Hondaklubben

Hej som Rubriken låter.

funderar starkt på att köpa en Del sol med rasad motor. nu till frågan.....frågorna..

är det svårt att byta motor från D16z till en B16a 170hk. .?
någons som har en B16 motor här till salu?
vad behövs göras.? motorfäste,,,, mer?
motorfäste vad ska bytas? ska det flyttas? eller bara köpa nya? vart?

fler frågor kommer komma.

många frågor men man vill att det ska bli rätt och det ska bli bra, det är min första del sol.

tack på förhand
/Roy

Svårt nej. Tar cirka en helg om man har alla delar.

Motorfästen (eftermarknads)
Drivaxlar (oem)
Växellåda (oem)
Motor med kring utrustning (oem)
Ecu (oem eller s300)
Kylarslangar (oem eller eftermarknads)

Allt behöver va från / till b16a2 eller b18c4-c6

Tack

Finns en motor på ebey för 25k med hela motor,växellåda, ecu, 6k mil

Om ingen här på forumet har en motor med växellåda samt ecu till övers.

Motorfästena, Måste man svetsa om dom eller bara byta?
Då är det igentligen bara drivaxlarna som kan va ett krux. Kostar?

Tyvärr har den gått lite väl långt, letar efter en "lågmilare." Max 15.
Blir lite dyrt om man ska göra en renovering innan.
Men tack för tipset.

Varför renovera en motor som fungerar?

För att säkerhetsställa att den kommer gå 20,000mil till.
I mina ögon är 20k mil väldigt mycket,
Men visst, kan du övertala mig om att det är en bra och felfri motor. Så ska jag fundera på det.

Jag tvivlar starkt på att du kommer äga den här bilen så pass länge att du kommer köra 20tusen mil med den,
Jag tvivlar också starkt på att du kommer köra 20.000mil överhuvudtaget med en sommarbil.

I normala fall kanske man kör 1000mil per år med en sommar bil.
Det vill säga 20år.

Så frågan är varför 20.000mil är så viktigt.
Men jag skulle tro att med normal körning och regelbunden service (500mil) samt kamrem inom rätt miltal så kommer nog den här motorn klara närmare 20.000mil till ja.

Däremot ska du köra som du troligtvis kommer köra med den. (upp till varvstopp väldigt ofta) så kommer den kanske klara 5-10tusen mil till.

En välservad motor skall inte heller visa tecken på slitage alls. En motor med 5 i mil på mätaren kan vara helt slut medans en motor med 30k mil på kan se ut som ny inuti.

Jag får försvara mig med att jag kör väldigt lugnt. Ingen varvstopps person.
Som jag skrev tidigare att i mina ögon så är 20,000mil väldigt mycket. Även om den är servad som den ska så är 20k alltid 20k.
Men är den renoverad någon gång under den tiden så blir det en helt annan sak.


Sen så kommer det till den dagen jag ska sälja. Tror det är lättare stt sälja en bil med en motor som gått.... Säg 15,000mil än med en motor som gått 25,000mil. (Om jag nu skulle köpa annos motor, och kört x mil)

Det som slits i en honda motor är först o främst ventiltätningarna och kolvringarna. Servar man en motor som den ska o kör anständigt ska det inte va några problem.O andra sidan 25k + frakt för ett b16a swap är galet. Trots milen om dom ens stämmer. Sen kan andreas säkert renovera den åt dej innan köp om du nu är orolig. Annars är hans swap väldigt prisvärt kan jag tycka.

Precis som du säger tingelholm. Det är mycket pengar och man vet ej om miltalet stämmer.

Ja det skulle ju vara en lösning om anno skulle vilja byta kolv ringar o ventil tätningar. Om det nu det som slits.

Drar inte motorn olja så öppnar man den inte, oavsett miltal.

Om det nu är så att du köper en Del Sol samt byter motor (vilket vi alla här inne hoppas du gör för alltid kul med fler honda folk) Så kan jag komma och hjälpa dig om tid finnes.

Är en bra kompis till Erik och har några år erfarenhet inom honda.

Tack för svaren så länge. Nu åter står det att se om jag hittar en fin del sol. Isåfall hör jag av mig till dig anno;)