Hondaklubben

Ny motor och lite till, ni som hängt med i min projekttråd vet hur det har gått. har defenitivt inte varit problemfritt eller eknonomiskt. men nu rullar den iallafall

Film:

<a href="http://www.megaupload.com/?d=LCU7V08J" target="_blank">http://www.megaupload.com/?d=LCU7V08J</a>

Bilder:

















B16a2 motor (helt genomgången och kollat över lager, packningar och bytt dem)
ITR Kammar (med ITR ventilfjädrar på insugssidan)
ITR Koppling
ITR/ESi Hybrid Generator
Portad topp
5Zigen Grenrör 4-2-1
AEBS Typhoon plenum
Clevette 77 Staklager
ACL Vevlager
Tanabe Hyper Medalion cat-back avgas
Y21 "växellådshus"
S9b drev
Quaife ATB diffbroms.
Chromebaserad P28, med moddad b16 mapp
VAFC-II för små justeringar


Ser väl för övrig lika dan ut som 2005. Skitig och äcklig

Vad tycker du om Vtec nu då Martin?

under vtec och under 100kmh är de inte större skillnad mot ESI motorn

men efter så rör den ju på sig "lite" bättre

Fy fan va nice!

Nu på en bättre server o mindre format

<a href="http://media.putfile.com/MVI_0283-78" target="_blank">http://media.putfile.com/MVI_0283-78</a>
Tack fonzeka

Sägs att bilen låter konstigt, vad tycker ni?
På höga varv, precis innan växlingarna, speciellt när jag varvar mycket runt 16sek in på filmen

om där inte e några större skillnader på prestandan nu och med din esi motor måste det va ngt fel på motorn du har i nu,

fan bara org mellan motorerna märker man rätt mycket skillnad tycker jag iallafall.

sen e din motor rätt modifierad oxo, borde ju lämna uppåt 180hk iallafall?

ne det e bara till o erkänna att slänga ut esi motorn varit d bästa du gjort med bilen!?=)

Föresten riktigt nice bil!

Låter som lite resonans precis innan växlingen.

Såg dig på Vallåkraträffen(Väla) ifjol och måste bara säga att din bil är riktigt fräsch [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Så najs martin:) äntligen..
nu ska du bara palla dig ner hit i sommar så att jag får höra mitt gammla avgas från rätt håll.