan i vår i väghållning, vorre underligt om den inte smet ifrån CTR´erna i kurvorna då. Men vi får se!
Båda modellerna har sina plus och sina minus, jag har haft

Civic Type-R -05, som svängde någorlunda
Impreza WRX 25 Star Edition -99 ( på svenska heta Impreza GT)
Civic Type-R -05 som svänger som en kung
Impreza WRX -04

Man kan ju undra varför jag gick tillbaka till Subba träsket.... Finns så mycket mer i en turbo våldtagen Subba boxer som inte k20´an i CTR´n kunde ge! Så sluta vara så fantatiska om ett märke och prova något annat! Så farligt är det inte, den biter ju inte en precis.
Själv så skiter jag högaktningsfullt i vad det står i fronten på bilen, så länge den passar till det jag ska ha den till så kör jag!

Absolut ska man köpa det man trivs med och precis som yash säger så ÄR en wrx mer bil totalt sett än en CTR, dock lite dyrare i drift och inköp.

Vad gäller svänga så har jag åkt flera WRX på både gata och SS. Både original och moddade/mycket moddade. En ganska ordentligt preppad WRX kommer att ha problem med en CTR av Istvans fd bils kaliber förutom på rakan.

Jag har absolut inga problem med Subarubilar, och trots att jag är inbiten hondaåkare numera så är jag inte blind för andra bilars kvalitéer. Jag skulle mycket gärna köra en WRX STI eller en EVO 6-9 som bruksbil, men det tillåter tyvärr inte min ekonomi. För bankörning föredrar jag personligen dock en bil som bara är till för bana eftersom kompromisser är det värsta jag vet. Alla gör som dem vill, hoppas du är nöjd med ditt köp Patrik!

Moose: Fast faktum är att de snabbaste Time Attack bilarna är just WRX'er och Evosar. Kanske inte på superstage men större banor.
Nu är det inte en skruv som är orginal på dessa bilar, men potensialen är stor iom 4x4 och turbo.