Hondaklubben

Japp så var det och den var helt sjukt skön att köra.

Den har fyrhjulsdrift, 6-växlad manuel låda, 260hk och ett vrid på 380Nm/3000rpm.
Gick upp i 220 blås hur lätt som helst <!--emo&:D--><!--endemo-->

Ja den är rätt fet faktiskt, mer sleeper än Evo och Wrx:na och med grym trimpotential.

Vad ligger priset på en sådan skönhet?

<!--QuoteBegin-xlnc.+14 Feb 2007, 09:01:13--><div class='quotetop'>QUOTE(xlnc. @ 14 Feb 2007, 09:01:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad ligger priset på en sådan skönhet?
[right][snapback]375298[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Från 319 000 kr
<a href='http://www.mazda.se/BuyingAMazda/PostBr ... reList.htm' target='_blank'>http://www.mazda.se/BuyingAMazda/PostBr ... ist.htm</a>

Han jag snacka med på Mazda sa att dom ligger på 250.000kr, men det var ju bara skitsnacka.

Tänkte dra och prova Mazda3 MPS på lördag. Samma motor lättare bil <!--emo&:D--><!--endemo-->

257'000 är för 3-serien (MPS)

Japp men iom att jag provade Mazda6 så skall han inte ge mig pris på Mazda3. Han försöker lura folk <!--emo&:(--><!--endemo-->

kommer bli intressant sen när dom uppdaterar motorn och gör den bra

Ouch, hehe <!--emo&:)--><!--endemo--> bara för att honda har hamnat på efterkälken då <!--emo&:D--><!--endemo-->

Det är en jävligt trevlig motor redan från fabrik.



<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>edit: editerad pga meningslös quotning... /smacke</span>

3an och 6an är fina bilar helt klart <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> 3an lär ju gå som ett skott

Synd bara att 3an är FWD... Jag vill ha en motsvarighet till Sunny GTI-R!!!

<!--QuoteBegin-Jay-c+14 Feb 2007, 11:53:44--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 14 Feb 2007, 11:53:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kommer bli intressant sen när dom uppdaterar motorn och gör den bra
[right][snapback]375352[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ok, vad är det som inte är bra med nuvarande motor?

nånting dom sagt på volvo..=)

faktiskt, men det är inte världens modernaste motor om vi säger så.. är la 10 år efter rent tekniskt.. kan jämföras med en 850t5

och ?? den funkar ju alldeles ypperligt verkar det som.

hahahahhaha för mycket

<!--QuoteBegin-Jay-c+14 Feb 2007, 19:42:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 14 Feb 2007, 19:42:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->faktiskt, men det är inte världens modernaste motor om vi säger så.. är la 10 år efter rent tekniskt.. kan jämföras med en 850t5
[right][snapback]375428[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Coolt, fan ja hade nog valt en 850 T5 istællet... spara lite pengar ( ?!?!?!? )


VAKNA UR NARKOSEN

<!--QuoteBegin-Jay%c+14 Feb 2007, 18:42:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 14 Feb 2007, 18:42:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->faktiskt, men det är inte världens modernaste motor om vi säger så.. är la 10 år efter rent tekniskt.. kan jämföras med en 850t5
[right][snapback]375428[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

HAHA, självklart är det en 10år gammal motor och likvärdig T5:ans. <!--emo&:snurrig:--><!--endemo-->

OT: Är inte Evons motor också rätt gammal? Och den verkar ju sälja samt fungera utmärkt.

Skylines RB26 har ju funnits sedan senare 80 talet. stoppades ju i 34 GTR senast, bra puffra <!--emo&:)--><!--endemo-->

för att inte tala om alla stötstångsjänkare, dom verkar ju fungera lika bra nu som på 50talet

visst fungerar gamla motorer lika bra som förr men det gör dom inte moderna för det, om man kollar på siffrorna så är dom helt okej dom med; 260hk och 380Nm men om man sen får se en bromsningskurva upptäcker man annat.. den är gammalmodig rent reglertekniskt vilket medför att den är klen på låga varv, dvs under 3000rpm men en del tycker det är extra kul med stor turbo på klen sugmotor

edit: glömde nämna den höga bränsleförbrukningen

ömm va?

under 3000 rpm...

där ligger man aldrig o kör förutom på gammla saabar o volvosar som har varvstoppet på 3500 typ.

