Hondaklubben

Har aldrig sett detta innan ... Varför sitter snurran där?

Gammal bild men han ville väl prova om d gick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Jävligt coolt tycker jag... tänk va fort det kommer att gå här han backar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-henke+13 Oct 2005, 20:10:33--><div class='quotetop'>QUOTE(henke 4 13 Oct 2005, 20:10:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jävligt coolt tycker jag... tänk va fort det kommer att gå här han backar  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=200496"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Fan va smart kille! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

han vill väl skilja sig från längden ?

Vinner/Förlorar man effekt på att placera turbon så långt bak?

Går det att seriekoppla flera turbos? En fram och en längst bak?

tar nog en liten stund att få laddtryck [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Ja visst går det att seriekoppla flera turbos i rad..
Står en hel del om det i GIK:s lilla katalog

bara jag som funderar på att det kanske är lättare at fuska sig igenom besiktningen på detta vis? =)
turbon bör ju bli ganska sotig jämfört med vad den blir när den sitter nära grenröret..

Ett jävla turbolagg om inte annat!

Tvekar på om de kommer funka specielt bra. Avgaserna har inte samma hastighet där bak och är mycket mycket kallare än vid grenröret. Varmare avgaser = mer storlek = mer snurr i turbon.

Undra om man ens får upp laddtryck med den där? Om de går så blir det nog inte mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-freddis+15 Oct 2005, 12:54:39--><div class='quotetop'>QUOTE(freddis 4 15 Oct 2005, 12:54:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->bara jag som funderar på att det kanske är lättare at fuska sig igenom besiktningen på detta vis? =)
turbon bör ju bli ganska sotig jämfört med vad den blir när den sitter nära grenröret..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=201171"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, det är ju inte direkt så besiktningsmannen är inunder bilen nångång [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

jag har läst om det där bygget för ett tag sen och han gjorde det för att testa som någon sa, och resultatet blev bättre än förväntat, han sa nånting om att han inte fick så mkt lagg

ursäkta, men hur fan går det ihop?

För det första ska avgaserna förflytta sig hela vägen, sen ska man vänta på att luften ska tryckas hela vägen...

4m extra rörväg kan omöjligt ge mindre turbolag...

bara det är tätt så blir väll trycket samma har jag för mig?

<!--QuoteBegin-_St0ff3_+27 Oct 2005, 15:31:00--><div class='quotetop'>QUOTE(_St0ff3_ 4 27 Oct 2005, 15:31:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->bara det är tätt så blir väll trycket samma har jag för mig?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=205680"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Fortfarande längre rör, dvs längre transportsträcka, dvs längretid, dvs gissningsvis mer Lag

Och enligt den allmänna gaslagen så har gasen mer volym när den är varm så den borde inte snurra igång lika lätt när avgaserna svalnat av lite. Men å andra sidan ökar densiteten på gasen... hmm

"hej vill du rejsa mot min civic?"
"javist! jag har en s2000 jag tävlar gärna krossar din 1.6 vtec civic"
"jups har bara en helt vanlig 1.6a titta under huven om du vill!"
"jups ingen turbo eller kompressor här inte. men då kör vi då!"

killarna slog vad om 20 000kr
o civicen me den dolda turbon på 400hk vann trots att s2000 va trimmad o hadde lustgas..


enda anledningen enligt mig att göra så..

Var fan sätter dom intercoolern då? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Bergan+28 Oct 2005, 11:38:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 28 Oct 2005, 11:38:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Var fan sätter dom intercoolern då?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=205918"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


i baken [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Bergan+28 Oct 2005, 11:38:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 28 Oct 2005, 11:38:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Var fan sätter dom intercoolern då?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=205918"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

troligen i fronten som vanligt, om det nu är någon ic på den