Sida 1 av 1
Postat: 6 oktober 2006, 23:16
av YASH
Det här e vad jag kallar rå N/A ! <!--emo&:D-->

<!--endemo-->
Effekten avser Whp <!--emo&:shock1:-->

<!--endemo-->

<!--emo&:shock1:-->

<!--endemo-->
04 k24a4 block
Benson sleeved Laskey racing build
Micro polished and balanced crankshaft
90mm bored with 99mm stroke
Ips Kme cams
Ips JE pistons 12.5cpr
Ips Cunningham rods
Ips valve springs
Ips retainers
04 K20a2 head
port and polished by Portflow
oversize supertech intake and exhaust valves
SSR/ DTR 1 7/8 custom big tube 4 to 1 header for k24
hondatat Kpro
Rc 550cc with BDL rail
RBC manifold ported match to 70mm BDL throtle body
Exedy hyper single cluth kit
driveshaft shop stage 2 axles
04 Type S tranny with 5.05 final drive with Quaife lsd
Postat: 6 oktober 2006, 23:19
av Regge
Vänta vänta vänta... 307,6 hk? <!--emo&:shock1:-->

<!--endemo-->
Postat: 6 oktober 2006, 23:47
av Jay-c
sjysst, en sån motor hade man inte tackat nej till i första taget..
<!--emo&:hmm:-->

<!--endemo--> undrar vad ett sånt bygge skulle gå på
Postat: 7 oktober 2006, 00:01
av Rasmus L
hehe ja du ett par års löner för en normal dödlig.
men faaaaaaan så rååååå.
häftigt som faaan me like
Postat: 7 oktober 2006, 00:04
av Jimmy
HK är väll på svänghjulet?
Postat: 7 oktober 2006, 00:07
av YASH
Nej det är Whp men mätt på navet inte hjulen.
Postat: 7 oktober 2006, 00:15
av Istvan
307hk på hjulen, och ändå så börjar effekten dvala av strax före 8k?
En sån motor borde la varva lite mer?
Men GRYMT imponerande iaf <!--emo&;)-->

<!--endemo-->
MVH
István
Postat: 7 oktober 2006, 00:19
av civicej2
Postat: 7 oktober 2006, 00:20
av *PAPPOUS*
<!--emo&:worthy:-->

<!--endemo--> <!--emo&:worthy:-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 00:24
av mr cheezy
fy fan va nice.. måste hotta upp min k20 sen när jag fått i den.. <!--emo&:)-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 00:27
av Melanoz
hyfsat rååå
Postat: 7 oktober 2006, 00:44
av fodden
På med vingen ffs!
Heta bromsok! <!--emo&:)-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 00:46
av Rasmus L
<!--QuoteBegin-fodden+6 Oct 2006, 23:44:21--><div class='quotetop'>QUOTE(fodden 4 6 Oct 2006, 23:44:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->På med vingen ffs!
Heta bromsok! <!--emo&:)-->

<!--endemo-->
[right][snapback]336140[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
behöver ingen liten vinge får brudar ändå <!--emo&:prop:-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 00:47
av Martin_M
<!--QuoteBegin-fodden+7 Oct 2006, 00:44:21--><div class='quotetop'>QUOTE(fodden 4 7 Oct 2006, 00:44:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
På med vingen ffs!
Heta bromsok! <!--emo&:)-->

<!--endemo-->
[right][snapback]336140[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Håller med grymt mycket!
Riktigt het drivlina för övrigt
Men är de verkligen en ITR och inte Integra?
Postat: 7 oktober 2006, 10:09
av Junior
Sjukt snygg bil.Motor när inget fel på heller för den delen.
Den som sa att han borde vava mer än 8000 borde få stryk, tror att det är lagom med 8000k med tanke på all vikt vev/kolvar/kolvhastighet.
Sen angående andra grafen där den varvar typ 9800k där lever man farligt. Men men killen ska bara busa med bilen( ingen banbil) antagligen...
Postat: 7 oktober 2006, 10:26
av Malkolm
hehe, fan vad fett!
Känns som man gör rätt som byter till K-serien.
typ:
B16 ------------N/A-------- 200 WHP (OmniMan)
K24/K20-------N/A-------- 300 WHP (denna) <!--emo&:notworthy:-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 10:37
av Junior
Du gör nog rätt med tanke på att 1.8 liter inte räckte till, hoppas att 0.6 liter mer kan ändra på saken <!--emo&:boff:-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 11:00
av Aker
Fet bil........och skön körstil med armen sådär <!--emo&:D-->

<!--endemo-->

Postat: 7 oktober 2006, 12:19
av Gladen
damn! <!--emo&:o-->

<!--endemo--> <!--emo&:D-->

<!--endemo-->
Postat: 7 oktober 2006, 18:19
av MagnusL
phet.
Postat: 7 oktober 2006, 20:07
av Alfahannen
<!--QuoteBegin-Martin_P+7 Oct 2006, 00:47:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P 4 7 Oct 2006, 00:47:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men är de verkligen en ITR och inte Integra?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det är en GSR eller en LS. Fyrbult.
Postat: 7 oktober 2006, 21:10
av Nedin
<!--emo&:drool2:-->

<!--endemo-->
Postat: 8 oktober 2006, 00:53
av haffy
Dra mig baklänges, det var som f-n. <!--emo&:worthy:-->

<!--endemo-->
Håller med challe, på med vinge.
Postat: 9 oktober 2006, 18:02
av M Scotte
2.5L är denna på med 99 i slag och 90 i borr. Attt varva mer än 8000 är nog att be om problem med detta slag.
Postat: 9 oktober 2006, 18:13
av green_civic
integra utan vinge är rätt stilrent tycker jag! <!--emo&:thumbup:-->

<!--endemo-->
Postat: 9 oktober 2006, 18:15
av green_civic
å när har vi första liknande integra i sverige tro? <!--emo&:whistling:-->

<!--endemo-->
Postat: 9 oktober 2006, 19:45
av Sebastian
<!--QuoteBegin-green_civic+9 Oct 2006, 17:15:38--><div class='quotetop'>QUOTE(green_civic 4 9 Oct 2006, 17:15:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->å när har vi första liknande integra i sverige tro? <!--emo&:whistling:-->

<!--endemo-->
[right][snapback]336737[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
å hur lång tid tar det innan den blir ifrån körd av en eg? <!--emo&:whatever:-->

<!--endemo-->
Postat: 9 oktober 2006, 19:48
av green_civic
<!--QuoteBegin-Sebastian+9 Oct 2006, 18:45:45--><div class='quotetop'>QUOTE(Sebastian 4 9 Oct 2006, 18:45:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-green_civic+9 Oct 2006, 17:15:38--><div class='quotetop'>QUOTE(green_civic 4 9 Oct 2006, 17:15:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->å när har vi första liknande integra i sverige tro? <!--emo&:whistling:-->

<!--endemo-->
[right][snapback]336737[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
å hur lång tid tar det innan den blir ifrån körd av en eg? <!--emo&:whatever:-->

<!--endemo-->
[right][snapback]336779[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
haha....jag vet va du har i kikaren garagekamrat!!