<!--QuoteBegin-M%G+15 Feb 2007, 12:14:55--><div class='quotetop'>QUOTE(M%G 4 15 Feb 2007, 12:14:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ömm va?

under 3000 rpm...

där ligger man aldrig o kör förutom på gammla saabar o volvosar som har varvstoppet på 3500 typ.
[right][snapback]375613[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

iofs de tänkte jag aldrig på, undrar vad det är för utväxling på mazdan <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

jay-c... vad har du för källa på att disi-motorn är gammal? Jag läste nyligen en artikel om att den är helt splitter ny och har direktinsprutning bl.a, kommer en 2L till vanliga Mazda 3 också...

En motor som är riktigt vettig att pensionera är väl ändå volvos gamla R5, till och med volvo själva börjar väl sortera ut den ur programmet.

Edit: nu måste du väl ändå få riktigt fel uppgifter jay?

The DISI turbocharged MZR was on the Ward's 10 Best Engines list for 2006 and 2007.

<a href='http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines' target='_blank'>http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_1 ... Engines</a>

Eller har den fått pris för att den är gammal?

ja den har ju inte sitt fulla vrid från tomgång^^
riktigt ruttet ju, hallåååå

<!--QuoteBegin-Charly+15 Feb 2007, 15:48:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 15 Feb 2007, 15:48:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jay-c... vad har du för källa på att disi-motorn är gammal? Jag läste nyligen en artikel om att den är helt splitter ny och har direktinsprutning bl.a, kommer en 2L till vanliga Mazda 3 också...

En motor som är riktigt vettig att pensionera är väl ändå volvos gamla R5, till och med volvo själva börjar väl sortera ut den ur programmet.

Edit: nu måste du väl ändå få riktigt fel uppgifter jay?

The DISI turbocharged MZR was on the Ward's 10 Best Engines list for 2006 and 2007.

<a href='http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines' target='_blank'>http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_1 ... Engines</a>

Eller har den fått pris för att den är gammal?
[right][snapback]375684[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

alla har vi fel i våra uppgifter som att volvo börjat sortera ut r5:an stämmer inte längre..
får nog ta å läsa på lite mer då.. man har för mig att de va nåt på den som inte va riktigt super. kanske e de där med direktinsprutningen som är svårt att få optimalt, jag menar förgasningen av bränslet måste gå lättare på vanligt vis?


edit: läste vad dom testar --> volvo kommer aldrig någonsin få pris på sin r5:a <!--emo&:P--><!--endemo--> vibrationer är en av grejorna som betygsätts..

<!--QuoteBegin-M%G+15 Feb 2007, 17:32:24--><div class='quotetop'>QUOTE(M%G 4 15 Feb 2007, 17:32:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ja den har ju inte sitt fulla vrid från tomgång^^
riktigt ruttet ju, hallåååå
[right][snapback]375696[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hehe... annat när det gäller honda vettu... Alla kan ju inte vara bäst <!--emo&:D--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Jay%c+15 Feb 2007, 12:05:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 15 Feb 2007, 12:05:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->visst fungerar gamla motorer lika bra som förr men det gör dom inte moderna för det, om man kollar på siffrorna så är dom helt okej dom med; 260hk och 380Nm men om man sen får se en bromsningskurva upptäcker man annat.. den är gammalmodig rent reglertekniskt vilket medför att den är klen på låga varv, dvs under 3000rpm men en del tycker det är extra kul med stor turbo på klen sugmotor

edit: glömde nämna den höga bränsleförbrukningen
[right][snapback]375611[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jo, för honda är ju ganska kända för att vara rappa på låga varv. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

lite kul att när någon postar något annant än honda så skall de klagas : /.. tycker mpserna är feta=)