Sida 1 av 1

Postat: 3 augusti 2004, 18:39
av LinusE
ja du om man kunnde svara på de....

tyckte de blev rätt trevligt iallafall ???

Bild

Postat: 3 augusti 2004, 20:17
av Macke
hur såg ringarna ut på 2:an cylinder ? FOTA !

Postat: 3 augusti 2004, 20:24
av LinusE
ringarna såg inte slitna ut.
men när vi hade motorn uppochner så när vi nände den så hade de runit olja igenom ut på golvet =)
så dom var rätt slut =)=)

Postat: 3 augusti 2004, 21:20
av Koxen
wtf,, börjar få andra tankar angående turbon,, kanske borde sälja vidare [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

Postat: 3 augusti 2004, 22:14
av Polisen

Postat: 3 augusti 2004, 22:16
av Koxen
Allt verkar ju paja med snurrbo.. iofs billigt att reparera / byta men sen ska man orka också.

Postat: 3 augusti 2004, 22:21
av Polisen
jo, hur kommer det sig att bilar med turbo orginal håller så mycket bättre?

Postat: 3 augusti 2004, 22:23
av LinusE
de som hände mig här var att jag körde en snål mappning o aldeles för högt ladd för vad detta klarade (0.7-0.8bar)...

därför de ej ville som jag....

Postat: 3 augusti 2004, 22:26
av Koxen
Aha men jag ska ju inte högre än 0.5. så jag kan pusta ut lite? FMU'n pallar ju inte mer ändå. så du fick för snål/varm förbränning eller?

Postat: 3 augusti 2004, 22:31
av PatrikGBG
men ärligt...

om man kommit så långt att man köpt grejjer och skall börja mecka borde man väl veta vad som behövs göras???

vilken jävla motor som helst kan överladdas med rätt förutsättningar...

Postat: 3 augusti 2004, 22:31
av LinusE
exakt...
0.5 absolut inte mer med dessa grejor =)
min motor är beviset på snåll mappning o högt ladd inte funkar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
ioförsig ingen ekonomisk krach men ändå.. jobbigt....

Postat: 3 augusti 2004, 22:40
av Koxen
<!--QuoteBegin-PatrikGBG+3 Aug 2004, 22:31:11--><div class='quotetop'>QUOTE(PatrikGBG @ 3 Aug 2004, 22:31:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men ärligt...

om man kommit så långt att man köpt grejjer och skall börja mecka borde man väl veta vad som behövs göras???

vilken jävla motor som helst kan överladdas med rätt förutsättningar...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men vart skrev jag att jag inte vet vad som behöver göras?

Blir bara ängslig för att det är så mycket "sånt här" som dyker upp.

Postat: 3 augusti 2004, 22:43
av PatrikGBG
så går det om man inte är påläst menar jag...

menade inget illa, men jag menar är man såpass meksugen att man konverterar, då borde man veta vad som behövs för o få de o hålla...annrs kan man skippa det...

get my point...?pöss

Postat: 3 augusti 2004, 22:50
av LinusE
alltså på läst ?????

läste turbo i 4 år innan jag ens höl i en turbo så på läst ???
visste att motorn skulle gå av laddet men ej så pass lite som den gjorde.. o att mappningen inte var 100 för laddet visste jag oxå..

så att påstå att jag ej är påläst är verkligen inte rätt visst...

en riktig mappning är A o O om man ska ladda något ögre än 0.5-0.6 villket i prencip alla borde veta.. jag kollade helt enkel motorns gräns o vad som havererade först...

o slutsatsen blir väll då att ringarna går före toppa pakningen som många vill påstå att den gör..

tror kanappast att jag skulle börja på något som jag ej begriper hur de funkar....

( ja jag belev ireterad av ett sådant svar)..

M Linus

Postat: 3 augusti 2004, 22:52
av infra
skaffa ordentliga spridare och kom ner istället så mappar vi bilen så slipper du oroa dig för ras
så behvöer du varken fmu eller missinglink eller backventiler o skit.

Postat: 3 augusti 2004, 22:53
av PatrikGBG
syftade iofs inte på dig linus...du har sagt hela tiden att du ska testa va de går för, o du har inget emot o meka...

men 99% av alla som ska konvertaera ballar ur, för de "vågar" inte...

Postat: 3 augusti 2004, 22:58
av PatrikGBG
fan va mina posts låter negativa, jag menar inte sååå...
jag menar att man ska ju inte ens tänka tanken på o göra sånt, om man inte är redo att lägga MASSA energi på teori och praktik

Postat: 3 augusti 2004, 22:59
av LinusE
aaaa ok !!
då ber jag om ursäkt för mitt "utbrot" ...

o då kan jag faktiskt till och med hålla med dig =)
inte skruva om du inte har kött på benen...

Postat: 3 augusti 2004, 23:01
av PatrikGBG
ingen fara, kanske själv ska be om ursäkt för att jag hatar o låta gullig o snuttig här...

ha de gött hej nu ska ja dra en tajjj o visa tjejn slutsatsen av de hela

Postat: 3 augusti 2004, 23:20
av Koxen
Som säkert ingen vet ändå så bygger jag detta just i lärande syfte. hade jag velat trimma skiten ur bilen så hade jag ju sparat till ett kit för 30K och mappat, men nu är det mekkunskaperna jag är ute efter. Men jag vill samtidigt vara försiktig. MEN hur som helst så var det ju risken inte så stor då jag inte ska ladda som linus (såvida någon nite fifflar med ventilen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] )

Infra: hade jag gärna gjort men $$$ [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img]

Postat: 3 augusti 2004, 23:24
av infra
spridare kostar mindre än vad en fmu gör.. kraft sålde några 380cc för 800 eller vad det var... finns massor för runt 1000-lappen.