Hondaklubben

Ahh fan vilken trevlig dag endå, synd bara att man kände sen som en läsk i en back, men va fan ! va gör man inte för att se alla dessa porriga bilar !

Tyvärr så tog ja inte så många bilder, men måste bara lägga upp den bild jag är så jäkla nöjd över!

ohh btw, tack för en jääävligt trevlig dag, Jens, Göran, Frebba o mjölkis ! grovt länge sen man hade så här roligt !!

fläska upp lite jens bilder nu så kommer vi me en film snart me ! "en Galen dag på elmia"

EDIT: Jag är nöjd me min bil !

förbannat med bilder å filmer du =)

Bästa bilderna från Elmia !!

<a href="http://good-times.webshots.com/photo/26 ... 5474CeuTiY" target="_blank"></a>

<a href="http://good-times.webshots.com/photo/22 ... 5474bxdfqE" target="_blank"></a>

<a href="http://good-times.webshots.com/photo/29 ... 5474CjcbMz" target="_blank"></a>

<a href="http://good-times.webshots.com/photo/21 ... 5474ilQKEV" target="_blank"></a>

ingen som tog bild på den miljövänligaste bilen på mässan?

ahh fan va kul de va göran ! ett måste igen ! o denna gången får jens bannimej offra sin grill så kan vi ta me en extra flintastek så kan vi fylla frebbas avgasrör me

Akta er killar för lacken på Elvis bil. Elvis han hade polera bilen hela nån helgen :boff:

ja gillar smisk av den heta blondinen hahahahha

Ser bara en massa tjejer, ni var på en bilmässa eller? Upp med foto på det som är intressant.

Kallar du mig tjej scotte Tycker jag ser rätt manlig ut fast jag vet inte vad du har för smak Date ?

autolab porschen en av favoriterna på mässan
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

alpina b7 turbo coupe, drömbil
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

snebild på brossans
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

amuse s2k, grymt mycket snyggare i verkligheten än på bild, blev förvånad hur pass snygg den va!
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

mattsvart porsche, very nice, synd me smällkaramells dekalerna
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

nice vit e46
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

cool mattsvart c5, slapp o få me transvestiterna som stod i montern lite då o då..
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>

en fräck hoj
<a href="http://imageshack.us" target="_blank"></a>


sen palla jag inte fota resten, va massa nice bilar men det mesta va motivlackade spackelbyggen, värsta trenden me ljudbyggen som ser ut som en taggbuske o massa ådror o skit.
mycket dödskallar o ben överallt oxo.

Vem var ljushuvudet som bogserade den röda ATR:en ? Var en vit evo tror jag.. Någon här på klubben som har gosig diffbroms i sin atr nu ?

bild på min som någon besökare tog på gatbilar.se outdoorshow.

gladen såg tydligen mig senare på kvällen när jag irrade runt A6 köpcentrum efter skyline.se träffen

Haha ja jag vinkade som en galning men nej du total dissade

Äh jag har fler bilder men jag orkar inte lägga in fler

ingen som har bilder på amit på redrums subba ?

Gillar denna bilden extremt på min bil

Gladen skrev:

Ser man på kompisens supra:) Jäklar va stressad dom ha varit att få ihop denna:D Och jag ha stressat som fan att få deras jackor klara :whistling:

Ursäkta att jag quetade :whistling:

Gladen skrev:

Såg att du hittade min bil där, någon mer som hittade den? Lägg upp bild, mycket kul att se isåfall! :huglove:

Jag har cirka 400 bilder typ från Elmia på påskafton, och även lite bilder från Ljungby på vägen upp mot Elmia.

De kommer senare ikväll eller i natt ... har bara inte haft tid att lägga upp dem och sitta vid datorn på sen ett par
dagar.. haft sjukt mycket annat att göra.. men lovar jag ska försöka till ikväll / i natt senast.

här är dom fetaste bilderna från elmia:whistling: :biglaugh2: :

Ser porrigt ut JG! Har du mappat o bänkat än?

tack yashar.

bilen är mappad på grovt ställda kammar och aningen för högt olje tryck upp till safe 6000rpm.
vi har lite problem före 4500rpm, troligen pga de vassa kammarna, men sen går den klockrent upp till 6000 där den sen efter ska dra på ordentligt.
nu efter mässan här i denna vecka så ska vi upp o leka med de lite högre varvtalen, ställa ner oljetrycket lite sen ska den in och köras i bänk för lite finlir med bla kammarna.
det är en bit kvar, vi är lite skeptiska till 4-2-1 röret för mitt ändamål, men kommer först att bänka och se om det ger den effekt vi vill nå.
vi vill sedan bygga ett stort 4-1 rör med en bra mergekollektor istället för högre toppeffekt.


