Hondaklubben

Tjenare tänkte fråga om någon vet något om denna typen av säkning?

http://www.ebay.com/itm/93-97-Honda-Del ... 77&vxp=mtr

jag har bara bilen på sommaren och kör inte mer än max 1k mil med den om året MAX.

Tacksam för svar!

Mvh Alex och God jul på er!

Sleeves brukar aldrig vara något bra. Studsar och skumpar något hemskt. Bilen blir låg men till vardags blir man trött efter några mil. Köp istället sänkningssats från Eibach eller beggade Street coilovers.

Jag kör med sleevs på min del sol, körde det på förra civicen med.
Funkar helt ok, lite stötigt men annars ok faktiskt

Körde kapade fjädrar i somras, köpte sleeves och monterade. Bilen blev högre.. Så tog bort sleevesen och kapade lite till på original fjädern och monterade tillbaka den! Stötig är bara förnamnet till det.. Haha! Funkade kanon som brukis med!

Jag har coilovers till salu för nästan samma pris som du får hem de där för

Jag kör med med sleevse på min civic och tycker det är lite stötigt men annars rätt gött faktiskt

Finns mycket att söka på forumet om sleeves. Råder viss samstämmighet kring dess funktion. Personligen tycker jag inte det hör hemma på ett fordon som brukas annat än till att stå still på utställning.

Jag ser inte problemet. Bara man anpassar dämparen eller bygger om tophatsen så får man ju ett justerbart fjädersäte, sen är det ju bara att se/räkna/provtrycka hur hårda de fjädrarna är, samt eventuellt räkna lite och köpa nya lösa fjädrar i en annan hårdhet/mjukhet.

Fixxe skrev:Jag ser inte problemet. Bara man anpassar dämparen eller bygger om tophatsen så får man ju ett justerbart fjädersäte, sen är det ju bara att se/räkna/provtrycka hur hårda de fjädrarna är, samt eventuellt räkna lite och köpa nya lösa fjädrar i en annan hårdhet/mjukhet.

Förstår ditt inlägg men det som skriver är inte första en köpare gör. Han/hon köper sleeves för att få en låg bil.

anno skrev:

Fixxe skrev:Jag ser inte problemet. Bara man anpassar dämparen eller bygger om tophatsen så får man ju ett justerbart fjädersäte, sen är det ju bara att se/räkna/provtrycka hur hårda de fjädrarna är, samt eventuellt räkna lite och köpa nya lösa fjädrar i en annan hårdhet/mjukhet.

Förstår ditt inlägg men det som skriver är inte första en köpare gör. Han/hon köper sleeves för att få en låg bil.

Därav att denna tråden ligger bland styling

Kollar sällan kategori, bara trycker "visa alla nya inlägg"...

Funderar själv att köpa sleeves till ÄjNajn och andra fjädrar senare...

De sleevsen jag har haft på mina bilar har varit "färdiga" kit, på original fjäderben.
Civicens sleevs och fjäderben hittade jag på thomassons, dem fungerade väldigt bra. Visst blev bilen låg och stötig men på det sättet jag körde var jag grymt nöjd, låg som en gokart på marken.
Del solen har ett kit från gissningsvis Ebay, köpte det "nytt" på blocket av privatperson, men skulle faktiskt vilja ha ner den mer. Den är inte heller lika styv/stel som civicen var, ligger inte lika bra på vägen.

KÖP INTE SLEEVES! Om du nu inte är sådär händig som Fixxe och har tillgång till svets.
Problemet med sleeves är att dina dämpare inte är gjorda för att arbeta i det ihoptryckta läge som de kommer vara i, om du inte fixar extended tophats.
Man studsar runt på vägen på ett sätt som inte är ett dugg trevligt eller särskilt förtroendeingivande.
Bra street coilovers kommer ge dig en bil som går att köra lågt och fort

jag kör på sleevs på min civic! tycker det är helt okej, visst rätt stötigt men inget som rör mig i röven i alla fall men man bör byta dämpare rätt snabbt om man kör med sleevs på orginal dämpare

jag kan förlänga tophats för lite cash..
så kan man åka många år lågt med sleeves utan att dämparen bottnar, går sönder, eller att det blir stötigt.

Detta är på originaldämpare, körde 10000 mil, inte det minsta stötig, och dämparna är hela ännu.