Hondaklubben

Provade imorse att dra mot min brors chipade Seat Leon Cupra R (fan vilke långt namn på en bil) och den har 225hk från scratch, sen chipad, så vi säger 250hk.
I motorvägsfart 110-130km/t är de inget att göra, finns inte en sportmössa ens.
Från stilla stående (jag har JDM lådan me diffbromsen) så finns de lite att hämta, men de kräver optimala växlingar, annars kommer den där turbopuffran som ett spanskt helblod (Kanske inte finns spanska helblod, men de lät så när han susa förbi) och då krävs både nedförsbacke sol i ryggen och hemlängtan skitnödighet samt alla hästar i stallet! Dock hade jag grus i ögonen, solen i ögonen, limm i växellådan, handbromsen åtdragen missa gaspedalen och punka på förgasarljudämparensoljekopplingsdiff. Så jag blev 2a varje gång, second runner up is firsttime loser, inge kul, ska prova i vår igen se om fästet spelar större roll.

En hård dag för lillebror är han också, och nu är han jättekaxig, för jag stack ut hakan och sa, idag ska du få bita gräs efter HondaPower.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]


Så ditt lilla itsfun chip, ge mig övermäktiga krafter, för AEM CAI och Feritta räcker inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]


Over änd out.

/Tommie som inte ger sig i första taget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]

Haha, vilken härlig story, du skriver med sån inlevede att det blir spännade att läsa, men vill redan veta vad som står på raden efter...

Men va synd att du fick pisk, men anfall är bästa försvar! så hoppas det går bättre efter chipningen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

sorry mannen.. men jag tror inte chippet räcker... fråga om inte brollan vill mäta sig några varv runt mantorp park istället... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

De är ett otroligt optimerat chassi på bilen org, den har 323mm stora otervliga Brembo saker, nej jag vill inte få däng där med [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
De bli till att fixa lite till innan jag provar bana, nån superstage kan tänkas vara möjligt, med mycket knixar.

Jag fixar mera power, sen får jag träna lite, så är jag före till 120-130 från stillastående, men sen vissar de bara till så kommer spanjoren.
De är för stor skillnad på Hk, de är bara att gilla läget.

Fundrar på lite fuskgas, [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Som jag glömmer att berätta om hehehe.... sent ska syndaren vakna.

Ta med honom ut på en ban eller Super stage och förnedra hans bil. Där har han tyävr ringen suck.

Men rakt fram är det nog rätt kört, om han dessutom har trimmat till 250hk.

Seat Leon Cupra R... Är det inte en sugmotor ca 3 liters V6:a i den? Har för mig att det iallafall för ett par år sedan fast då låg effekten på typ 205 hk! För övrigt så har den fyrhjulsdrift så att rejsa mot den på vintern är nog ingen idé alls... Rullande start på sommaren så kanske du har en chans.

va gör hans bil 80-120 på 4ans växl?

<!--QuoteBegin-JF.+24 Jan 2006, 13:17:26--><div class='quotetop'>QUOTE(JF. @ 24 Jan 2006, 13:17:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->va gör hans bil 80-120 på 4ans växl?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234658"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Snoppmätartävling ?


CTR är stekt, därmed basta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Han har turbo. I med turbo du också [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Steffo+24 Jan 2006, 12:16:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 24 Jan 2006, 12:16:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Seat Leon Cupra R... Är det inte en sugmotor ca 3 liters V6:a i den? Har för mig att det iallafall för ett par år sedan fast då låg effekten på typ 205 hk! För övrigt så har den fyrhjulsdrift så att rejsa mot den på vintern är nog ingen idé alls... Rullande start på sommaren så kanske du har en chans.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234657"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej det är ingen sexa eller sugis...det är en ren avgaskompressor i den även kallad fuskbo... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Tommie: I med ett crv slutväxel i din jdmlåda, vidare i med toda kitet eller liknande i motorn och så en mysig kpro mapp. Då kan du nog överraska han iaf hehe... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Du har rätt Olle, i Cupra R är det den gamla vanliga 1,8 T med andra kolvar, stakar dubbla IC's etc som sitter i Audi TT's värsting. Men vilken Leon var det då som hade V6:an... Jag var nästan 100% säker påatt den hette Seat Leon Cupra.



Skitsamma, det var inte detta som tråden handlade om från början.

Tommie Blomqvist: Botmedlet är Toda N2 engine kitt, med Hondata K-Pro, DC Sport Race grenrör, catback avgas + CAI ~ 250hk. Finns och köpa receptfritt ifrån oss.

<!--QuoteBegin-Steffo+24 Jan 2006, 15:37:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 24 Jan 2006, 15:37:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du har rätt Olle, i Cupra R är det den gamla vanliga 1,8 T med andra kolvar, stakar dubbla IC's etc som sitter i Audi TT's värsting. Men vilken Leon var det då som hade V6:an... Jag var nästan 100% säker påatt den hette Seat Leon Cupra.



Skitsamma, det var inte detta som tråden handlade om från början.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234773"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

kanske är Seat Leon Cupra 2.8 VR6 du tänker på?