väldigt rapp och stökig gång i maskin, precis som det ska va =)
varvräknaren hänger inte riktigt med på första 2 växlarna :whatever:
känns som det får bli en autometer istället för en budget autogage
underbart att köra lamelldiff annars, man blir lite bortskämd när man kört, utväxlingen, motorns karaktär och gassvar är jäkligt coolt :thumbup:

det verkar stabilt detta året, massor av viktiga förändringar är gjorda och vi är extremt försiktiga i år.
hoppas på att kunna börja rejsa i slutet av denna månad. men man vet ju aldrig.
målet i år är väll mest att kunna avverka en fullgasrepa på 402m, allt annat är en bonus.

e så sur för att vi inte kunde följa med Fick inte pengarna som ja skulle ha Hade hoppats på att köra dit me er alla o min sambo:) får väl vänta tills där e en träff då :S hoppas ni hade skoj på Elmia iallafall

JG: Vi är det du o Svalle o Co ?

JG skrev:tack yashar.

bilen är mappad på grovt ställda kammar och aningen för högt olje tryck upp till safe 6000rpm.
vi har lite problem före 4500rpm, troligen pga de vassa kammarna, men sen går den klockrent upp till 6000 där den sen efter ska dra på ordentligt.
nu efter mässan här i denna vecka så ska vi upp o leka med de lite högre varvtalen, ställa ner oljetrycket lite sen ska den in och köras i bänk för lite finlir med bla kammarna.
det är en bit kvar, vi är lite skeptiska till 4-2-1 röret för mitt ändamål, men kommer först att bänka och se om det ger den effekt vi vill nå.
vi vill sedan bygga ett stort 4-1 rör med en bra mergekollektor istället för högre toppeffekt.


väldigt rapp och stökig gång i maskin, precis som det ska va =)
varvräknaren hänger inte riktigt med på första 2 växlarna :whatever:
känns som det får bli en autometer istället för en budget autogage
underbart att köra lamelldiff annars, man blir lite bortskämd när man kört, utväxlingen, motorns karaktär och gassvar är jäkligt coolt :thumbup:

det verkar stabilt detta året, massor av viktiga förändringar är gjorda och vi är extremt försiktiga i år.
hoppas på att kunna börja rejsa i slutet av denna månad. men man vet ju aldrig.
målet i år är väll mest att kunna avverka en fullgasrepa på 402m, allt annat är en bonus.

Varför så hög tomgång, vad har du för kammar??

Jag har m22 med ungefär lika vass nock på vtec som lågvarv, och min tomgång är stabil på 1000 varv.

Och jag har 12.1 i lyft både avgas och insug.

Tog några bilder på GT1'an. Faktiskt den enda bilen på hela mässan som jag tyckte var intressant.

http://www.coconut.se/akira/elmia

//Daniel

står inget om tomgången junior?

tror den ligger runt 1500 på johans bil om jag ej minns fel.
stabilt ligger den dock ej pendlar 3-400 rpm tror jag det vart

mappningen sköter marco garver som jobbar på koeningsegg

Mer brudbilder.

yashar: marco garver från Koenigsegg lirar data med min bil :thumbup:

junior: när bilen är varm har jag tomgång på mellan 1500-1700rpm ungefär

310grader duration på insug och 11.95 lyft
300 på avgas och 11.90 lyft

att jämföra kamprofiler mellan olika toppar går inte.
de kammar jag har är extrema grejjer för en c20xe motor, absolut inget för gata.
min topp är designad efter Mercedes 4cyl DTM topp som god för 370hk av erland cox på <a href="http://www.topplocksverkstan.se" target="_blank">http://www.topplocksverkstan.se</a>.
(obs toppen användes för studier, så portartna är liknande, dock ej lika stora så det inte blir missförstånd)
jag kör rostfria grupp a ventiler 33/29mm med nersmidda skaft på insug.
styrningen som stör flödet i portarna är bort portad

som exempel så har en polare en VW dtm topp 4cyl för 2liters motor
för att nå 310 bromsade hk i vw toppen så lyfter hans avgaskam 17.00mm

för att hämta 310hk på en opel 2l 16v behövs 34/30 ventiler med 5mm skaft, kammar som lyfter runt 13mm och ett komp på strax över 13.0:1
alltså är jag en bit efter, men Rom byggdes inte på en dag och nånstans får man dra gränserna, man ska ju köra lite oxo, inte bara bygga..