Hondaklubben

Her er en bil vi mappet for en tid tilbake.
Setupet er enkelt.
JDM H22a
SSAC "Ebay turbokit" kostet han 700Dollar.
550cc injectorer
Walbro 255lph
Hondata S200B
Jeg ble virkelig overasket over hva motoren presterte med dette kitet.
Alt annet er orginalt, og dette er hva man kan kalle et RIKTIT budskjett bygg. :biglaugh2:


Bilder:






Bilen festet til dynapaken.




Jeg skal legge ut en annen utskrift som viser moment og effekt på turtall.
Denne viser ikke turtall, motoren ble stoppet/bremset til 6900r/ min.


Vi hadde Og til slutt en CTR som skulle mappes, Her fikk vi økt momentet i mellomregisteret men pga en catalysator som var ettermontert(orginal Kat til alle biler) med 1,5" inn og utløp fikk jeg ikke den toppefekten jeg ventet.
Den skal tilbake og bremses en gang til etter å ha byttet ut katalysatoren.

Mvh
Andreas T.
AT-PERFORMANCE
Norge

300+ HK i en EG är inte fy skam, grattis

Dani skrev:300+ HK i en EG är inte fy skam, grattis

Sant sant bilen hans går gott.
nærmere 370-380hk i motoren.

sa jeg at motoren har 10,6:1 kompressjon ;)og med overladning.. litt artig.

Fin krut men knappt driftsäkert. Varken i motor eller turbo tillbehören runt om.

Coolt!!!
Hur håller det då?
Håller själv på att bygga turbo på min eg6:a med ebay grejjer.

Atec skrev:sa jeg at motoren har 10,6:1 kompressjon ;)og med overladning.. litt artig.

Hur mycket laddtryck kör han med?

0,7-1,0bar nånstans?

10psi ca 0,7bar

trevlig effekt men verkligen över oem gränser....

LinusE skrev:trevlig effekt men verkligen över oem gränser....

Takk for det;) bilen har kjørt i ca 2-3måneder.. "Still going strong" hver eneste dag;)

Hur gör ni när ni besiktar bilen med H22?

en film av dynodagen.

sorry for lydredigeringsfeilen og mr. wonderbutt som står i veien for 321whp bremsingen:P

<a href="http://s34.photobucket.com/albums/d106/ ... 2_0001.flv" target="_blank">http://s34.photobucket.com/albums/d106/ ... 001.flv</a>