<!--QuoteBegin-wriid+24 Jan 2006, 16:16:24--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 24 Jan 2006, 16:16:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Steffo+24 Jan 2006, 15:37:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 24 Jan 2006, 15:37:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du har rätt Olle, i Cupra R är det den gamla vanliga 1,8 T med andra kolvar, stakar dubbla IC's etc som sitter i Audi TT's värsting. Men vilken Leon var det då som hade V6:an... Jag var nästan 100% säker påatt den hette Seat Leon Cupra.



Skitsamma, det var inte detta som tråden handlade om från början.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234773"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

kanske är Seat Leon Cupra 2.8 VR6 du tänker på?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234785"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hehe, ja det låter ju rimligt! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

<!--QuoteBegin-No 666+24 Jan 2006, 15:47:14--><div class='quotetop'>QUOTE(No 666 @ 24 Jan 2006, 15:47:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Steffo+24 Jan 2006, 12:16:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 24 Jan 2006, 12:16:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Seat Leon Cupra R... Är det inte en sugmotor ca 3 liters V6:a i den? Har för mig att det iallafall för ett par år sedan fast då låg effekten på typ 205 hk! För övrigt så har den fyrhjulsdrift så att rejsa mot den på vintern är nog ingen idé alls... Rullande start på sommaren så kanske du har en chans.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234657"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej det är ingen sexa eller sugis...det är en ren avgaskompressor i den även kallad fuskbo...

Tommie: I med ett crv slutväxel i din jdmlåda, vidare i med toda kitet eller liknande i motorn och så en mysig kpro mapp. Då kan du nog överraska han iaf hehe...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234749"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--QuoteBegin-YASH+24 Jan 2006, 16:43:07--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 24 Jan 2006, 16:43:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tommie Blomqvist: Botmedlet är Toda N2 engine kitt, med Hondata K-Pro, DC Sport Race grenrör, catback avgas + CAI ~ 250hk.  Finns och köpa receptfritt ifrån oss.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234775"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


De har turbo precis som ni resonerat fram till, dubbla ic´s och på 1.8L men en KKK K04 turbo, vid optimala förhållanden så finns de bilar som orkat 265hk ur sig efter chip, meeeen vi vet alla att fuskbo inte platsar


Den är ruskit snabba om man jämför me ctr´en, man har inte något att säga till om med när de blir lite farter. Men Toda N2-Kit och alles kan man spela i samma division, inte som nu elitserien mot Korpen
Ska se hur de blir efter chip, vore jul om bror kunde switcha till orgmapp lite lätt, med de vill sig inte så lätt.

Var som sagt och träffa Itsfun professorn idag när jag lämna in bilen, mycket begåvad herre, satt och kika på hela org mappen och tändkurvan och vi simulerade lite olika Vtec områden
Killen kan allt, och har full kontroll, de kändes väldigt tryggt efter en del diskussioner här. Även jag var en av dom lite tveksamma, nu återstår bromspapper med lamdbakurva, snart har vi mera att orda om

Och en lillbror som ska få lite mera HondaPower, se om de spanska fullblodet kan tänkas förlora fältrytten mot den japanska Sushin, hehe.

Tommie Blomqvist: Hehehe det är bra intställning du har, exakt så det ska va!

OT // V-Lådan kändes kanon....

<!--QuoteBegin-YASH+24 Jan 2006, 19:02:13--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 24 Jan 2006, 19:02:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tommie Blomqvist: Hehehe det är bra intställning du har, exakt så det ska va!

OT // V-Lådan kändes kanon....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234887"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men jag är en svikare för jag har en Leon 1.8t 4wd själv som kommer synas lite i vår [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Hondan blir så klart kvar men den är min höst/vinter/framtillvårenbil, sen är de stenhårt banracingchassie och 4wd som åks. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Men men...först ska jag bita av lite Leon Cupra R, hehe.. han är lillebror och storebror ska vara bättre en lillebror.


De hoppas jag att den gjorde, för jag har inte kört 1meter med lådan, den har rullat från visnings hallen in i verkstaden på samma hus [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Hur står sig dessa 2 bilar motvarandra orginal?

På papper så är dom likvärdiga, men på en gata tror jag Seaten vinner, pga mera lättkörda karaktär.

På bana smiskar CTR:en Cupra alla dagar om året, mer ovillig bil till att svänga har jag inte mött på. Skulle vara en Audi S3 i så fall. Har man diffbroms på Cupran hade den kanske varit något bättre som det är nu tuggar innerhjulen hårt. CTR:en måste man ha diff, annars rätt mycket mindre kul att köra.

Seat Leon Cupra R
Honda Civic Type R

ganska långt namn det med

En dubbelpost av Admin de är inte ofta man får äran att se de [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] attans du han tabort den... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img] jag som skulle vara polis..
Ven inte om en Cupra R skulle kallas motvillig till att svänga, de är ju inte tung i fronten direkt. mindre motor en Ctr´en och jag tror inte den sitter längre fram heller. Men vi får bjuda me lillebror så ser vi hur han hänger med när de svänger [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Kommer säkert tillfällen!

