Postat: 19 maj 2007, 13:21
Vi jobbet dag og natt i 4dager for å bli ferdig til gatebil våler (Norskt biltreff).
Lørdag var vi på verkstedet til kl 6 på morgenen, da jeg begynte å se dobbelt ved sveising av Dumptuben var det nok, kvaliteten må ikke påvirkes av hastverk derfor bestemte vi oss for å gjøre oss ferdige denne uken istedet.
For at vi skulle bli 100% fornøyde har vi bygget om stortsett alt i motorommet.
Ingen ting forblir orginalt.
Vi fikk et grenrør og en turbo.
Jobben startet for ca en og en halv uke siden med å finne ut hvilke deler vi trengte.
Motoren er en Orginal H22a (2,2l vtec)
som en start valgte vi å turbokonvertere denne.
Kunden ønsker å komme tilbake for å handle smidd innmat og benson blokk fra oss.
Intill videre drar vi ut så mye som mulig fra denne.
Turboen som sitter på er en Garret GT 35/40R med 1.06A/R turbin.
Motoren har inngen problemer med å takle denne store turboen, den føles sterk i hele registeret men eksploderer på toppen.
Vekten på denne bilen ligger på rundt 1300kg men det virker som motoren ikke har noen problemer med å skyve bilen av gårde raskt.
Batteriet er montert bak, vi har også custom sveiset Sidepipe fra turboen i rustfritt.
---------------------------------------------
litt random fra bygget.
