Hondaklubben

tjena..

behöver bilder på scottes bil både aktiva o bing bilder..

är ute efter 6 st bilder som kommer hamna på
www.sodervidinge.se

posta upp här :thumbup:

har nog fler hemma.. kan kolla sen, är hos mor o far nu.

dåligt med pics tyvärr.

tackar. har så de räcker nu..

resultatet blev så här om någon årkar bry sig

<a href="http://www.sodervidinge.se/gallery1_42.html" target="_blank">http://www.sodervidinge.se/gallery1_42.html</a>

Jag är besviken.. inte en bild från när Scotte va styling kille

Varsågod.. det ser bra ut Linus :thumbup:

riktigt bra sida linus, snyggt

en fråga; tappar verkligen chris så mycket som upp till 53hk på transmitionsförsluster? det låter väldigt på en fwd mycket tycker jag.

J-G den bänken som motorn är bänkad på visar MKT snålt, jag fick 16hk mindre där än hos RedrumPerformance bänk på hjulen, så det är nog
delvis därför de skriver mellan 230-250hk i motorn. Nu kanske du tänker att de kan lika gärna va RRP bänk som visar för mkt, men kollar man internationellt och de moddsen som jag har, så stämmer RRP bänk mkt bättre, till o med den kanske visar lite för lite mot andra runt om i världen.
Fast å andra sidan så brukar nästan de andras visa lite glädjesiffror, därför tycker jag RRP bänk är väldigt rättvis

MVH
István

Nej det gör den inte, men den bänkades på en bänk i boråstrakten som är känd för sin väldigt låga siffror.

ok, då är jag med.
men brossan bänkade otroliga 183,5hk med kass fördelare och kolvringar på sin itr hos redrum, det är ju siffror som en ny b18c6 brukar visa i fullt fungerande skick.
därför brukar jag föredra att åka o bromsa på samma bänk, både före och efter.

det är en liten cirkus det där med olika bromsbänkar, fördelen med dom är väll att man vet om där blir skillnader på olika kaminställningar och mappar.
man kan på ett bra sett få någorlunda bättre hum om effekt via tid kort från rakt framåkning med hjälp av vikten på bilen.

BTW; en dansk sug motor corsa A påståss ha bromsat 307hk i maskin, bilen väger in på 200kg mindre än min egen och ändån kör han samma slutfarter. :wacko:
en sån bromsbänk man vill bänka hos innnan man säljer sin motor....eller inte

J-G, men det är effekten som bänken mätt fram till motorn, den tycker jag är ointressant, det intressanta är WHP på en sån bänk.
För va ja märkt så kan den räkna väldigt olika effektförluster, alltså för stora skillnader, t.ex. min räkna 8%, en annan CTR räkna nästan 15% (samma mil)
Så därför föredrar iaf jag, att man kollar på WHP istället, då har man inte ännu något mer som kan räknats fel av maskin

MVH
István

Många har bromsat på borås bänken, så effekt som chris påstår stämmer rätt bra. Istvan, ahremark, carl-johan osv. Alla dem hade rätt lika effekt på hjulen. Bänken är lite snål, det vi konstatera

samma problem med tidkort där skiten bakom spakarna kan jämföras med transmisionsförlusten i en bänk.. så nja.. håller inte med om att man kan få en rättvis tid där JG..

Kristian skrev:Jag är besviken.. inte en bild från när Scotte va styling kille

:whistling:
[attachment=27331:civic_martins2.jpg]

hahaha från den gamla goda tiden

Jag har inte ens själv kvar dem bilderna, men ibland saknar jag den fronten, bara för den var så brutal. Dock hade den gått i tusen bitar i SS. Denna bild är från -01

TriXiE77 skrev:samma problem med tidkort där skiten bakom spakarna kan jämföras med transmisionsförlusten i en bänk.. så nja.. håller inte med om att man kan få en rättvis tid där JG..

nej, det är sannt.

men får man en dålig start (60fot) så brukar man få aningen aningen högre slutfart, få man i alla växlar rätt och har full gas hela 402m så får man en ganska stabil slutfart som mycket väl går att använda för att räkna effekt.

ska man räkna på tiden så kräver den gärna en helt perket repa med 60fötter som vi aldrig kan köra med fwd.
men slutfarterna avslöjjar om det finns pulver.

Några jag tagit:











Scotte åker runt och pekar finger:


Har jättemånga fler bilder men du ville ha sex <!--coloro:#C0C0C0--><span style="color:#C0C0C0"><!--/coloro-->(med mig)<!--colorc--></span><!--/colorc-->

Edit1: Råkade trycka på editknappen

Edit2: Såg att du inte behövde fler men skit samma, där är några...