Men en CTR utan Diffbromsen kan inte vara kul alls, min suger sig fast med framvagnen, de gjorde inte EDM modellen.
Då spinner innerhjulet som på vilken sorkdriven bil som helst.

Vi ska inte orda om sånt utan hur vi ska smiska [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] övriga märken, de är mycket roligare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Fanns ett test mellan de 2 i Teknikens Värld för några år sen. CTR piskade Cupran i allt. Även acceleration.

På civictype-r.co.uk har det diskuterats tusen gånger om CTR vs LCR.. De flesta verkar tycka att LCR är en riktigt bra bil som har ett bredare effektområde än CTR och därför är enklare att köra snabbt med till vardags. När det svänger på släta vägar har CTR en fördel, men tack vare den mjukare fjädringen i LCR så kan den istället vara bättre att köra på krokiga ojämna vägar.

Så tummen upp för LCR! Det är nog en toppenbil! I slutändan är CTR ändå det roligaste valet för alla oss som tycker det är kul varva och gillar hårda, stötiga, högljudda bilar.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

<a href="http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml" target="_blank">http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... dex.xml</a>

Intressant läsning i Teknikens värld... Vet inte om det gör någon skillnad, men det kom väl en 225hk-version av Cupra-R år 2003? (såg att den i testet "bara" hade 210hk)

Å andra sidan så fick ju CTR lättare svänghjul 04.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-ToLo+24 Jan 2006, 20:53:25--><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo @ 24 Jan 2006, 20:53:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Intressant läsning i Teknikens värld... Vet inte om det gör någon skillnad, men det kom väl en 225hk-version av Cupra-R år 2003? (såg att den i testet "bara" hade 210hk)

Å andra sidan så fick ju CTR lättare svänghjul 04.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234958"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


De är så här, den kom för nära Vag bilarna, och framför allt Audi, så ströp man motor mm.

LCR e en rolig bil, men CTR är den aktiva chaffisens val [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
LCR komfort, CTR bus och lek!

Läste i Teknikens värld-testet i länken ovan att Seat Leon Cupra R inte alls har fyrhjulsdrift så jag får be så mycket om ursäkt för mitt tidigare inlägg... Det var Seat Leon Cupra 2,8 V6 eller vad fanken de döpt den till som hade både fyrhjulsdrift och sugsexa.

Det var inte många rätt man hade i sina tidigare inlägg, men så blir det väl ibland.

Hur som helst så ser det ju ut som om du skulle kunna piska din brors bil (utan chip iallafall) med din smygvässade CTR. Iallafall om man får tro Teknikens värld.

Gällande CTR:ens acc så har jag mätt ett snitt på 6,5 sek med V2 och avgas samt standard sommardäck på. Jag mätte med min K-pro så mätningen är ganska pålitlig. 4 repor, bästa tid var 6,4 och sämsta 6,7 om jag inte minns fel.
Det krävs dock att man växlar snabbare än vad som ens vett och sans säger är nyttigt för lådan för att komma ner på de tiderna med en ganska standard CTR. Annars ligger man uppe på straxt över 7 sekunder som Teknikens värld lyckades med.

<!--QuoteBegin-Steffo+25 Jan 2006, 00:56:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 25 Jan 2006, 00:56:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Läste i Teknikens värld-testet i länken ovan att Seat Leon Cupra R inte alls har fyrhjulsdrift så jag får be så mycket om ursäkt för mitt tidigare inlägg... Det var Seat Leon Cupra 2,8 V6 eller vad fanken de döpt den till som hade både fyrhjulsdrift och sugsexa.

Det var inte många rätt man hade i sina tidigare inlägg, men så blir det väl ibland.

Hur som helst så ser det ju ut som om du skulle kunna piska din brors bil (utan chip iallafall) med din smygvässade CTR. Iallafall om man får tro Teknikens värld.

Gällande CTR:ens acc så har jag mätt ett snitt på 6,5 sek med V2 och avgas samt standard sommardäck på. Jag mätte med min K-pro så mätningen är ganska pålitlig. 4 repor, bästa tid var 6,4 och sämsta 6,7 om jag inte minns fel.
Det krävs dock att man växlar snabbare än vad som ens vett och sans säger är nyttigt för lådan för att komma ner på de tiderna med en ganska standard CTR. Annars ligger man uppe på straxt över 7 sekunder som Teknikens värld lyckades med.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235067"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Man ska vara rädd om sin låda, dom är dyra när de behövs köpas nya [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
För ny har jag sålt min orglåda, så nu finns inga 0mil lådor så billigt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
De såldes för helgande ändamål [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

om man har en ctr med garantierna kvar så borde väl en låda kunna gå på garantin eller?

jag har haft en hel del problem med min låda på min 05:a... inte nog med att lådan skrapar när man växlar till och från 2:an. ibland när man kör och växlar från 3:an till 4:an så sjunger det om lådan. låter ungeför som att man inte får i växeln ordentligt. men testar man igen så låter det lika dant tills man växlar upp till 5:an och tillbaka. detta uppstår endast när man kör och växlar lugnt från 3:an till 4:an. någon som vet något om fenomenet?