Sida 1 av 1

Postat: 1 augusti 2007, 21:53
av Atec
Oppsett.



Stock B18c6

Grenrør

Fujitsubo eksos.

K&N filtersats.

Hondata S300.





Orginalt med eksos og filter hadde denne en peak effekt på 148WHP(180hk) med stock ECU



Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.



Mellom registeret ble endel høyere.



Bilder:



Bild



Bild



Bild



Bild

Postat: 1 augusti 2007, 22:03
av Koffe
ni verkar bygga ihop en hel del feta bilar där nere i grannlandet, haade vatt kul att åka över på en träff nångång med hela skånesquaden

Postat: 1 augusti 2007, 23:29
av YASH
Atec skrev:Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.
Räknar du med 20% effektförlust eller hur får du det till ifrån 174whp till 210-220hp i motorn?

Postat: 2 augusti 2007, 02:12
av M Scotte
171whp blir inga 220hp i motorn, då hade växellådan brunnit upp för länge sedan med en sådan friktionsförlust. Man har inte 25% effektförlust mellan motor och drivlina.

Fin effektökning på hjulen, och det är det enda som är intressant i detta fall.

Postat: 2 augusti 2007, 15:51
av Gladen
Ungefär lika mods som Ejaan här på klubben har vad jag har förstått :) Går riktigt bra iaf!

Postat: 2 augusti 2007, 16:30
av Ejan
Intressant ! har också annat grenrör(Toda) och fujitsubo(RM01A) avgas :)+ filterkit(Comptech icebox) vore kul och se vad jag får ut

vilket grenrör + fujitsubo avgas har du ??

Postat: 2 augusti 2007, 18:44
av Atec
YASH skrev:<!--quoteo(post=422611:date=1 Aug 2007, 21:53:48:name=Atec)--><div class='quotetop'>QUOTE(Atec @ 1 Aug 2007, 21:53:48) [snapback]422611[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.
Räknar du med 20% effektförlust eller hur får du det till ifrån 174whp till 210-220hp i motorn?




<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jeg regner ca 15-17%effekt tap litt avhenging av Om den blir bremset med hjulene på eller ikke.
Noe som er helt normalt, fra veiv igjennom svinghjul, kubbedrevene ut til drivakselene gjennom nav og ut til dekkene.
Det ligger mye friksjon utenfor selve girkassen.

Grunnen til at jeg sier nærmere 220bhp er fordi luft temp korreksjonen i tilegg leste lavere enn den reelle innsugsluften. ;)

Postat: 2 augusti 2007, 18:45
av Atec
Gladen skrev:Ungefär lika mods som Ejaan här på klubben har vad jag har förstått :) Går riktigt bra iaf!

Er ikke min bil.


Er toda grenrør og samme avgass system ;)

Postat: 2 augusti 2007, 18:48
av CHRiS
Du har mail atec .. snälla svara mig då :biglaugh2: