Civic VTI -92
Postat: 24 juli 2011, 19:20
ska kolla om intresset för min projekt bil som bara står gråter i sin ensamhet i garaget just nu..
Bilen är en Civic VTI men en nyrenoverad topp med andra kammar, blocket är i fint skick och inte gått långt
karossen har lite rost på ena bak skärmen, lite kass lack på ena skärmen (har inte provat putsa upp de med medel)
import till Åland så den är inte svensk reggad!
Ägarförhållande - Bilen införskaffades 6 mars 2011
Effekt / Vridmoment (kortfakta) ingående~ 200 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem B16a1 Blox B kammar ( steg 2 + fjädrar )
4-2-1 extraktor grenrör - 2,5" - 3,5" japs
DCSports CAI
Öppet sport
MSD tändkablar 8,5mm
AKR Ställbara kamdrev
Walbro 255 pump (org liggandes)
Komplett packning / tätning till hela motorn
Motor Vibrations kuddar
Blox Billet Aluminum Cam Plug
Spoon Sports Magnetic Drain Plugs
Honda OEM Växellåds olja
Original Låda och koppling
Effekt och prestanda (ingående)
Chassi:
EG6
Ställbara H&R runt om med hårdare Cobra fjädrar.
Powerflex bussningar
DC sport Fjäderben stag fram
Ultra racing 4-point stag bak
Fälgar, däck och bromsar:
Kosei RT Penta 16x7"
Större borrade & slitsade skivor fram
Original VTi bak
ABS bort plockad! (ligger i låda)
CRX bromskraftsfördelare m. ny dragna rör
Integra Drivaxlar ( nyrenoverade )
Interiör / Inredning:
Sportratt
Tenzo-R vxl knopp
Alu pedaler
Mätare i A stolpe
Kolfiber dekor, mätarhus. modell anpassad
Sony huvudenhet
sony 6x9or och DLS framsystem
Exteriör / Styling:
MüGEN läpp på original front
Spoon style vinge
JDM blinkers
JDM Fog ligths
Crystal clear tail lights (Euro style)
kvar att göra: undre spindelleder H+V, få spridare att spela som dom ska, behövs ett nytt däck, nya hjulmuttrar
så har man en riktigt fin EG6a, tidigare ägare Profilen här på forumet så man behöver inte fråga om det är den! ja det är den och det är massor med timmar och förbättringar gjord på den sen dess! men på grund av intresse för annat jobb och skola så finns det inte den lilla tid som är kvar att göra på den
pma mig vid intresse
prisförslag. 22 000 ,-
Garaget.org/inzlike för bilder

Bilen är en Civic VTI men en nyrenoverad topp med andra kammar, blocket är i fint skick och inte gått långt
karossen har lite rost på ena bak skärmen, lite kass lack på ena skärmen (har inte provat putsa upp de med medel)
import till Åland så den är inte svensk reggad!
Ägarförhållande - Bilen införskaffades 6 mars 2011
Effekt / Vridmoment (kortfakta) ingående~ 200 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem B16a1 Blox B kammar ( steg 2 + fjädrar )
4-2-1 extraktor grenrör - 2,5" - 3,5" japs
DCSports CAI
Öppet sport
MSD tändkablar 8,5mm
AKR Ställbara kamdrev
Walbro 255 pump (org liggandes)
Komplett packning / tätning till hela motorn
Motor Vibrations kuddar
Blox Billet Aluminum Cam Plug
Spoon Sports Magnetic Drain Plugs
Honda OEM Växellåds olja
Original Låda och koppling
Effekt och prestanda (ingående)
Chassi:
EG6
Ställbara H&R runt om med hårdare Cobra fjädrar.
Powerflex bussningar
DC sport Fjäderben stag fram
Ultra racing 4-point stag bak
Fälgar, däck och bromsar:
Kosei RT Penta 16x7"
Större borrade & slitsade skivor fram
Original VTi bak
ABS bort plockad! (ligger i låda)
CRX bromskraftsfördelare m. ny dragna rör
Integra Drivaxlar ( nyrenoverade )
Interiör / Inredning:
Sportratt
Tenzo-R vxl knopp
Alu pedaler
Mätare i A stolpe
Kolfiber dekor, mätarhus. modell anpassad
Sony huvudenhet
sony 6x9or och DLS framsystem
Exteriör / Styling:
MüGEN läpp på original front
Spoon style vinge
JDM blinkers
JDM Fog ligths
Crystal clear tail lights (Euro style)
kvar att göra: undre spindelleder H+V, få spridare att spela som dom ska, behövs ett nytt däck, nya hjulmuttrar
så har man en riktigt fin EG6a, tidigare ägare Profilen här på forumet så man behöver inte fråga om det är den! ja det är den och det är massor med timmar och förbättringar gjord på den sen dess! men på grund av intresse för annat jobb och skola så finns det inte den lilla tid som är kvar att göra på den
pma mig vid intresse
prisförslag. 22 000 ,-
Garaget.org/inzlike för bilder
