Hondaklubben

Snubblade över en film på streetfire.

Ja, se för er själva...

<a href="http://videos.streetfire.net/Player.asp ... matrix&p=0" target="_blank">http://videos.streetfire.net/Player.asp ... rix&p=0</a>

Lät gott! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

jofan, den lät jäkla fint [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

169.5hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

det låter coolt. men den påminde lite om den vite integran i en annan tråd. kanske bara jag som tycker [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

välbekant ljud Bild

lite välbekanta former på bilen i fråga också..

Bild

haha det var ljudet jag suftade på, jag vet hur en integra ser ut o jag vet hur en matrix ser ut. jag vet att det inte är samma bil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

Vilket härligt ljud! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

nu tycker jag snön kan försvinna.... (vill, vill!! plocka fram del [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] en) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

jag gillade oxå ljudet, hårresande. vill oxå att snön ska försvinna

peter.. syfta inte på om du visste vad och hur..... syftade på att i allmänhet låter de som hondas vtec och att matrix bär likheter med CTR och JAZZ..................

om ctr kallas familjebuss så e de där dubbeldragspelsbuss ju..

ful som stryk va den. ljudet lät gott grovt o dovt men de kan vara avgaset oxå eller vinklen att dom filma längre bak jämfört me den flesta honda bänkningnar vi sett kanske.

vtec övergången va ju sen och kort tyckte jag?

ja så lät en civic 91

Eko: Ja, det kan jag hålla med om. Det jag mest blev förvånad över var att Toyota hade en motor som var så lik VTEC. För VTEC är det ju inte, det är väl VVTI eller vad nu Toyotas motsvarighet heter.

<div class='quotetop'>QUOTE(Eisenhut 4 11 Mar 2006, 15:00:33)</div><div class='quotemain'>Eko: Ja, det kan jag hålla med om. Det jag mest blev förvånad över var att Toyota hade en motor som var så lik VTEC. För VTEC är det ju inte, det är väl VVTI eller vad nu Toyotas motsvarighet heter.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=254999"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det har dom haft ett bra tag nu. Ford har något som heter Ztec, finns även andra märken som har den.

Det bevisar bara att Honda är dom som kan motorer, andra följer [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

vad är det för motor i den?

Vill bara poängtera att TOYOTA haft VARIABLET INSUG sedan 1983,

Sitter bla orginal på min AE86:a

VVTI kom för några år sedan - vet dock ej när.

ingen här har väl diskuterat variabelt insug?;D

ja du kan ju inte jämföra din med en vtec krille

Variabelt insug skull amn i princip kunna bygga själv, det är en simpel lösning jämfört med vtec.

VVTI kom väl då Hondas patent på VTEC-teknologin gick ut? Har för mig jag hörde att Toyota var ruskigt snabbt framme så fort de fick göra den.

<div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt 4 12 Mar 2006, 17:50:09)</div><div class='quotemain'>ingen här har väl diskuterat variabelt insug?;D</div>

har jag antytt det då ???

syftade på att ett variabelt insug har liknande lågvarvegenskaper som ett nerställd V-Tec fast i något mindre skala.

T-VIS - (Toyota variable Intake System) både hörs o märks på min AE92 Gti

Så fort vi får tag i en Honda med variabelt som ska brukas aktivt är detta det första man skrotar. Kanon att ha på en vardagsbil men för toppeffekt etc skrotas det helt.

Lite OT kanske men.. Var i södertelje igår och köpte en Toyota Celica 2,0 GT - 94 175hk till polarn. Där är nåt som iaf känns lite som vtec mellan 6000-7000rpm. E de T-VIS eller VVTI på den tro?

kan nog inte vara VVTI då Hondas patent gick ut för ett par år sedan bara...

<div class='quotetop'>QUOTE(kasal 4 12 Mar 2006, 23:51:37)</div><div class='quotemain'>Lite OT kanske men.. Var i södertelje igår och köpte en Toyota Celica 2,0 GT - 94 175hk till polarn. Där är nåt som iaf känns lite som vtec mellan 6000-7000rpm. E de T-VIS eller VVTI på den tro?</div>

OT svar ! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

T-VIS verkar mellan 35-4500 varv - det är till för att bättra på låg/mellanvarvsregistret

Om inte jag minns helt fel så är T-VIS i grund och botten VTEC. Under första generationerna av celica så låg Toyota dåligt till och var sånär konken och i samband me det så gick Hondas patent ut på Vtec. Då roffade Toyota åt sig tekniken och använde den i den "nya" modellen av Celica.
Rätta mig om jag har fel?

Edit: läste aldrig igenom hela tråden däför de kan vara en sammanfattning av de folk skrivit =)

Nej det enda som är som Vtec är VVTi-versionerna. Inget innan dess är som vtec. Mivec som Mitsu använder sig av i några Colt, FTO etc i mitten av nittiotalet är exakt samma sak som vtec.

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rtass1.gif[/img] åsså ska vi skilja på VVT-i, som "alla" nya Toyor har, och VVT<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>L</span>-i som prestanda-Toyorna har (Corolla och Celica T-Sport)

VVT-i är variabla ventiltider (automatisk justering av kamdrev)

VVT<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>L</span>-i är typ same-same som Hondas i-VTEC med VTC dvs även ventil<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>lyftet</span> ändras

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

Hondaklubben

Toyotas svar på VTEC.